Ford-Club Finland

evolution kirjoitti:yksi kova konsti on kanssa ajaa koneesta läpi sellainen palotilojen puhdistus aine

Millähän nimellä tota myydään?

Tahtoo tuossa taunuksessa olla vähän jälkikäyntiä, mikähän siihen auttais, aina käytän 98 bensaa mutta siltä tahtoo olla jälkikäyntiä, kertokaa jos teidätte mikä auttaa.

Itelläni olis edellisillä vanteilla 235 ja vanteet leveys 7½. Eiköhän toi 8" riitä.

Eli rengas on 255/40-17, kuinka leveälle vanteelle rengas sopisi hyvin?

Tää nyt ei ihan tähän liity mutta käykö "tavallisen" sierran madallus jouset cossu sierraan?

Mutta eikös jarrupolkimen pitäisi "pompottaa" kun jarruttaa jos levyt kierot?

Kun jarruttaa niin ratti tärisee ihan v*tusti, mitähän pitää/kannattaa uusia/korjata. auto on Sierra 2.0 -88 sedan.

Madallus jouset löytyy, onkelma on että millä ne saa vaihdettua taakse, jarru putki, vetari tiellä... eteen sain vahdettua.
Vinkkejä, onko joku oikotie...?

Itselläni tuollaiset turbot kokoa 195/50-15, edellinen omistaja oli kuulemma ajanut 3 kesää näillä itse ajoin viimekesän ja nyt siis alkoi viides kesä, pintaa löytyy hyvin 4-5mm. kyllä kulutusta kestävät, vähän on sateella liukkaat, suht hiljaiset mielestäni.

Eli Sierra on 2.0 -88 ja kone ilmeisesti taunuksen alkuperäinen.
Onkelma on että lämpösenä saa sahata pirusti ennenkun starttaa. Hyvin käynnistyy kylmänä ja pysyy tyhjä käyntiä kylmänä ja lämpöisenä.
Mistähän vikaa ruveta etsimään? Kaasari pitäis olla säädöissä kun juuri on leimattu ja päästö meni ...

Millä saa liimapinnan helpoiten pois kun merkin on postanut? siis korista.