Ford-Club Finland

Hei. Tuossa auto keikkuu nyt pukkien päällä ja kovasti mietityttää voisiko tuon vaihteiston ottaa yläkauttakin pois ja uittaa uuden tilalle? Kyseessä siis automaatti vaihteisto ja autona -99 mondeo. Olen kerran tehnyt kone/kytkin rempan toiseen mondeoon niin että nostettiin koko paketti pois ...

miten kävi ja paljonko maksoi?

Mikähän olisi koodi 6000cd soittimeen, sarjanumero olisi YS4F-18C815-AC

Mitkä olisi oikeat mittaus arvot joihin voisi verrata tuon vaihteen valitsimen Ohm arvoja?

Hei. Kyseessä 175000km ajettu -99 2,0L automaatti mondeo. Vaihteiston kanssa seuraava ongelma, ei tahdo kytkeä 3 ja 4 vaihdetta päälle varsinkaan taajama nopeuksissa vaan vasta jos käyttää ajossa N asennossa josta siirtää takaisin D:hen, välllä kun pitäisi vaihtaa 2 3:selle jää vaihteisto "vapaalle ...

kait sen piristämistä tääl on pohdittu, ei siihen oikeen tunnu mitään helppoja konsteja olla, pitäis siirtyä tuohon uusimpaan malliin missä olis se 2,5turbo niin se varmaan "lastuttamalla" saisi jo jotenkin lähtemään, tosin tuossa kuukausi sitten kävin taas himoitsemas yhtä st220 niin myyjä sanoi ...

Ok. Minkä verran olet perehtynyt systeemiin ja millaisia parannuksia tuohon moottoriin ylipäätänsä kannattaisi tehdä, onko esim jotain mikä erityisesti siellä ahdistaa? Itel on vm-03 V6:nen

mitäs tapahtuisi jos nuo läpät saisi pysymään jatkuvasti auki?

Mistäs sitä lähtisi etsimään?

Millä tämän vian saa korjattua tai mistä se ylipäänsä syntyy? Paljonko ajoituksessa on ennakko ja miten sen kuuluu muuttua? 2,5l V6 temppuaa edelleen.

Auto on siis -03 mondeo ja ei jaksaisi kuunnella sitä summerin kilinää kun esim. siirtää autoa..

Kyse on 2,5l v6 vm.-03, vikana on edelleen nykiminen/pätkiminen, nyt on vaihdettu ylä ja alapään asennontunnistimet ja molemmat lambdat, ilmamassa mittari on "pesty" ja on mekaanisesti ehjä ja uudet tulpat vaihdettu. Nyt haluaisin tietää paljonko kaasuläpän anturissa pitää vastus arvot olla ja voiko ...

mitenkäs se nyt sit pitää tukkia sitten? Miten niiden läppien kuuluu liikkua yleensä, itsellä niiden aukeaminen tarvitsee ripeää kaasun käyttöä, normaalisti kierroksia nostaen ei avaudu..., voisiko ilmamassa mittarin hajoaminen tehdä liikkeelle lähdöstä nykivän?

jeps

Eli imusarja oli irti ja joka toinen imu"kanava" oli täynnä mönjää, tämä ei varmaankaan ole normaalia, siis se puoli jossa on ne läpät.. Sitten mikäs on ilmamassa mittarin kohtalo, sytyttääkö se diagnostiikka valoa hajotessaan, itsellä ei tuntunut olen vaikutusta oliko pistoke kiinni vai pois.. Ei ...

Kyse on siis 2,5l V6 mondeo, vm-03

täällä on 2,5 V6 Ghia sportdeck mondeo vm.-03 ja 89000km joista itse rullannut vasta 7000km

onko kytkimen/massavauhtipyörän kanssa ilmennyt ongelmia? Itse vaihdoin kesärenkaat alle ja kävin kylillä pyörähtämässä, kovassa vedätyksessä (luistonesto pois kytketty) paikaltaan ei kytkin oikeen tykännyt hyvää, luulisi kuitenkin sen olevan mitoitettu tuolle teholle/väänölle mikä ei mielestäni nyt ...

Haluaisin tietää millaisiin kaikkiin vikoihin olette törmänneet kyseisessä moottorissa. Onko eroa "aikaisemmissa" malleissa näihin 00-> eteenpäin?

katalysaattori voi myös olla hajonnut ja tukkia virtauksen putkessa

minkähän hintainen maf-anturi on V6:seen?