Ford-Club Finland

Pari videoo:

http://www.youtube.com/watch?v=KCHbykGnBAU
http://www.youtube.com/watch?v=KvB-SUDWjRI
http://www.youtube.com/watch?v=OBKq2JxhK0w

Kuvia:

http://kuvablogi.com/diaesitys/6141/1/
http://kuvablogi.com/blog/6141/1/

Yks mitä kannattaa koittaa, niin irroittaa 3 hihnapyörän pulttia, jos vaan mahtuvat tulemaan pois sieltä välistä. Mahtuu isompikin avain väliin.

Persdynon mukaan teho++ aika reippaasti.
Eli siis ennen oli täysin vakioreijillä tonnikuussatasen kans 2l padan päällä ja nyt tuo kairattu yksäkäsen sätös. 8)

Siitä en tiedä paljon tehot tulee nousemaan(laskemaan) tällä kannella, mutta aika pitkälle samoilla periaatteilla tehty kun s.o.h.c.:n kansi. Ja samaa opusta tullut lueskeltua :)

Eli kamaa pois heti seetin jälkeen ja muuten vaan siloittelua.. ohjarinpatteja pienemmiksi. Ja palotiloista venojen ...

Ainakin boschin suuttimissa on numero minkä avulla voi metsästää minkäkokoiset suuttimet ovat.
IS:ssä on 167cc/min@2,5bar suuttimet (bosch 0 280 150 219)
Kuva

Niin ja nuo on sitten ihan liian pienet jos virivirittelee

Edittiä: niin ja suuttimen käret on oranssit..

Tässä 80km/päivä + ylimääräset ajot riisipaskalla ajavana voin kertoo et nuo japanian kiikottimet ei kule kovaa jos ei laske menemää nilkka suorana ja sit menee taas bensaa. Eteenkin kun vetoalue alkaa tuolta 4krpm tienoilta..

Tarviis rukkailla rieska ajokuntoo nopeeta et ei tarviis kärsii tuosta ...

Kävipäs niin että kun yritin lähtee plussakelillä ajamaan, niin eipä vaan enää lähtenyt käyntiin.. Kasteli tulppia ja siinä tuli sitten pähkäiltyä että mikä prkl siinä on vikana. Siinä sytkävehkeiden tarkistuksen jäkeen ainoo vaihtoehto oli bensa / bensavehkeet.

Mut diagnoosi: jää sulanu tankista ...

Luuilisin että nuo kuvailemasi viat on niitä ominaisuuksia, oma tekee juuri samallalailla, toivottavasti ei pitkään (sais ms:n joskus johtojen päähän.. :twisted:

Samaa vikaa rahikaisella. Tosin taitaa jäädä kesään tuo megatus..

Mutta sillä tyhjäkäyntiventtiilillä voi ilmeisesti heittää ...

Tuo Boschin L-jetti ei ole sekventaalinen ruisku, eli ruiskii kerran tai kaksi / kampiakselin kierros, jolloin suihkutuksen tarkka ajoitus ei ole tarpeen. Ja suuttimet on "kahdessa nipuissa", samaan tapaan kun megasquirtissa, eli 2 suutinta toimii yhtäaikaa.

Boxi "huomaa" starttauksen moottorin ...

Ja korostan sitä, että tee ne liitokset kunnolla.. Eka tarttiyritys oman efikäkkäreen kanssa ja bensasuihku oli komea :lol:

Vieläkään liitokset ei pidä ihan 100%:sti (ei varsinaista vuotoa, mut liitokset on kosteita), mutta laiskuuttani en ole jaksanut niihin paneutua.

Jos tässä vaikka itsekkin ...

Minunkin mielestä katti tuli pakolliseksi vasta -92. Ainakin minun -90 sierra on katiton.. vielä.

Eilen kävin Fordin liikkeestä tuota päästönormilappua kyselemässä, mutta ei ne oikein tienny sanoa juuta eikä jaata asiasta. Pyysivät vaan tulemaan ensiviikolla uudestaan .

