Ford-Club Finland

Jep, eli taian olla hajottamatta napaa ja vaihatan yhel tutul mekaanikolla. Toi navan irrotus 12 vuotta vanhasta autosta lienee hauskaa, olihan takanakin se kohtuu tiukkaan ruostunu ja pulttikin katkes. Korjausoppaassa tosiaan suositellaan koko navan ottamista irti ja sit tyyliin jossain ruuvipenkis...

Taas hieman päivitystä. Vaihtelin tossa escoon laatikkoöljyt. Laitoin Mobilin SHC 75W90 sinne. Ja tuntuu et menis pykälät huomattavasti pehmeämmin päälle. Noita tuskin olikaan ikinä vaihettu. Ilmeisesti on mahollista et laatikkoon kertyy kosteutta ja jos ois ees osa siitä kondenssivedestä tullu vanh...

Veikkaisin antureihin "perehtyneenä" et kyseessä ois moottorin lämpötilan valvonta-anturi, joka "jumittaa" lämpimän moottorin asentoon eikä säädä seosta kylmänä rikkaammalle. On siinä termarikotelon päällä ja maksaa meiän putkassa parisen kymppiä.

Mikähän lambda maksaa 55? meiän puljusta saa halvimman tarvikkeen viidelkympil, mut siin ei oo liittimiä. Toi Boschin palikka on puolet paksumpi kuin alkuperäinen ja laadukkaamman tuntunen kuin esim NTK:n tekele (NGK), joka maksaa luokkaa alle satkun ja siinäkään ei ole liittimiä. Muutenhan kaikki l...

Ongelma oli ns välikaasun toimimattomuus eli toimi kaasu pohjas ja paremmin isoil kierroksil, välil ei pystyny ajaa ees tasasta nopeutta moottoritiellä... eli vissiin ei säätäny oikein seosta. Ostin Boschin Lambdan ja makso noin 110€... duunikaverit sano, ettei kannata laittaa mitään halpislambdoi k...

Lähti ainakin toistaiseksi, leimallakin meni päästöt läpi ja kulutus tippui litran pari. =)

En mä sinne moottoriöljyä ole laittamassa, on HIEMAN eri viskositeetin noil öljyil... Tota Mobilin Mobilube SHCta ajattelin itekin laittaa ellei tässä nyt parempaa vaihtoehtoa ilmaannu. Onko noissa wokkipannuissa sitten erilaiset laatikkoöljyt kuin saksan ladoissa?

Tänään kattelin duunissa, et sinne menis 3,1L öljyä... en kyl tiiä mikä loota tossa on, 95 malli ja MK6... aika kallista ainakin toi Mobil kun 1l maksaa sen 26,90 meil. kaveri suositteli jotain Redlinea mut on vissiin viel kalliimpaa tavaraa.

Oletteko huoltaneet vaihteistoja. Itseäni kiinnostaisi yrittää saada escon (1.8 95) laatikko toimimaan notkeammin ja täsmällisemmin. Ei ole varmaan yllätys että 12v ja 215tkm ovat tehneet tehtävänsä, mutta olis kiva yrittää saada pientä parannusta. Eli vaihteiden synkronoinnit (varsinkin 1 ja eritot...

Näillä näkymin vika saatiin vihdoin viimein korjattua. Vaihdoin eilen Boschin valmistaman Lambadan alkuperäisen tilalle, se anturi oli valkoisen hienon karstan peitossa, mut ei mitään hälyttävää näkynyt päälle päin. Aika jännä tuo Boschin pulikka, kaks kertaa paksumpi kuin orkkis. 8)

Kuulostaa vähän samalta kuin mulla. Mun seuralaisessa tosin veto puutuu välillä pintakaasu-täyskaasu. Ja yleensä ilmenee varsinkin kun yrittää ajaa moottoritietä ja pahenee koneen lämmetessä. Ihan mahdotonta välillä ajaa tasasta nopeutta ellei voi ajaa ihan kaasua hipaisemalla. Välillä vika taas poi...

