Ford-Club Finland

Onko se siirtopumppu heti tankin etupuolella vai onko se piilotettu johonkin koteloon, puusilmänä en ole vielä löytänyt...? pihassa samanlainen härveli joka ei suostu käynnistymään, -01 2.0 TDdi STW?

Torxihan siellä alkuperäisenä on, ite olen vaihtanut tavalliseen ja rasvannu lisäks vaseliinilla että lähtee irti... Jouduin nimittäin yhest fookkuksesta poraamaan irti sen pallonivelen pulti prkl...

Takapyörän laakerin tai oikeastaan koko pesän vaihtaminen onnistuu helposti kotitallissa, haittapuoli tosiaan on se että se on aikasen kallis osa!

Kone ei käy toivotulla tavalla, tehoja löytyy vasta 6000 rpm:n jälkeen onkohan mahdollisesti boksi risa vai mikä hemmetti. Kone on vuosimallia -86, ja tosiaan 2.0 EFI OHC, en tiedä mistä autosta on otettu mutta on välimallissa kiinni tällähetkellä.

Aloittelijamainen moka, :oops: , asensin uudet ...

Noh, olitkos ite paikalla kun kesikset tasapainoitettiin, kaikkia halpa renkaita kun ei oikein saa tasapainotettua, sitten taas joistakin renkaista menee runko pökäleeksi. Vetarivika ilmenee yleensä rajusti vedätettäessä ravistuksena kuten myös mutkassa tasakaasulla. Ravistukseen voi olla monia eri ...

Totatota, ruiskukoneissahan on myös olemassa "ryyppy" mikä auttaa kylmä käynnistyksessä, olisikohan noin että kylmäkäynnistyksen tunnistimessa on jotain vikaa?? Ihan veikkaus vaan

Pahoin pelkään että ne on just niitä kuluvia osia Mutta voihan sitä autokaupasta kysyä jos ne tulis vaikka pikkasen mukaan kuluihin!!

diodiltahan tuo näyttää

Juu vetarit on väljät, itellä oli saman vuosmallinen foooccus johon vaihdoin nivelet itse, oikeanpuoleinen vetoakseli tulee koko pakettina, navasta napaan, ja maksoi vuonna 2003 jotain 380 eukkua Kouvolan foordilla, vasempaan vetariin sai pelkän nivelen ja hintaa oli 180 eukkua. Vaaranahan noissa on ...

Voihan se silti olla se kansi joka on halki, tuskin lohko on pökäleenä en ole ainakaan kuullut että joltain olisi mennyt, niitä halkeamia kun ei välttämättä silmällä erota eikä koeponnistamallakaan löydä. Mulla meni 2.0 DOHC (zetec) -95 mondeosta kannentiiviste ja oikaisin ite konepajalla kannen ja ...

Keskuslukoista keskusteliim tuossa aiemmin mutta tais olla ns. takalukituksesta.

Mutta minulla on tuollainen mondeo mutta vuoden 99 mallia ja siinä esiintyy ihan samaa vikaa :x

Tosin epäilisin että vika on kuljettajan oven kahvassa, lukitusvipuhan on ainakin tässä sellanen että painetaan kahva ...

Ketjullinen nokkien pyöritys siinä tosiaan on :lol: Ford suosittelee 15tkm välein tehtävää huoltoa joka luonnollisesti sisältää öljyn/suodattimen :P

Apulaitehihna kannattee vaihtaa kun se on silminnähden pykinyt, jos et sitten käytä autoa merkkihuollossa, kuulunee johonkin määräaikaishuoltoon ...

Joo ja jos joku on asentanut sinne ns. tarvike vetarin niin silloin jarrukilpikin täytynee irroittaa. Jotkut tarvike vetarit ei mahu tulemaan läpi siitä kilvestä ne on näe paksumpia jostain syystä. Omalle kohdalle sattunut juttu, ja vetareitakin taitaa olla 3 eri kokoa joten kun ostat vetarin niin ...