Bootsi kirjoitti: Olikos se Nykänen

Omistajaa en tunne ja valitettavasti en kyseistä eskoa ole itse edes nähnyt. Kaverilta kuulin.

No selvispä sekin.
Mites onko havaintoja Savonlinnassa liikuskelleesta Vihreästä välikopan Eskosta.
Nähtiin kerran kun se illalla paineli pääkatua ylös etutassut ilmassa :shock: ?
Tästä tapauksesta on kyllä jo aikaa vuosia mutta vieläköhän ko peli on hengissä?


Tuskin on hengissä, mutta kuulema ...

Sierrasta jätin huohotinletkun asentamatta ja nyt venakopan tiiviste puskee hyvin vähän öljyä pihalle. Eli siis jos letku olisi paikoillaan, kampikammiossa ja venakopassa olisi siis kokoajan pieni alipaine, mikä estäisi tämän vuodon.
Toisaalta taas parempi tiiviste voisi pitää öljyt koneessa.
Ja ...

Voi olla alaikäinen omistaja (kuten olen itsekkin), tarvitsee vain huoltajan, vai oliko peräti huoltajien, suostumuksen (nimmari).

Ja haltijana pitää olla täysi-ikäinen, kuten se tuli jo tuossa esille.

Kummallisia nuo voortsonien perämurikat.
Omassakin koslassa tuntuisi olevan lukko, vaikka sitä siellä tuskin on, kun melkeen aina kummatkin renkaat suttaa, mutta jos siellä on vaan vähän asennushiekkaa ja pykälää liian jäykät öljyt

Mutta kerrankin jopa miellyttävä vika (lue: ominaisuus).

135kg muistelisin koneen olevan kokonaisuudessaan jonkun manuaalintapaisen mukaan (tiedä sitten onko tuossa painossa vielä loota ). Aika pirusti se kyllä painaa, mutta ilman kantta nousee kyllä vielä melko kevyesti riskimmän kaverin avustuksella.

Itse olen käyttäny sähkövinssiä .

Peltoriesasta suli pitkien releen kanta.. Jälkeenpäin asennetut lisäpitkälliset umpiot oli kai liikaa
Ja tuossa oli kyllä keltainen rele, mikä sitjaitsi sulakerasiassa.

Tai sitten viskataan sillä normikellolla vesilintua ja tehdään patentti

http://koti.mbnet.fi/asn/mittaristo/

Itte kairasin about 2mm lovet tuohon kanteen ja hyvin tuntuu pelaavan.

"Tulos +-0 koska se vesipumppu ottaa silloin käyttövoimansa laturilta joka taas kampiakselilta jota taas pyörittää..."

Ja laturin hyötysuhde on jotain 60% ja vielä sähkömoottorissa häviää tehoa, eli lopullinen hyöty menee tosiaankin miinuksen puolelle.

Ja laturi ei kyllä tuota kovinkaan paljoa ...

Kyllähän noissa näyttää olevan (ainakin omista löytyy), mutta näyttää vaan niin pirun ahtaalta (Ulkomitta ~6mm)

250ml oli 4,90e

1:1000 oli seossuhde (muistaakseeni)

Ja siinä purkissa pitäis olla sitten jonkunlainen mittakuppi-systeemi

30 sulakkeen kautta akulle

85 ja 86 on kelan liittimet

Ja tuo saattaa olla vaihtava rele, eli jos toisessa nastassa on 87A niin se on suljettuna kun kelaan ei vaikuta jännite ja 87 on suljettuna kun kelalaan vaikuttaa jännite. Selviää kyllä helposti mittaamalla

Tanarin yläkerrassa taitaa vaan olla "pehmeet" seetit, eli suoja-ainetta pitäis kai käyttää.

Mulla on kanssa tanarin 1,6 koneen kansi 2l pannun päällä ja kyllähän tuo toimii ihan hyvin. Pitäis vaan seetittää joskus.