Ford-Club Finland

noniin vika löytynyt eli happitunnistin rikki ja kaasuläppäkotelo paskanen.

katti on aivan uusi etten usko et se olis taas rikki.tänään se kumminki taas pelas normaalisti kun lähti töihin,mutta kun töistä kotiin niin kun kengurulla olis tullu..

noniin nyt on mondeoon vaihdettu puola,johdot,ilmamäärämittari ja silti vielä nykii ja on tehoton.samalla nyt kun autoa olen tutkinu niin olen huomannu että kun kaasua painaa yhtäkkiä niin kuuluu moottorin takaa sellane jännä suhautus,että voisiko sielä sitten olla vaan joku alipaineletku rikki tai ...

eli auto on 97vm.tulpat on vaihdettu hetki sitten mutta muita mainittuja ei kyllä ole.tarvii koittaa niitä laitella

mistähän johtuu mondeon nykiminen.kylmänä kun auton käynnistää lähtee normaalisti käyntiin,mutta kun on ajanut n.100 m alkaa armoton nykiminen eikä kärsi antaa yhtään kaasua.kierroksia ottaa mutta alussa hieman empien.no kun tätä nykimistä on jatkunut n.100m niin auto pelaa normaalisti välillä nyppi...

mikähän mahtaa olla vikana kun yritän käynnistää autoa se ei lähde,mutta kun kääntää avaimen takaisin alkuasentoon ja yrittää uudestaan se lähtee.

kattelin tossa motonetistä jarruputkia,mitkä niistä mahtaa olla ne putket jotka lähtee alusta taakse asti ja onko ne vaikea vaihtaa...

missä lienee kyseinen vastus ekkerissä vuosimallia 94

ruisku peli.joo bensapumppua muutkin epäilevät,paitsi fordin huollossa meinasivat ilmamäärämittaria

noniin ekkeristä loppui bensa ja pääsin nykimällä kotiin.tämän jälkeen ilmeni ettei auto jaksa mennä enää kuin pinta kaasulla ja nykii lähdettäessä.misä vika?
polttoainesuodatin vaihdettu, tulpat ja ilmansuodatin.

ok kiitos neuvoista

kannattaako hommata motonetistä 1.8 zetekkiin yläpuolen tiivistesarjaa.?

sopiiko 92 mallin kone 94 malliseen.kummatkin ovat 1.8 zetekkejä?

koitappa kattoo seuraavaks että kupliiko paisarissa.. ja kuinka nopeesti se yleensäkkin kerää paineen kun käytät sitä vaikka kylmästä koneesta. jos kerää paljon parissa kolmessa minuutissa niin voi olla varma että jompi kumpi menee pikasesti vaihtoon. kansi ja kansipahvi jompi kumpi menossa, vaikee...

ei mene sekaisin öljyt ja vedet lämmöt nousee aika korkeelle ku paikalla kaasuttelee aikansa, sitten lähtee flekti päälle ja laskee puoleen väliin lämmöt.

mulla olis semmonen ongelma 1.8 zetekis et se hukkaa nesteet jonnekkin ja käy komella.putkesta tulee aikaslailla höyryä mut lakkaa kun kone on lämmin.Tulpat olen katsonut ja yksi niistä oli hivenen märkä mutta ei kirkas kuin pakasta vedetty..Olisko tässä nyt sitten kansi halki vai pääseekö pahvin va...

kuulin joskus yheltä kansikorjaajalta ettei saisi laske zetecin kansia.Mut tiedä sitten voi olla kakka puhetta.

eli olisi mondeo 1.8 clx ja escort 1.8clx.mondoe on automaatti josta laatikko on otettu pois ja tarvis saada siitä kone tohon manuuali escorttiin onko kova homma?

escortista.eli meneekö tuo uudempi zetekki vanhempaan zetekkiin ilman mitään muutoksia?

käykö uudempi 1.8 zetec 115hp kone vanhemman 1.8 zetecin tilalle jossa 105hp.pitääkö muutoksia tehdä paljon?

kuinkas tapahtuu kannen irrotus.onkos helppo homma?

onkos tollaseen 87 malliseen orioniin vaikee vaihtaa laakeri