Ford-Club Finland

Mulla oli sierrassa sama eli lämmöt ei noussu millään yli 1/3 mittarin. termarin vaihto ratkas probleeman, nyt nousee lämpö hyvin ja kabiiniin asti tulee kuumaa. Suosittelen kokeilemaan, halpa konsti ainakin vaikkei toimiskaan.

Mielessä pyörii ajatus ykskutosen vaihtamisesta dokkiin. Kyseessä kun on cvh- kone jossa kaikki saastelaitteet, katti yms niin ei liene kovinkaan helppo tuo vaihdos? Mitä kaikkea pitäis ottaa moisessa huomioon? Joutuuko alustan osia, jarruja tms päivittää ja sopiiko/kestääkö cvh:n loota ja kytky ...

Talvi on ihan takapuolesta.
Ihan säälittää autoa rääkätä näillä pakkasilla, ei se tykkää hyvää.
Aina aamulla kun käynnistää niin startti pyörii tosi tuskasesti ja kauan saa sahata. Sitte kun lähtee niin erilaisia kitinöitä ja vinkunoita kuuluu joka puolelta, hihna rääkyy, valot on himmeät, puhallin ...

Jopas sitä saikin ajella onnellisena ainakin viikon :D
Nyt ois tällasta: Joskus kun käynnistää auton aamulla niin tuntuu että ois akku tyhjähkö eli startti pyörii silleen "mouu, mouu, mouu" tosi hitaasti.
Sitte lähtee kuitenki käymään kun pyörittää tarpeeks. Ajossa tulee sellasia "pimeitä hetkiä ...

hyttinen kirjoitti:Mulla on vararenkaan alla bensansyötön "tappokytkin" menee automaattisesti päälle kolaritilanteessa. en tiedä onko kaikilla että katoppa oisko sulla menny päälle.

Joo kannattaa ihmeessä varmistaa, mulla on kokemusta aiheesta

kyllä kannattaa mielummin zetecci ostaa, ei paljo kalliimmaksi tule.

CVH koneet muuten ihan hyviä, ainut että venttiilit tuppaa vähä pitämään omaa elämää, toki sekin helposti korjattavissa.

Ja ruiskujen kanssa varmasti helpommin pärjää tuon zetecin oman kanssa.

Huomattu on että cvhssa venat ...

Mulla on sekä positiivista että negatiivista palautetta.
Yleensä on ollut hyviä ja kestäviä osia ja hintalaatusuhde erinomainen.
Ex- kulkineen kanssa kävi niin että ostin vetonivelen, ja paikalle laitettaessa huomasin että oli ihan väärä kapine. Palautin ja sain vaihdossa uuden... joka taas väärä ...

Niin ja kauanko kone sitten kestää ahdinta jos ei mitään muuta laiteta... Tietty ihan pienellä paineella varmaan vakio konekin kestää mutta onko sitten kaiken rahan ja vaivan arvosta jos joutuu käyttää 0,1 paineita

CVH-moottorilla varustettu autoni teki toissa yönä reilut: päätti seistyään 11 tuntia n. 4-5 asteen pakkasessa olla käynnistymättä. Startii pyörii ok, tulppiin tulee virtaa. Auto oli viime yön lämpimässä hallissa, ei silti mitään. Lisäksi samalla ilmeni toinen outo vika: Jarrupoljin on yht'äkkiä ...

Pystytkö tarkemmin kuvailla sitä ääntä? Kuuluuko silloin jos otat pellin auki ja väännät kädellä kierroksia päälle, jos kuuluu niin osaatko yhtään sanoa mistä kohtaa sirisee?

GeeTee- kirjoitti:ettei tuo olis se takinhuurujen kierrätyssydeemi? pitäis sisältää vissiinki aktiivihiiltä, ja tais 2.0:s olla vasurilla.. noh, en mä tiärä

jos se on se niin voikohan sen poistaa käytöstä? Ottaa niiin hermoon se jatkuva ulina

toi kaasuläpän anturi on sitten hintaluokkaa +130€....itse ostin n.2 vuotta sitten fordilta...siis entiseen 1.6cvh sierraan....loppujen lopuksi oli katti tukossa... no huhhuh... siis pelkkä pieni potikka :shock: Sairasta!! Oon koittanut avata sitä muovikoteloa mutta aika huonolla tuloksella, ois ...

Se boksi on kooltaan vähän amisnormin mukaista karvanoppaa isompi, noin 10 x 10 x 15cm, ja siis musta kuutio jossa yläkansi aukeava... Letkut siitä menee sinne jonnekin putkien, letkujen ja johtojen sekamelskaan joka ceeveehoon konetta ympäröi, en oo vielä tarkemmin tutkinut.

