Ford-Club Finland

no nyt tuo sierra johon laitoin kesällä tuon ruiskutekniikan,on rikki.miten usealla on hajonnut ruiskun boksi,sytkänohjausyksikkö? mielestäni ei anna kipinää tasasesti,bensaa antaa kyllä.. rupes tuossa viimeviikolla tekemään sellasta että kylmänä toimi noin 68% ja kävi tyhjäkäyntiä noin 2500 kierros...

vika oli tulpanjohdoissa,laitoin myös nyt 7 numeron tulpat,nyt pelaa muuten ihan jees mut tyhjäkäynti rupes humppaamaan lämpimänä.kylmänä pyöri ihan nätisti,voiko syynä olla rikkinäinen lämpötilatunnistin joka on imusarjassa?tyhjäkäynti moottoria mulla ei tossa ole käytössä ollenkaan joten siinä se ...

mikähän voisi olla syynä siihen että kun auton laittaa pyörimään vähänkään kun on kylmä ilma niin palaa tosi helposti sytytystulppia,yleensä 3 ja 4 pytyistä.kone on mekaanisesti täysin ehjä mutta voiko vanhat tulpanjohdot aiheuttaa tällaistä probleemaa?

niin kyllä sierrassa taitaa poistua ilma syyläristä kun vaan nestepinta näkyy paisuntasäiliössä.

janzamar kirjoitti:kai teillä on nestepinta katottu?
jos ei oo kennot piilossa niin heti viilenee..

mitkä kennot?

ei taida olla sierrassa sellasta,ei ainakaan mulla ole ollut vaikka muutama sierra on ollut.

kjäh kjäh!

ei käy orionin laatikko.

tölta sivulta saa aika kivasti trackereitä tietokoneeseen..

mut on siellä jotain muutakin häikkää varmaan koska ei minun auto kylmä ole vaikka menee imusarjasta ylempään.tosin kun saan motivaatiota tarpeeks niin vaihdan ne letkut kuten niitten pitäs olla.

kyl vain.

Itseasiassa kun tarkemmin miettii niin kannestahan se kuumin vesi tulee ja kylmä vesi palaa pumpulle joka tuuppaa sitä taas kiertoon. Ja lämminvesihän pitäisi tulla kennon yläosaan ja kun se siellä jäähtyy niin kylmempänä painuu alas ja siitä pois joo niin se kyllä taitaa ollakin,mutta eikös olis p...

Näin ne mullakin menee, siis ylemmästä vesipumpulle ja alemmasta imusarjaan.. :) Jospa tuo oli joku huijausyritys :lol: perkele,mullahan on sitten letkut itellä väärinpäin!!onpas outoa,mun auto on ihan lämmin..eikös se ole parempi että kennolle syötetään lämmin vesi pumpulta alempaanletkuun ettei k...

no mitespäin ne letkut on?mulla menee ímusarjaan ylempi letku lämppäriltä.

onko varmasti lämppärin kennolle menevät letkut oikein päin? ja onko varma ettei jossainpäin järjestelmää ole ilmaa?

olen kokeillut kyllä,mutta moottori ei ollut ohc ford vaan toyotan 3 t jossa on kyllä ihan erilainen palotila kuin oharissa.ja toyota toimi ainakin ilman ongelmia.mutta tästä asiastahan on turha väitellä,syitä on monia ja joka motti on erilainen.

ei se lohkotason alle jääminen ole syy nakutukseen.

voicecoil kirjoitti:kasvaako se nakutusherkkyys siis tuollasessa kokoonpanossa epäedullisen palotilan muodon takia verrattuna mäntään?vai mitenkä siis..

vai miksi se nakuherkkyys kasvaa kun rutistus pienenee?

kasvaako se nakutusherkkyys siis tuollasessa kokoonpanossa epäedullisen palotilan muodon takia verrattuna mäntään?vai mitenkä siis..

Ootko putken kanssa kunnellut mistä ääni kuuluu, eli putken toinen pää korvaan ja toista päätä koneeseen ja etsii missä kuuluu selvimmin Itse myös luulin että venttiilit säksättää mutta kun rupesin putken kanssa kuntelemaan niin onkin bensapumppu, eli siinä tangossa joka on pumpun ja apunokan välis...

tutkiskele venttiilin nostimet,toivottavasti ei ole nyt liian tiukalla ollut venttiilivälykset.vois olla että on kuluttanut uran nostimeen ja tämän takia räkyttää,ja aaltoilu voi silloin johtua kantavasta venttiilistä.

no ei ainakaan rs peltivanteita tarvinnu murjoa mitenkään että kävi paikalleen pikku corollaan..

tarkista maadotukset!akulta runkoo,rungosta moottoriin.

ei oo,se vaan on niin hyvä siinä doch"koira" moottorissa..

ei voi olla kuin samaa mieltä..