Ford-Club Finland

Se hanttarin musta laatikko on hiilisuodatinsäiliö joka liittyy siihen bensiinihöyryjen kierrätykseen tai vastaavaan, en nyt muista tarkalleen.

PerttiK kirjoitti:Tutulta näyttää.
Vai onkos toi lämpötilaa haistelemassa?

Kun en juuri nyt itsekkään muista.

eikö se ilmamittari ole näissäkin? nuolella merkitty näkyy kyllä hyvin heikosti. En siis tarkoita tuota pääsuutinta tuossa vaan se on sen takana kuvassa. http://s198.photobucket.com/albums/aa210/roosperi/?action=view&current=ruisku.jpg Omaan fiestaan on myös lambda pari vuotta sitten vaihdettu, ...

Itellä 1.3 kanssa samanlaisia ongelmia kuten: - kaasun päälle jäänti, tämä ilmaantui sen jälkeen kun putsasin ilmanputsariin menevän letkun öljyntäyttökorkista - nykiminen alhasillakierroksilla, voiko johtua kovin kuluneesta kytkimestä? Autoon on vaihdettu seuraavat osat: tulpat, ilmanputsari, öljyt...

Siinähän se värikoodi P2 olikin jo.
Saattanee vaan löytyä melko monta sävyä
onnea etsintään

Niin juuri, 4 eri sävyä ja koita siitä sitten löytää oikea

Tarvis Fiestaan vm -92 Radiant Red värikoodin, tyyppikilvestä löytyy koodi P2.
WF0BXXGAFBNA66764

Auttakaa miestä mäessä!

Imu 0.20 pako 0.30

Kun olet saanut sen irti jos näyttää tältä niin kaavi se siirappi vaikka jollain puupalalla. http://i198.photobucket.com/albums/aa21 ... G_0575.jpg

Osaisko joku vielä kertoa onko 1.1 hcs koneen kansi täysin sama kun 1.3? Onko palotilojen koossa paljon eroa? venttiilit vatko samaa kokoa? Mitäs mahtais onnistua jos tollasen 1.1 kannen laittais 1.3 puristukset saattaa varmaa nousta aika ylös? Mutta kai sitä jyrsimällä saisi sopivaksi?

Tämä kiinnostaa kanssa että onnistuuko heittämällä? Tai mistä laturin w-nasta löytyy tai kumpi se on, mistä tunnistaa?

Jos katotaan konetilaa ylhäältä päin kone vasemmalla ja vaihteisto oikealla. Paljonko suunnilleen konetta pitää saada vasemmalle jotta kytkin mahtuu tulemaan ulos sieltä. Vähän mittailin ja sain että tilaa olisi joku n.10cm.

Nyt tarvis nopeasti vastausta kysymykseen joltain joka tietää. Saako mk3 fistassa koneen irrotettua ilman että tarvii vaihteistoa lähteä repimään irti rungosta. Sitten mitä neuvoja annatte kun tarkoitus olisi moottoria lähteä irroittamaan autosta.

Mitenköhän mahtais tällänen operaatio onnistua. Laittais 1.3L HCS koneeseen Ka:sta Endurance-E koneen kannen ja 4-pisteruiskun. Olisiko kenelläkään mitää hajuakaan mahtaisiko moinen viritystä saada toimimaan? Sillä tuo Endurancen kone perustuu varsin pitkälle tuohon vanhaan HCS-koneeseen. Mutta entä...

itse ainakin muistelisin niin että kaikki speicerit ovat laittomia.

Koitas kun istut penkillä ja pimputtaa niin painaa sitä turvavyön punaista avauspainiketta, ainakin uusimmissa lopettaa pimputtamisen näin.

No osaisko joku kertoa värikoodin fistasta kun tyyppikilvessä lukee color: p2

Kysyn täällä kun tämä menee suht läheltä aihetta ainakin. Availin venttiilikopan tuossa noin ja alta paljastui tälläinen näkymä. kansi: http://i198.photobucket.com/albums/aa210/roosperi/IMG_0575.jpg venttiilistö: http://i198.photobucket.com/albums/aa210/roosperi/IMG_0579.jpg Kannesta löytyy siis tuo...

Joo ei se jakoketju varmaankaan ole syy, koneella ajettu 136tkm. Venttiilit olen säätänyt ja silti ei korjaantunut vähän ehkä parani kumminkin. Kuulemma voi olla nokka-akseli myös kulunut? näin täällä myös kuvan kun työntötangot ovat tehneet painaumia siihen keinuun, voisikohan tässä myös olla käynn...

Eli auto on fiesta mk3 1.3i fun. Venttiilikoneiso rallattaa ja kytkin on lopussa. Mietin jos vaihtaisi koko koneen suurempaan, mitä tuohon tarvitsisi tehdä jotta keulille sais 1.6l nelipiste ruiskun? Tarvitseeko eteen kallistuksenvakaajaa, isommat levyt varmaan eteen? ja entäs tuo ruisku varmaan men...