Mä kanssa hehkutin Fjoordin erinomaisuutta kun olin viikon Sierralla ajellu, sen jälkeen saanu korjata ja laittaa jo kourallisen erilaisia vikoja Eli auto se on Foordikin eikä mikään särkymätön ihmelaite, mutta jos nyt edes viikon toimis kunnolla niin vois alkaa taas suupielet nousemaan 8)

Mikä on se sierran moottoritilassa etuosassa oikealla puolella (edestä katottuna) oleva musta laatikko? Siinä on irrotettava kansi ja siihen menee paksuja letkuja. Kannen alla on alumiiniritilä ja sen alla outoa mustaa "vaahtomuovia". Mikä tuo on? Sitä vaan siitä kun mulla ainakin tuo pitää ...

Kyllä se putsari ainaki pikkukoneissa hyvin tuo vääntöä, mulla oli Punton (75sx) koneessa filsu ja pikkusen muuteltu imuputki niin alavääntö parani ihan huomattavasti. Meni ylämäkiin paljon kepeämmin kun vakiolla putsarilla ja herkemmin otti kierroksia. Ei sillä montaa pollea tai nyyttonia saa ...

...jaahas, mistäs sen löytäis...vähän offtopiccia..netissä on tommonen hauska sivusto:

http://www.porsaanreika.com/index.php

Reikä 738 - Ilmaisia varaosia // Lisätty: 29.12.2006.
Hae jostain autoliikkeestä sama auto koeajoon mistä tarvit varaosan omaasi. Irroita se ja palauta auto.

...toi ...

Aika hätäseen on onnistunut jos puolessa tunnissa vaihdoit jarrupalat pihalla.


No eihän siinä kovin kauaa mene. Tunkki alle, pyörä pois, pultti auki, palat pois ja uudet kiinni, kamat kasaan ja sitte toinen puoli. Tietysti jos hyvin ois halunnu tehä niin sylkät ois pitäny kanssa vaihtaa tai ...

No joo... ei varmaan kallis osa mutta mistä löytää? Selasin motonetit ja muut läpi mutta ei löydy kaasuläpän asennontunnistinta, eikä löydy googlella selailemalla eikä varaosahakuja käyttämällä. Mistä ton osan vois saada tilattua?

Eikö teitä muita v*tuta tai kauhistuta nuo huoltojen ja korjausten hinnat?
Esimerkki: Ostin Sierraan Jarrupalat eteen. Ajattelin että moinen pikkuhomma on parempi teettää korjaamolla ettei tarvi näpit jäässä ulkona vaihtaa. Soitto Teboilin huoltoon ja hinta: 60 euroa! Pelkkä osien irrotus ja uusien ...

Joo totta, vikatilassahan se on ilman sitä eli kiihtyvyys on aika onnetonta koska boksi ei osaa katkasta täyskaasulla lambdaa yms pois pelistä niinkun pitäis. Mutta bensaa sen sijaan menee paljon vähemmän :!: ilman tuota tunnistinta. Kokeilen avata tuon muovikuoren ja tsekata sen potikan, voi olla ...

Hienoa, siis mikä asentotunnistin; kaasuläpän vai kampiakselin ?

Kaasuläpättimen. Se oli ennen silleen että koko tunnistin oli irti paikaltaan mutta roikkui piuhassaan kiinni. Silloin kone pelitti hyvin. Sitten myöhemmin asensin sen paikalleen ja paikalla ollessaan se alkoi sekoilemaan ...

Toimii, toimii, toimii!! :D :D Kello on kohta kolme aamuyöllä ja tulin just sisään, tuolla lumivallien seassa päästelin menemään ympäri suomea typerä virne naamalla varmaan pari tuntia kun sain vihdoin koneen kuntoon :lol: Vikahan oli sit loppujen lopuksi siinä asentotunnistimessa, nyt se hyrisee ...

Ootko kokeillu ajaa hitaasti eteen tai peruuttaa ja sitten kääntää renkaan tappiin asti, ajaa siis pientä ympyrää. Silloin kuuluu se kova rutina jos vetari on menossa

Pienenä tarkennuksena

Ilmamäärämittarissa on läppä joka liikkuu ilmavirran mukaan ja antaa vastusarvoa sen mukaan, toimii ns potentiometrinä samoin kuin kaasuläpän asentotunnistinkin

Ilmamassamittari taas sisältää ne kuumalangat joita lämmitetään ja ilmavirta viilentää niitä ja sen mukaan ...