Ford-Club Finland

Itse termari maksoi laskuerittelyssä n.140e joten 199e kuullostaa aika kumman halvalta.

No niin kuulostaa mutta kyllä tuosta ihan merkkiliikkeen kuitti löytyy.
Termari maksoi 124 euroa ja työ 75 euroa (tunti), eli tekeepi tuon 199 yhteensä. Kysele ensi kerralla rempan hintaa Hämeenlinnan ...

Niin sitä hintahaitaria löytyy näköjään : Hämeenlinnassa kyseinen toimenpide maksoi töineen siis 199 euroa ja samalla vaihdettiin vielä se termarin koppakin..............

Sähköinen termari on ja oireet aivan samat kuin mulla. Vaihtoon vaan ennenkuin keittää ja tulee kalliimpi remppa.

Päivitetääs tätä vähän.

Eli termarihan sieltä antautui sit lopulta. Merkkiliikkeessä (hämeenlinna) ajoivat lenkin ja mittari pysyi kuin naulittuna puolen väliin, sanoin että lähdetääs motarille ja johan eloa tuli. Piuhat vielä korjaamolla autoon kiinni ja koodia lykkäsi, sähkötoiminen termari kaput ...

Viisarin heilunta viittais vähän lootan laakereihin

Juu lukkoon uudet haitat sisään ja toimii, sama homma oli itellä -97 eskossa. Ei edes hirveitä fordilla maksanut.

No tottahan toki se vaikuttaa käyntiin jos joku alipaineletku menee lyttyyn, ihan aikuisten oikeasti ja maalaisjärjelläkin funtsittuna

Ja mites tyhjäkäyntiventtiili ja ilmamassamittari, ainakin omassa entisessä -97 escossa nuo aiheutti kaikenlaista käyntihäikkää kun olivat vaan *askaiset

riikomi kirjoitti:Jos syylärin ylävesiletku on ajon aikana kuuma, niin termari lienee kunnossa.

Juu, tuon koitin heti ekaksi kun alkoi oireileen. Siksi oikein huvittanut vaihdattaa osia mutu-pohjalta vaikka kuinka sitä fordilla toivoivat

Päivitetääs tätä nyt hiukan vaikkei ketään kiinnostaisikaan :)
Eli auto toiminut taas normaalisti ja lämmöt kuin naulittuna siihen puoleenväliin, vaikka sekalaista ajoa takana nyt useampi sata km.
Ehkä se järjestelmän "ilmaus" kesti sen aikaa että luulin osienvaihtorumban alkavan, onneksi ei 8 ...

No lähinnä kai jäähdytysnesteitä katsomalla, kyllähän sen väristä huomaa jos olisi öljyä seassa. Mutta tuo tuskin on tapahtunut jos keittänyt ei ole, ja sitä kautta olisi kansipahvi mennyt.

Mulla oli aikoinaan samaa vikaa -91 1.6 efi-eskossa. Syyksi paljastui yksinkertaisesti se että putki lämmitti tuota starttia ja kuumana ei tykännyt heti lähteä, viileänä kyllä kuin palmun alta, ja siis myös hetken seisoneena. Tiedä nyt liittyykö tuohon mutta tulihan kirjoitettua

Olet kai katsonut ettei liemet ole sekaisin? Onko tuo päässyt keittämään jossain vaiheessa?

Päivitystä taasen : aamulla lisäsin hitusen nestettä aivan maksimiin asti siis. Reilua ajoa yli 10 km lenkki ja neula kuin naulittuna tasan keskiasentoon. Olisiko se nestevajaus tehnyt vaan ilmalukkoa johkin ja lisätessä nestettä ja ajaessa ajoi ilman veks :shock:
Täytyy nyt tarkkailla tuota mutta ...

Käytin illalla tyhjäkäynnillä ensin noin 20 min. ja kaikki ok, neula jämptisti puolivälissä. Lähdin sit heittään lenkkiä ja noin 4 kilometrin päästä alkoi lämmöt taas nouseen. Mittarin mukaan vähän turhankin nopeasti, mielestäni mikään kone niin äkkiä lämpene lisää :roll: Sitten pihaan takas ja ...

No niin, pitkään menikin ilman murheita tuon vehkeen kanssa :evil:
Eli ajelin tänään kotiin renkaita vaihtamasta ja huomaan yhtäkkiä että lämpömittari huitelee ylarajassa, ei kuitenkaan vielä punaisella. Laitoin heti lämmöt täysille ja valitsin loppureitiksi tien jossa pääsi kahdeksaakymppiä ...

Katsokaas suosiolla uudet tulpat ja johdot, aika yleinen syy ja jostain kumman syystä aina nelosen menee mykäksi tai pätkii.

Juu, tuo hesarin sivu taitaa käsitellä enempi vanhempaa kalustoa,ne samat viat ollu jo monta vuotta,saisivatten välillä päivitellä tietojaan...niin ku tässä vähän uuskoppasta Korppijoo oon katellu se kun tuntuisi käteen käypäselle...entisenä Ford miehenä.Tässä semmosta parilitrasta -96 farkkua oon ...

WTF En oo tollasesta ikinä kuullutkaan, valmistajan merkkiä vai vielä

edit: tiesiköhän se myyjä edes mistä osasta kyse, epäilen vähän.......

janzamar kirjoitti:Jos niiltä olis unohtunut kiristää ne pultit
Ettei sitten laakeri olis valmis?

Jaa niin iskarin yläpään laakeri vois tehdä tota ettei käänny tasaseen.....

Raidetangon pää

Veikkaampa ettei käyny... Ostin itsekkin omaani tuon uudemman mallin maskin viime syksynä purkaamolta, siinä toivossa että sopisi.. Mutta ei käyny ei.. Puskurin ja maskin muotoilu on erinlaiset, uudemmassa maskin "alareuna" ohuempi. Ja puskuri, maskin kohdalta pyöreämpi.
Kuva maskista.
Tietty voin ...

Kait sitä käsinkin voi säätää mutta eikös siellä ole automaattisäätö, näin muistan. Voin tosin muistaa väärinkin. Jos automaattisäätö ei toimi niin ne hampaat siitä kiekosta ovat kuluneet, uutta osaa tilalle. Tai jos vaan leima pitää saada niin säädät itse siitä pyörittämällä kummatkin puolet yhtä ...

Jaahas, tsetec:in topiccia seuranneena taidan sittenkin vaihtaa tuon lämpömittarin anturin ja katsellaan sitten. Nää on mystisiä hommia

Olikos tässä se liitin kuskin penkin alla mikä oireilee, näin muistelisin

Eli mistähän tuosta eskosta sellainen löytyisi vai löytyykö ollenkaan?