Moottorin valvonta-anturi vaihdettu. Kyllä se lambada on se murheenkryyni, ei ole enää mitään muuta vaihtoehtoa. sen arvo heittelee 0,2 ja 0,8 välillä eikä sitä saa kaasuttamallakaan nousemaan yhteen. Liekö tuo voinut jo hajota vanhuuttaan, kun epäilisin sen olevan orkkis. 214tkm ja 12 vuotta.

Noniin, 60€:n arvosta boschia laitettu tulpanreikiä täyttämään. Väittivät Fordin huollossa, että tulpissa ja johdoissa on vikaa, jos tulpan eriste on ruosteen ruskea... oli kolmessa tulpassa.... Kokeillaan taas.

Ruiskun suodin vaihdettu ja maakaapelia käytin irti. Vika ei korjaantunut, mut oli se suodatin hyvä vaihtaa, kun oli niin täynnä skeidaa. Mikä anturi jekuttaa? Kone toimii hetken kylmänä hyvin ja sit kun mittari alkaa nousta niin toimii koko ajan huonommin.

No niin. lämpötila-anturi testattu. seuraavaksi Maf-anturin kimppuun... vai oliko se map vai mikä? Ja ruiskun suodin menee kanssa vaihtoon, entinen näyttää siltä kuin sitä ei ois ikinä vaihdettu.

Täytyy tutkia asia. Lambadaa mittailtiin ja ihan järkeviä arvoja sieltä saatiin. Ja ajelin se ilmanputsarinpäällä olevan anturinjohto irti eikä juurikaan vaikutusta. Alkaa kohta meneen neuvottomaks.

Alkaa hermo menemään tähän laitokseen. Tulpat kaikki vaalean harmaat, merkkiä motocraft, sytkäjöhdoissa resistanssit välillä 3,5-6,5KOhm pituuden mukaan. Yhtä asiaa ihmettelin tossa tankatessa, yleensä kun avaa bensatankin korkin niin sieltä kuuluu oikeen sellanen suhahdus kun sen avaa ja nyt ei mit...

Lambadan liitokset "voideltu", oli pientä hapettumaa, mut ei vika poistunu. Nyt taas toimii vaan kierroksilla ja kaasu pohjassa... perjantaina vaihan tulpat ja johot.

Vaihan tulpat ja johot heti kun liksa tulee, maksaa vaan noi boschin johot ihan liikaa meillä kun ei sinne tarvikkeita ilkee pistää. Mites tulpat, mitä ootte käyttäny? ite aattelin et jos boschin nelikärkiset laittas..

Ja pätkii taas. Auto toimi normaalisti, kävi hetken tyhjäkäyntiä, sitten alko flekti pyöriin ja kun lähin taas ajamaan niin nyki niin maan hemmetisti, nyt jopa tyhjäkäynnil pätki. Kyllä taas alkaa meneen hermo noihin voortinruppanoihin.

Vika alkaa "korjaantua", en vieläkään tiedä mistä johtuu.. täytyy seurailla tilannetta. Ja olen samaa mieltä, että kallista leikkiä tää Fordien pito, ainoa millä voi itteänsä lohduttaa on, että Bemarit ja muut vie litran pari enemmän ja maksaa enemmän niin kai se vähän sitten kompensoi näi...

Aamulla auto taas toimi paremmin, kävin illalla tankkaamassa tankin täyteen. Iltapäivällä lisäsin masinolia tankkiin jos siel ois kosteutta tai jotain muuta roskaa. Nyt nypyttää vaan jos lyö kaasun pohjaan pienillä kierroksilla, mitä enemmän kiekkoja sen parempi. Kummallista....

eikö kellään oo tietoa? aattelin ekaks vaihtaa ruiskunsuotimen kun se on vaihettu viimeks 60tkm sitten ja kattoo sen lambadan liittimen.

Eli Escort 1,8 16v -95. ajettu 213tkm. Yhtäkkiä alkoi vaan nykimään aina kun painaa kaasua yli pintakaasun. Kierroksilla pätkii vähemmän. Ottaa jengoja ilman vetoa, mut väännättään ei pysty ollenkaan. ja ihan tuntuu, et menis huonommaks mitä lämpimämmäks kone menee. tulpilla ajettu 30tkm. johdoista ...