Ford-Club Finland

Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen joskus ilmaus voi olla todella vittumainen. Kumminkin tällöin koko kone ei käy. Tuota koteloa itsekkin tutkisin tarkemmin.

Mites noi vakio venanjouset ohc koneessa ovatko heti vaihtoon menossa jos nokkaa vaihtaa? Toisin kun cvh koneessa. Miettinyt Newman cams ph4 nokkaa 134 vaihtoehdoksi. Olikos myös niin, että 202 lohkosen koneen kannessa olisi vakiona terässeetit?

134 nokkaa myös mietitty täällä samalla kannella turbon kanssa. Noi venajouset, seuraajat kiinnostaisi kanssa, että mitä laittaa ja mitkä kestää?

Escoo kirjoitti:Tämmönen tuli ostettua yheltä vanhukselta
oli täysin orkkis kunnossa ostaessa. 8)



Taustalla näkyy myös meikäläisen -91 2.0dohc (avk, keulakorjattu)

Pirun hyvänäköinen laitos! Hauan omaan SX malliin tuollaiset teipit kylkiin kanssa!

country sedan kirjoitti:Pelastettu STW.
-82, alunperin 1.6+4v

Mitkäs nuo vanteet ovat? Ja vissiin 5-pulttisella jaolla?

Yhden tapauksen tiedän missä mondeo st220 mittaristo sekosi. Esimerkiksi juuri öljyn merkkivalo jäi palamaan mitkään mittarit eivät toimineet. Rele ohjatut syötteet tuli läpi esim. vilkku. Kaikki can-väylän takaa olevat lopettivat siis toiminnan. Can-väylä tuli mittariston liittimeen oikein, mutta m...

Kyllä on alkuperäisenä tuolla värityksellä. Ja taitavat olla kohtuu harvinaisetkin.

Kestokaan sierra tyypit kuinka valomuistin saa toteutettua sierrassa jälkeen päin. Nyt pitää viiksestä kääntää ylös saakka, että valot ovat päällä. Paljon mukavempi olisi, jos syttyisivät automaattisesti.

Minkäs painoiset muuten kentillä on nuo kovat nostajat verrattuna vakioihin? Ootko tehnyt mitään noille keinuvipua kannessa pitäville pulteille? Jotain hämärää on käyrässä kyllä. Kentin nokan hankinnan vältin heidän kestävyys/materiaali ongelmien takia, mutta jos sulla toimis.

Jos, käyttää 1.3 mäntiä niin kantena on pakko olla "hemi" kansi. Kanavat, jos haluaa kunnolla tehdä on venttiilinohjurit poistettava vähintään imupuolelta ja tämän jälkeen kairattava oikeista kohdista. Itsellä seuraava kombinaatio kasassa. 1.3 männät 0,75 ylikoossa ARP pultit New Man Camsi...

Mikä on auton käyttö myös? Vedätkö kärryä joskus kuorman kanssa? Itse menisin kiinteällä etenkin, jos on raskaampaa käyttöä autolla.

Cossun harmaat vain. Menee kyllä paljon muutakin osaa vaihtoon jos 200 halutaan ulos koneesta.

Joku oli noita XU-koneen jousia mittaillut ja eroa on cvh vakioon selvästi. Kumminkin kasvattamalla jousien jäykkyyttä ja tuollaiset kierrokset kun 8000 niin rasitukset kasvaa aikalailla. Emax sanoikin aikaisemmin jo, että keinuvivun pultti tulee seuraavana vastaan kestävyydessä. Itellä ainakin vaki...

Tarkista kytkinpedaalista kojelaudan alta löytyvä sähköliitin, että ei ole irronnut tai huonosti paikallaan. Myös ilmamäärämittarin kannattaa tarkistaa vähä kaasarin puhdistukseen tarkoitettua kamaa sinne, vältä sormin koskemista siihen ja koitat puhdistaa sen mahdollisimman hyvin. Myös kaasuläppäan...