Eikhän ne venttiilit ja jouset pitäs eka vaihtaa ennenkö alat kierrosten rajoitinta poistamaan Sitäpaitsi turhaan haaveilet niistä yli 7 t:n kierroksista ei niistä mitään hyötyä ole

Oho hups Noh ymmärtäähän tosta tarkoitukseni EHKÄ

Suoraan alaspäin se öljypohja irtoaa, sivuttain ei voi kammeta koska öljypumpun siivilä ja loiskelevyt ottaa kiinni! Jos siel on palkki alla niin sit se ei lähe.

Ite otin öljypohjan irti koneen ollessa irti koneesta!

Kokeile vielä kennon huuhtelu vastavirtaan jos vaikka kennossa on tukkeumia. Ite tein saman tempun omaan sierraan laittamalla autotallissa vesiletkun lämppärin kennon poistoputkeen ja annoin valuttaa läpi jonkin aikaa ja avot kökköä sieltä tuli.

Muistaakseni 240 volvon venttiilien varsien pituus ja paksuus täsmäisi ja ettei vaan olis furyn venttilit myös. Vaatii tosin vähä hoonaamista.

Parhaiten löydät oikeankokoiset venttiilit selailemalla varaosaliikkeessä kirjaa jossa ko. tiedot on.

artss kirjoitti: Kyllä sille remmille on automaatti kiristin laturin alapuolella remmi menee yli, 13mm avaimella kun alaspäin vääntää niin saa löysää...

Totta mutta ETV täytyy olla sen verran ahdas paikka

Mittaa puristuspaineet jos on mahdollista niin siitä näkee onko venat kunnossa!

Mutta ensin uusi rulla paikalleen ja varmista jako jos hyvä tuuri on käyny nii kone toiminee sen jälkee! todennäkösest jako on sekasin!

Pamahti kesken ajon? Ootko avannu jakopään koppaa ja tarkistanu onko hihnan kiristimet kunnossa?

Moniurahihnalle ei varsinaista kiristystä ole vaan se kannattaa ruuvarilla kammeta varovaisesti samalla konetta pyörittäen pois. Yksi kiristys rulla minkä voit ottaa ensin pois on siinä kun seisot auton ...

Niin ja kun kyse on CVH koneesta niin sehän on niinsanottu hemi kone, jos jollekkin on tuttu :shock: Lyhennös: Compund valve angle, hemispherical combustion chamber. Valmistus aloitettu vuonna 1981 etu veto escortiin, kolmella eri koolla 1.3,1.4 ja 1.6 harvinasisempi versio ja lyhyt aikainen kokeilu ...

arska82 kirjoitti:Tai pyörittää startin avulla auki.

Joo tue avain lattiaa vasten tai pyydä kaveria tukemaan harjan varrella avainta samalla kun pyöräytät, huom pyöräytät vaan millisekunnin starttia

Näin meillä o aina otettu hihnapyörä irti!

Meitil on tuo -99 Gt mondeo jossa tosiaan toimii tuo takalukko systeemi juuri niin kuin yllä on mainittu eli pari kertaa painaa kaukosäädinavaimesta ni avot vaikka sisäl nykis minkä kerkeäis ni ovet ei aukea. Saman lailla tuo toimii suoraan avaimella eli vasemmalle lukitus ja 3s ja oikealle.

-95 ...

Jaa-a kymmenen noita on ollut käyttökuntoisena.

78 taunus 2.0
78 escort 1.6
81 escort 1.6
84 sierra 1.6
89 escort 1.4
90 escort 1.6
93 sierra 2.0i doch stw
95 Mondeo 2.0 stw
99 Mondeo 2.5Gt stw
01 Focus 1.6 stw

Plus sitten varaosa autot 5 kpl, sierraa ja escorttia.

Tällä hetkellä toi 99 mondeo ...