Ford-Club Finland

Noniin,
syylliseksi kiehumiseen ja nesteiden sylkemiseen osoittautui tarvikekorkki, joka ei pitänyt paineita koska sen tiivistepinta ei osunut paisarissa oikeaan kohtaan. Painetta ei syntynyt vaan neste alkoi kiehua ja poistui paisarin kaulassa olevasta kanavasta ulos.

Tarkoitin "ylivuotoputkella" kanavaa josta mahdolliset liiat paineet/liiat nesteet on tarkoitus johtaa ulos. Paisarissa tällainen näyttää olevan, Järjestelmä on suljettu 1.2 baariin saakka.

Onko flektille oma lämpötila-anturi vai onko se sama kuin lämpömittarilla.

Mikä anturi ohjaa flektiä eli mitä kautta boxi käskee releitä?

Auto hukkasi nesteitä pikkuhiljaa määrän suurentuen n. vuoden verran ilman näkyvää syytä, arvaus oli että kansipahvi oli rikki ja neste katosi palotilan kautta pakoputkeen. Näinä aikoina oma korkki katosi ja tilalle tuli tarvikeliikkeen korkki. Kansirempan (plaanattiin) jälkeen jonkin ajan päästä ...

Uusi paisari, mutta oireet entiset eli kiehuu ajon jälkeen ja heittää nesteitä ylivuotoputken kautta litratolkulla. Järjestelmään ei muodostu painetta. Paisarissa on uusi tarvikekorkki, voisiko sillä olla osuutta?

Täytyy ottaa paisuntasäiliö irti ja tutkia kunnolla. Uutena havaintona kun nesteet tulevat pihalle niin moottorin toisessa päässä alkaa kuulua kiehumisen ääniä.
Flekti käy vain yhdellä nopeudellä 106C:ssä. Se ei pyöri lainkaan tämän alapuolella, onkohan siinä jokin alennusvastus vai kuinka alempi ...

Olisiko saatavissa tietoa missä lämpötilassa flektin pitäisi lähteä liikkeelle ? Luen lämpötilaa OBD:sta universaalilukijalla.

Kiitoksia vastauksista.
Korkki on uusi. täytyy ensin selvittää voiko sähköisen termarin ylipäätään asentaa väärin. //Selvisikin ed.vastauksen tultua näkyviin!

Paisunnan ympäristö on kuiva kunnes litran purskaus tapahtuu.Se sattuu melekin aina kun moottorin sammuttaa. Jos paisunta olisi halki niin nestettä tuli kai ajossa koko ajan.

Yläletku on kuuma, täytyy kokeilla alaletkukin. Pahveja yms. ei ole syylärin edessä. Onkohan noi Celsiukset kohdallaan?

Moi,

Mondeo mk3 (2004 2.0 bensa) sylkee ajon päätteeksi n. litran jäähdytysnestettä pihalle paisunnasta. Kansiremppa on tehty eikä pulputa ilmaa paisuntaan. Termari ja vesipumppu on vaihdettu. OBD -testeri näyttää ajossa 100-105C lämpöjä ja oma mittari pysyy keskellä. Flekti lähtee pyörimään 106C ...

Mondeon 2.0 vm 2004: n lämppärin paneeli mykistyi. Näyttö eikä puhallin toimi. Sulakkeet, diodit ja releet tsekattu. Löytyykö hyviä arvauksia viasta? Autossa on ilmastointi.
Kiitos etukäteen

Auto oli Herttonimen Vemixissä. Lasku oli lopulta hyväksyttävää tasoa; n.600 sisältäen tuon maski + lukko hässäkän, ilmastoinnin huollon, jarrunesteiden vaihdon sekä ison huollon.

Huollosta soitettiin ja eivät antaneet vaihtoehtoja; maski palasiksi ja patruuna uusiksi. Reilut pari sataa egee.
LISÄKSI halusivat vaihtaa käsijarrun vaijerit (330,-), koska jumittavat. Toisen olin pari iltaa sitten herkistänyt niin että liikkui paljain sormin ja toinenkaan ei voi olla jumissa kun ...

Kiitos Henu,
yritin eilen sitä painella, mutta yritetään tänä iltana hieman voimallisemmin. Huomenna aamulla on määräaikaishuolto, joten alkaa olla hieman hätä kädessä. Iso vuosihuolto (100 000km) ja ilmastoinnin litkujen vaihto maksaa ihan riittävästi ilman maskeja ja lukkojakin.

2004 mallisen Mondeon konepelti ei suostu avautumaan, avain kyllä kääntyy 90 astetta vastapäivään, mutta pelti pysyy paikoillaan. Avain kääntyy myös myötäpäivään melkein yhtä paljon.
CRC:tä on kokeiltu, avainta heiluteltu ja peltiä paineltu tuloksetta. Huolto kertoi että heillä maski rikotaan ja ...