Ford-Club Finland

Nollaus menee juuri noin kuin kerroitkin. Ja siihen suureen näyttön on ihan selkeä syykin. Jos nimittäin nollaat sen paikallaan auto käynnissä, niin silloinhan kulutus/100 km on äärettömän suuri koska kone imee polttoainetta ja matka on nolla eli laskuna esim 0,1l/0km=ääretön. Auto taas ei tätä voi ...

Joo, oudoksi menee. Liekö vaihteisto viallinen...

En kyllä tiedä tällaisesta, mutta himpun vanhemmissa Fordeissa hinnoittelu on merkkiliikkeissäkin sen verran halpaa, että monen osan ostaa mieluummin merkkiliikkeestä.

Ja mitä yleensä tulee Bilteman osiin, niin en kyllä kovinkaan montaa kulutusosaa sieltä autooni laittais. Voi saada hyviäkin, mutta ...

Liekö oikea foorumi, mutta täällä tuntuu juttu luistavan, niin puhutaan täällä.

Kyseessä edelleen tämä tärisevä Mondeo:
http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=14985

Tärinä ei ole hävinnyt mihinkään, mutta nyt ollaan edetty liikkeen kanssa taistellessa siihen saakka, että virallinen ...

No eipä kyllä kuulu ääntä mistään eikä tunnu välyksiäkään...

No kyllähän se rikas seos karstoittaa ja laiha polttaa pois liiat. Mutta tulpissa karsta voi johtua liian kylmistä tulpista ja semmoinen "kuuman näköinen" eli kuiva, vaalean rusehtava tai valkea tulppa taas voi olla liian kuuma lämpöarvoltaan.

Joo kyllä muuten, mutta kun vetarit on uudet. Vai voisko olla että uudet vetarit on täyttä sontaa? Ovat kuitenkin Fordin alkuperäisosia...

Ehkä kannattais lähtee tutkimaan tai antaa jonkun tutkia mikä sieltä oikeasti on rikki. Merkkikorjaamoilla voi olla vähän huono tapa myydä siihen turhan herkästi kokonainen kone (oletan että olet merkkikorjaamolla tutkittanut sitä). Tällähän ne tietty saa sen (melko) varmasti (jossain vaiheessa ...

No perhana, nyt se kolina tuli takas. Ilmeisesti himpun lämpimämpi keli sen nyt aiheuttaa, tai sitten Mondeo ei tykkää olla omassa tallissa...

No nyt kerrankin kävi hyvin tuon oman Mondeon kanssa. Siitä nimittäin kuului juuri kohdan 3 oloinen kolina. Perjantaina, ajettuani Helsingistä Lahteen kylmällä kelillä huomasin perillä ettei kolinaa enää kuulu.

Alkumatkasta eberi pörisi varsin pitkään ja lämpötila ulkona oli siinä nollan ...

Imuilmavuoto?

Semmoinen etäinen mielikuva olis, että jossain ruotsinmaalta kiikutetussa DOHCissa olis ollut jotain EGR:n viittaavia putkia pakosarjassa. On kyllä vaan niin pitkä aika että voin olla väärässäkin.

Bensa loppu?

no ei... Kaasarissa vois olla bensanpinta liian alhaalla.
Imuputkissa vikaa, ei saa tankista imettyä kunnolla?
Jossain sähköosissa kosketushäikkää? Tai pumppu lopun edellä, sattuu vaan mutkissa temppuilemaan?

Kyllähän ne kuitenkin jo useemman kiekan on laakerin mukana nuokin öljyt pyöriny... Ja useamman kerran on mennyt lämpötila ylös ja alas-> kosteutta voinut tiivistyä paljonkin. Että ehkä ne kannattais vaihtaa, ei tosiaan pitäis olla paha kuluerä jos kerran/100 tkm sen sijoittaa... Täytyy itsekin ...

No vähän epäilen että kuiva kytkinakseli ääntäis ehkä muulloinkin kuin moottorijarrutuksessa... Ettei nyt olis ylimääräisiä välyksiä vetareissa, vetopyörästössä tms?

Ja näihin äkillisissä kuormanmuutoksissa tapahtuvassa ääntelyssä näyttäis tämän palstan selailun perusteella usein liittyvän jokin ...

Sieltähän niitä on tullut urkittua... Käytetystä jakohihnasta saa muuten todella kätevän työkalu tähän, jos edellinen asentaja on sattunut vääntämään sen liian tiukalle.

Mulla on ykkösen ja kakkosen kans ollut kylmänä ongelmia, lienee likipitäen normaalia. Saa nähdä sitten kun pakkaset tulee (huomenna?).

Mutta jossain joku sanoi että kytkinakseli voi olla kuiva ja narisee, se voisi aiheuttaa tommoistakin. Säädöistä vaikea mennä sanomaan, mutta jos autolla paljon ...

No eipäs ollut vikaa sielläkään. Navoissa sivuttaisheittoa 3-5 sadasosaa ja pystyheittoakin alle 10 satkua. Mutta...

Huomasin että vanteet on joku joskus laittanut vääränlaisilla muttereilla kiinni ja ihan liian tiukkaan koska alumiini on antanut myöden ja painunut sisään (tullut myös vanteen napaa ...

Tänään juttelin tutun korjaamopäällikön kanssa aiheesta ja hän kertoikin pitkään aikaan ensimmäisen järkevän teorian viasta. Eli teoria seuraava: autossa on aluvanteet, jotka eivät ole Fordin omat alkuperäiset. Kuten tunnettua, Mondeossa jarrulevyt kiinnittyvät pinnapultteihin tulevilla pienillä ...

Varmaan voisi epäillä jotakin koneen lämpöantureista, olisko niitä kolme siinä: polttoaineen lämmölle yksi katkaisija jossain suuttimien lähellä, imuilman lämpöanturi imusarjassa ja moottorin lämpöanturi imusarjan alla moottorin kyljessä etuosassa (aika kelju paikka). Näitä kahta viimeisintä kun ...

Eli ohc:hen sopii sen oma kansi (oli se sitten 1.6 tai 2.0:sta, paitsi 2.0-kansi voi olla ahdas sovittaa venttiiliensä puolesta 1.6 lohkoon) ja Cossun 16V-kansi. Dohciin sopii omansa lisäksi RS2000 16v-kansi ja jotain isompien dohcien kansia tai vaikka koko koneita...

Ohc:lla ja dohcille ei ...

Pientä rahallista korvausta vastaan saat nuo varmaan moneltakin pajalta ihan omastasi mitattuna.

Ainiin, monteonistille: en muuten käyttäs huollossa mutta kun menee vielä myynnin/Henry-takuun piikkiin.

Noniin, nyt on tukilaakeri tutkittu: ei ilmeistä vikaa. Mittasin heittokellolla välyksen vetarist kun sitä vääntelee kangella. Välystä n. 5 sadasosaa, ei tuntuvaa klappia.

Nyt menee jo oudoksi... Missähän vika vois olla? Se outo napsaus kytkintä nostaessa kuuluu edelleen. Huolto/myynti pesee ...

Ei välttämättä. Niveliä on useampaa erilaista ja niistä osassa kumi vaihdetaan ihan vain nivel irroittamalla.

Jossain erikoisemmissa malleissa (RS, lukolliset Ghiat, liekö Cossut?) sitten on tämä nivelen peltinen ulkokuori joka pitää rikkoa ja vaihtaa uuteen samalla kun kumin vaihtaa. Tämä versio ...