Ford-Club Finland

Kiitokset erittäin suuresti! Nyt alkaakin sitten uuden ja ärjymmän koneen kasaaminen joten kiitokset kaikille avusta.

Eli jo kiitos niille kun vaivautuvat, tarttis saada noi sierran koneen momentit tietää. Eli kampiakselin, kiertokangen, vauhtipyörän, öljypohjan ja kannen?

Juu säädettävä nokkapyörä on ja venttiiliremppa on tehty Syy selvis, männänrengas poikki ja siinä samassa sitte viedään kampiakseli koneistamolle hiottavaks ja kone pesuun jne... Kiitos vinkeistä!

Niin ja tietäviltä vielä kysyisin et eikös paljon kireempi nokka hankaloita jaon säätämistä jotenkin, ainakin tällaisen urbaanin legendan kuulin?

Sen siitä saa kun väsyneenä kirjottelee Nyt uus yritys, siis jako oli sekasin, pakokaasua EI tule enää. Mut paineet on kateissa, yritetääs nyt uudestaan ku ymmärtää maailman menosta jotain.

Ei oikeen voi venttiileistä olla ku ne on just laitettu uusiks ja jako säädettiin tänään mut silti on paineet kateissa. Huohottaa kyllä mut hyvin vähän, ettei olis siitä kiinni ?

Niin ja lisätään nyt että auton kone on viritetty ja rakennettu autoracingilla ja se on tähän asti toiminut moitteitta!

Elikkä siis pistin uuden aiheen kokonaan kun asialla olis vähän kiire ja nyt jo anteeksi ylläpito! =) Mut, auto toimii ihan hyvin, käy ja kukkuu. Mut pakokaasu tulee öljykorkin alta pois (Ei siis huohota) ja painemittarilla sylinterit mitattiin ja 3-sylinterissä on 13-14bar painetta ja muissa vaan 6b ...

Joo mä haluaisin kans tietää et minkä näkönen ja missä tuo vilkkurele sijaitsee -88 sierrassa, kiitos jo valmiiks tietäville!