Ei sitä noin vain voi sanoa mikä on paras. Muuttujia on niin monta sekä millaista konetta ollaan rakentamassa ja kuljettajan omat tottumukset vaikuttaa myös lopputulokseen. Kumminkaan itse en koske KENT:in CVH nokkiin.

Nyt tarvitsisi mies mäessä apua. Ongelmana on 1.4 cvh jonka kulutus on reilu 10l/100km kaasarina siis on Weber DFTM, joka on purettu ja uusittu suuttimet, seosruuvi, neulaventtiili, tiivisteet. Käynnistyminen kylmänä ja kuumana on parantunut ja tulpat on rusehtavat. Kävin pakokaasutestissä ja arvot ...

Kiitos hyvästä vastauksesta. Jotain vastaavaa on käynnyt mielessä, että hiilet olisi loppu tai jossain muussa komponentissa olisi vikaa. Kumminkin tänään auto sekosi huolella. Sillä valot, sisäpuhallin, kiekkamittari lopettivat toiminnan kesken ajon. Auto kyllä pysyi käynnissä mitä todella ihmetteli...

Napajännite on 12,5V ja lataakin ainakin ajoittain sillä näyttää 13,7V kun tuossa eilen mittailin.

Maanantaina ei lähtenyt 1.4 fiesta 89 käyntiin pakkasilla. Ennen tätä akkuvalo on palanut tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla, kun kierrokset menee yli 2500 niin akkuvalo sammuu. Toinen mitä teki niin kierroslukumittaria pompotti holtittomasti tyhjäkäynnillä 1000-1500 välissä. Heitin toisen aku...

Jep kuten emax sanoi tarkistukseen kaikki vähintään. Jos kone on jo auki niin sylintereiden nikasil pinnoitus on hyvä tarkistaa, että se ei ole vahingoittunut ja tuon koneen kanssa käytettävä aina 5W30 öljyä. 1.7 kone on kovilla nostajilla. Pumastahan on racing versio olemassa jossa on 155hp. Lähell...

C3 tunnistaa, että öljypohja on lähes neliön muotoinen pieni pullistuma toisessa kyljessä, toinen sen kansi on 13kpl pulteilla kiinni. Kytkinkotelon saa irti ja täysin alumiinista tehty. Valitettavasti öljystä en osaa sanoa. Sen muistan kun fordilla olin, että Motorcraftin Mercon V oli joku öljy aut...

Suoraan sanottuna ite en enään koske Kentin valmistamiin CVH nokkiin. Niin monesti nähnyt sekä lukenut brittien puolella, kun nokka ja nostimet on tuhoutunut hyvin lyhyessä ajassa. Siksi itse mennen tolla toisella nokalla, kuin on testattu ja toimivaksi yhdistelmäksi kuulemma todettu.

Tuo 1600i nokka on mekaanisille nostajille tarkoitettu. Toimii kyllä hydraulisten kanssa, mutta veikkaan kulumisen kasvavan, joko nokasta tai sitten nostajista. Jos jotain nokkaa meinaat niin suosittelisin Newman Cams valmistajaa kovilla nostajilla. EFi nokka on vakionokista paras. Itse ainakin koit...

Paljonko on mahtanut olla kulutus osaatko yhtään sanoa? Edelleen mittaus tulpanjohtoihin ja kattoo missä kunnossa sytytystulpat, pyörijä ja virranjakajankansi. Kaasari voi olla säädöistä sekaisin tai siellä voi olla myös skeidaa. Kun et ole tarkemmin ilmoittanut auton tekniikkaa niin paha arvata. Sa...

Taitaa happeakin olla yli tuplasti sallitun? Eli pakoputki vuotaa jostain. Häkä taitaa olla lähellä liikennekiellon rajaa. Ilmansuodatin nyt ei paljoa maksa, jos sen vaihtaa ja tuo pakoputkiston ilmavuoto olisi hyvä korjata. Sytytystulppien ja johtojen tarkistus vois olla ainakin hyvä. Kovasti palam...