Ford-Club Finland

Eli pitäs mk2 sierraan löytää puskuri, niin onko kaikki mk2 sierrojen puskurit käypäsiä? Onko niitä tehty monia erinäkösiä? Kyseinen auto on 93vm mihin puskuri pitäs löytää.

Tuli haulla vähän leikittyä ja aika paljon oli juttua tosta nokka-akselin kulumisesta. Kuinka paljon se nokka keskimäärin kestää ajoa ennekuin rupeaa olemaan vaihto kunnossa? Riippuu tietysti miten konetta on kohdeltu, mut yleensä?

Joo kiitos vastauksista! Pitää sitten hommata kaasari tai ruisku, kumpi nyt sattuu kohalle, tosin tässä kesällä ois tarkotus vasta ostaa.

Ovet, luukut, lattiat ja helmat ruostuu toisinaan Sierrassa, mutta ku ikää on parikymmentä vuotta, niin näin taitaa käydä vähän joka autolle, jos kosteutta ei saa pysymään ulkopuolella ja paikkoja suojattua riittävästi. :roll:
Hiiriä pitää myös vahtia pks:n ulkopuolella http://www.fordclub.fi ...

Eli olen tollasta 2,0ruisku tai kaasari(ei dohc) sierraa ajatellu ostaa, mitä pitäs ottaa huomioo?
Onko noi mitenkä ruoste herkkiä?
Entä mitenkä noissa toi kone/tekniikka yleensä kestää?

Onko toi kaasari sitten mitenkä kova syömään bensaa verrattuna ruiskuun?

Jälleen ois tyhmiä kysymyksiä kertyny päähän :lol:

Eli toi 1.6l Ruisku kiinnostas tohon keulille nostaa kun kaasarissa ei ole kuin se 90hp ja ruiskussa 115hp. Niin mitä kaikkea pitäs ottaa huomioon? Kun ajattelee jos ottaa koko ruisku koneen johtosarjan niin ei siinä varmaankaan kovin montaa ...

http://www.rallyracefin.fi/ford-alustat/Alusta%20Esc%205ja6.pdf

tota spaxia käytetään rata-autoissa, samoin kuin Bilsteinia ja Eibachia. Konilla on hyviä jäykkyys säädettäviä, mutta en ainakaan huomannut 89vm escoon sivuilla sopivia. Tosin tarkistus maahantuojalle voisi auttaa.

ei ainakaan ...

Suosittelen todella lämpimästi, että laitat uudet iskarit alle. Ne vakiot ei oo tarkotettu madallus satsiin. Sulla menee noi iskarit ainakin vuodessa parissa kelvottomiks noilla madalluksilla. Alusta ei pääse toimimaan kunnolla, eli kunnon iskarit samalla siihen alle, jotka on jämäkämmät ja ...

Jeba kirjoitti:Mitenkäs kun tossa Escortissa on jouset ja iskarit erillään niin jos ostaa madallus jouset 40mm-60mm niin miten iskarit kestää? vai pitääkö ostaa erikseen jotkin madallus iskarit?

Tälle tiedolle ois ktarvetta! Keväällä pitää madallu satsi hankkia.

Käykö mikään muu kuin oma kansi tohon 1.3 HCS:n?

asiasta poiketen täälläpäin eräs tyyppi käytti löpöä dieselin siaan ja jäi kiinni ja sai yli 8000€ sakot! Joten kannattaa kahesti miettiä, että tuleeko se sittenkään halvemmaksi ajaa löpöllä dieselin sijaan..

Mitenkäs kun tossa Escortissa on jouset ja iskarit erillään niin jos ostaa madallus jouset 40mm-60mm niin miten iskarit kestää? vai pitääkö ostaa erikseen jotkin madallus iskarit?

Toi selviskin eli 105hv, mutta mikä on nimeltään toi kone jossa on kyseiset 105hv? kun on myös 90hv ruiskukone.


-Jeba

joo niin vähän ajattelinkin, mutta ei sitä koskaan Fordista tiedä


Edit:
Paljon on tehoa 1.6l ruiskukoneessa?

Kysäsen tähän samaan vanhaan topiciin, että käykö 1.6l ruisku koneen osat kannesta ylös päin 1.3l HCS koneeseen? Eli käykö ruisku koneen kansi kaasari 1.3l kannen tilalle?

jos pitäs ton 1.3l alakerran ja laittas loput osat 1.6l ruiskusta?
Saisko sillä mitenkä tehoa irti?

koskar kirjoitti: Niinpä taitaa olla .

Mitä oletko sinä tekemässä kyseistä projektia?

Se tois kyllä ihan kivasti potkua Konehan on ruisku vai mitä?
Siinä saattaa olla jo vähän enemmän sähköhommia..
Kiinnikkeetkään ei varmaankaan käy?

tais olla 20% mallin tehoikkaammasta autosta?

Terve taas;

Olen kysellyt tuota tekniikan vaihto juttua, niin nyt on selvää, että 1.6lkone menee ihan laillisesti ton 1.3l tilalle. Huomasin, että moni ehdotti 1.8l Zetec koneen laittamista ton 1.3l koneen tilalle, niin onko tämä edes mahdollista katsastaa? Kun toi 1.8 on MK5 escortist..


-Jeba

jushi69 kirjoitti:hups olihan niissä erilainen kun piti ihan tarkistaa

Missä ja mikä?

Tevre tuloa, itekkin aika uusi täällä, kun tuli ihan vahingossa Ford ostettus

IMO nää Nettiadressit on yhtä tyhjän kanssa..

Oletan että tässä viitataan tohon mun vesiletkukirjotukseen? Jos näin, niin kommentoisin että:

CVH : Alavesiletku lähtee vesipumpusta, sijaitsee koneen etupäässä. Ylävesiletku lähtee termostaatin kotelosta, sijaitsee sylinterikannessa koneen takapäässä.

HCS (sekä OHV/Valencia/Kent): Alavesiletku ...

Molempina saapi, -86 -> kaasariversiossa noin 90höpelöä koneessa. Eiköhän se mene melko helposti sinne konehuoneeseen, sähköjä noissa on niin vähän että pitäisi maalaisjärjelläkin mennä kohdilleen... Ei voi olla ylivoimainen homma.

Joo pitää se kokeilla tehdä. Kun ei noi näytä niin hirveen ...

Ite alottelin jo kirjottamaan vastausta tohon mutta tulin sitten keskeyttäneeksi.

Kun on vähän hiton hankala kartoittaa mitä kukakin tarkoittaa 'pulttaa kiinni' -swapilla. Meneekö pulttaa kiinni -katekoriaan jos joutuu jatkamaan virranjakajalle meneviä sähköjohtoja? Entä vesiletkut. CVH/HCS ...