Ford-Club Finland

Samaa myös täällä, kansi ei voi olla halkia. Paisariin ei tosiaankaan synny ylimääräistä painetta eikä nestettä katoa, silti välillä lorisee ja välillä katoaa :roll: Tuli vain mieleen kun luin tuota englannin kielistä opasta niin tuo jäi mieleen :wink: Täs tulee vain pikku hiljaa vainoharhaiseksi, e...

Kannattaa ensi töiksi tarkastaa startin maadoitus josko siellä olisi jotain

Hieman tuohon lorinaan liittyen, huomasin sellaisen seikan kun luin noita englannin kielisiä oppaita niin siellä kerrottiin, että nuo kaksi letkua mitkä tulevat vesipumppuun (paisarilta tuleva sekä lämppärille menevä) pitäisi vaihtaa toisinpäin tämän lorinan estämiseksi :roll: Eli toukokuuhun 1990 v...

Luultavastin vielä ilmaa jossain, tuntuu vain välillä mahdottomalta ilmailla näitä täydellisesti kun jostain sitä sinne kuitenkin jää, mutta itse asiaan koitappas nostaa auton keula niin korkealle kuin kotioloissa saa ja koita sitten uudelleen sitä ilmausta.

Oliskahan kyseessä samanlainen kuin sierran mittaristossa, eli tietääkseni se on joku jarrujen vikavalo, mutta siitä en tiedä mitä se niinkuin tarkoittaa :roll: Edit:Tarkistin asian foorttin vihkosesta ja sen mukaan kyseessä on lukkiutumattoman jarrujärjestelmän varoitusvalo, muistaakseni tuo on jos...

Niin sehän on selvää, että jostain sinne on sitä ilmaa päässyt/jäänyt Mutta kun tuntuu järjestään kuuluvan porukoilla tuo lorina sen jälkeen kun jäähdytys järjestelmä on tyhjätty tai tehty jotain muita toimenpiteitä.

No enpä tuosta sen enempää tiedä, mutta kun vaihdoin vesipumpun ja ilmasin jäähdytys järjestelmän keula ylhäällä ja näin niin tuo loriseva ääni tuli saman tien. Nyt se on jotenkin mystisestin kadonnut :wink: Jäähdytin nestettä ei häviä mihinkää eikä paisariin synny ylimääräistä painetta, joten enpä ...

Meikäläisellä sama ongelma... Oikosuljin anturin johdot ja pyöritti molempia moottoreita kauniisti... Vaihdoin siis anturin siihen kylmempään (Virkkalan Autostartista löytyi hyllytavarana samalla liittimellä, suosittelen). Ja ei vieläkään pyöritä, joten mietin josko lämpömittari vaan ois väärässä. ...

En osaa kyllä sanoa, mutta enpä usko että ne siitä huomauttaa jos sitä ei oo

Eikai siinä auta kuin mennä sinne takaluukkuun ja käsket jonkun päästää hieman vettä vaikka puutarha letkulla Tutkit samalla mistä vuotaa, luultavastin joku tiiviste hajalla.

Takalaatikossa pitäisi muistaakseni olla sellaiset "nupit" molemmin puolin mistä vetämällä penkkien lukot vapautuvat. Voit yrittää aukaista noita kaiuttimen rei'istä, ovat vain hieman vittumaisen kaukana

Tässä olis autodatasta napattu kuvatus

http://s291.photobucket.com/albums/ll29 ... _jakop.png

Onko mitään käryä öljypumpun kunnosta ? Viittaisi sinne suuntaan.

Och:ta on valmistettu ainakin vuoteen -90. Tämä on faktaa Näin siis myös suomessa.

Jonka jälkeen se on korvattu dohc sekä cvh koneilla joissa katalysaattori.

Ehkei porukoilla ole tietoa tuosta kyseisestä koneesta kuten ei minullakaan Niin ja noita projekti päiväkirjoja on aina mukava seurata ja siinä oppii samalla yhtä sun toista. Luulen, että muutkin täällä ovat samaa mieltä kyseisestä asiasta.

Niinpäs olikin, enpäs muistanutkaan että noita sai motonetistä

Nuo nostimet tosiaankin alkavat pitämään ääntä kun eivät pidä öljyjä enää kunnolla sisällä. Jotkut ovat purkaneet sekä puhdistaneet noita, mutta sama nakutus on tullut jossain vaiheessa takaisin. Myös öljyllä on jonkin verran merkitystä tässä, josko koittaisit hieman jäykempää öljyä ? Niin ja ainut ...

Olisko siihen teetetty venttiilit volvon venttiileistä, mutta miksikähän kun sierraan luulisin löytyvän

No joo eipäs nyt vidduilla, kun tiedätte kummiskin että puhuin 8 tappisesta enkä 16 tappisesta. Kyllähän tuollainen mulle tietenkin kelpais, muttei vain tunnu olevan intoa laittaa rahaa palamaan noin vanhaan autoon vaikka sierra onkin

Juuri niin. Sillä minä en ainakaan ole nähnyt yhtäkään oikeasti tehokasta ja kestävää dohci sierraa(pl.cossu), tuollainen yhtälö ei vain sovi kyseiseen kulkineeseen. Kyllähän tuostakin varmaankin saa kestävän, mutta samalla vaivalla ja rahalla rakennat ohc:n :wink: Tämä on vain mun mielipide kyseise...

Taitaa olla vain hieman hengetön tuollaisella 120 hv koneella mikä dohcissa on

Helppohan tuo on vaihtaa Seuraat vain ylävesi letkua niin löytyy toi termostaatti.

Itse antaisin ääneni tuolla kampiakselin asento tunnistimelle

Tässä hyvä esimerkki:
viewtopic.php?f=3&t=20003

Kyllä se kestää niin kauan kun lämmöt pysyy vain tarpeeksi alhaalla. Mitään lämmön nousuja se ei kestä kuten ei muutkaan alumiini kannet

Luulisin, että siellä on sellainen sokka siellä laatikon päässä. Käytät vain hiukan voimaa niin se kyllä sieltä irtoaa.