Ford-Club Finland

tulipaha tos nyt kasailtuu toi laite pari viikkoo sit ja on ollu kokopäiväsessä ajossa siitä lähtien ni kyl se on tiiviinä pysyny sil pakoputki tahnal... ja nyt tuntuu vetojaki olevan

täytynee käydä hakemas sellane mönjä ja rueta kikkailee sitä turboo kiinni...

muuts millasta pakorööri tahnaa tuoho nyt kannattaa valella ku ite en oo niihi mömmöihi perehtyny???

Miuta hiukan epäilyttää se tahnan toimivuus tos turbon ja pekosarjan välis et etin varmaa proturbolt jonku suunnillee samanlaisen laipen siihe välii ja sit ton downpipen laitan tahnal...
varmaanki ens vkl vaihan sen puhaltimen ni katotaa kui käy...

mie kysyin jo proturbolt mut ei niilt löytyny... se myyjä sano et vois tietty siihe pakosarjan välii vääntää jonku suunnillee samanlaisen tiivisteen lieväl modauksel mut sit oi downpipe onki vähä vaikeempi...

oisko kellää tietoo mist sais uudet tiivisteet proben turboo? ku vanha puhallin hönkäs viimoset ja oos fööni ois tallis mut pitäs saaha siihe tiivisteet... eli tartteen turbon ja pakosarjan välisen tiivisteen ja downpipen ja turbon välisen tiivisteen...

onkos tuo 2.2l vapari iha identtine 626 2.2:sen kans???... jos oikein oon ymmärtäny ni nois kaikis 2.2 probeissa on sama kytkin riippumatta vuodesta tai onko turbo vai ei...

ei oo vielä löytyny sopivaa a-importerilla ois yks mut aika hinnakas...

pitää rueta metsästämää sellast askii jostai...

mie en kyl iha tajunnu noita taulukoita... oks toi nyt vaparin aski nyt lyhyempi vai pitempi välityksine??? auttakaa avutonta

Onko kellää tietoo mitkä 626:sen laatikot käy proben 2.2turbon perää vai käykö mitkää???

täytyy vissii lähtee kyselee mitä se lysti maksaa... ois vaa kiva saada auto kesäks kiiltämää ku nyt muistuttaa lähinnä mattapintaa yritin ettii mut en oikee osaa käyttää näit tietokoneita

Elikkäs vanhasta probesta pitäs saaha maalipintaa ehostettuu... joku saksalaine idiootti on vissii harrastanu oikee urakal harjallisii pesuja tai sit hinkannu auton läpeesä hiekkasen ku koko maalipinta on yhtä naarmuu... aattelin et miteköhä toimis jos pikkase paikkailis tol kynslakkapurkin tapasel ...

Uteliaisuuttani kysyn, mistä löysit ilmamassamittarin ja minkä verran maksoi? Kyselin nimittäin yhdestä paikasta ja mulle sanottiin 500e - että silleen. Mulla tuo EGR on tulpattu, mutta yleensähän kaikki aina ehdottaa muutenkin katalysaattoria viaksi... Meikällä vaihdettu pakosarjan tiivisteet, tul...

mie yritin ite tutkii kaiken mihi järki riitti mut ei auttanu mitää... ei ollu mitää vuotoja misssää, suuttimet käytin siin elktrolyytti pesus vai mikä nyt onkaa, lamdan vaihoin, sytkä piuhoja uusittii ku pikkase pätki. nyt auto on korjaamolla ku oma järki ei enää riittäny ja tuli muuteki esteitä to...

Mul on vanha koppasessa gt probessa sellane ongelma et tyhjäkäynnil meenee kaikki hienosti läpi mut ku antaa kaasuu ni CO2 hyppää 2.18:aan. kierroksilla kaikki mut pysyy rajoissa paitsi tuo CO2.

Melkeen veikkaisin et on mittarissa häimää... Eli vakio ahtopaineenhan pitäis olla 7,3psi, eli n.0,5bar ja 0,7bar:n kohdalla pitäis fuelcutin puuttua peliin estäen paineen nousun entisestään... Kuinkas pitkälle siinä vakio mittarissa asteikko riittää?? Oliko 12psi?? Anyway itellä tuo vakio mittari ...

Oisko kellään ideoita mikä vois olla probessa vikana ku välil ahtopaineet nousee sen vakio mittarin sinne melkei punaselle ja sit taas tippuu siihe kutosen pintaa... oon tutkinu et se ei vuoda mistää ja joku läpötila anturi siihe vaihettii ku tuttu sano et se vois olla siit, se tais olla vissii joku...

mul o vanha koppane gt turbo ja iha tyytyväine ollu... pikkuvikoja lukkunottamatta

ostin simotan mukamas tehokkaamman putsarin probeen ja asensin sen, kyl ehkä pikkase autto

elikkäs se lippa on vissiinki niiku splitteri nimeltää

Oliskos kellää tietoo mist sais sellasen lipan proben etupuskurii. Siis siihe alareunaa sellane mikä ois koko leveydel... ja kyseessä on -92 gt probe... ois iha kiva saaha siit matalempi k use puskin o vakion nii korkeella

pitää kokeilla mitä se tekee ku ottaa pelkän katin aluks pois ja takapönttö mul on jo vaparipönikkä...

Minkä kokoisella putkistolla saisi probesta parhaat tehot?? ja millasta vaimenninta kannattaisi laittaa???

ja auto on -92 gt 2.2t