Ford-Club Finland

Vuosimalli on siis -95 ja OBD2 löytyy. Forscan ja kaapeli ovat nyt tulilla ja yhteys autoon syntyy. Vielä kun olisi tietoa siitä, mitähän tässä ollaan tekemässä. Löytyyköhän mistään ohjeita siitä, mitä tuolla Forscanilla pitää tehdä, jotta vaihdettu ECU alkaa toimimaan?

Pappacosworth kirjoitti: 13 Joulu 2025 10:15 forscan ja täysi tai trial lisenssi

Joo tälle polulle mennään. Merkkiliikke nilittäin vastasi, ettei heidän testerit enää toimi Scorpiolle.

Miten tuo ECU:n ja ajoneston parittaminen onnistuu? Onko merkkihuollon heiniä?

Rovaniemltä sattui löytymään ECU, jolla auto käynnistyy nyt ongelmitta. Ilmeisesti pitää parittaa se ajoneston kanssa. Katsotaan, sasivatko merkkihuollossa tehtyä sen.

Toki mahdollista on sekin, että vika meni ohi vain tilapäisesti piuhoja porkatessa.

NiceMan kirjoitti: 27 Marras 2025 22:20 Miten todettu että juuri kipinä katoaa? Itsellä temppuili myös polttoainepumpun rele tai siihem liittyvät kaapelit myös .

Kerran auto hyytyi baanalle 150:n nopeudesta. Kerralla täydestä laukasta kone sammuksiin, eikä yrittänytkään käynnistyä, vaikka laitettiin starttipilottia imukanavaan.

Sähkövikaa varmaan riittää tuossa, Itsellä oli Cosworth versio johon jouduin tekemään uuden moottorin ja vaihdelaatikon johtosarjan, lisäksi oli rikkinäisiä johtoja konehuoneen oikeallapuolella olevassa johtosarjassa missä oli esim. sähköflektien johdot eli kaikki kannattaa konehuoneesta katsoa ...

NiceMan kirjoitti: 27 Marras 2025 15:54 Millä tekniikalla ?

2.0 16v. Kuulin juuri, että suuttimet saa virtaa, vaikkei olisi avain edes virtalukossa. Viittaakohan tuo ecuun vai johtosarjaan?

Hankin 30-vuotiaan autonuorukaisen ja samalla tapahtui paluu Ford-kantaan. Vanhassa autossa on pari pientä sähköpngelmaa, joihin olisi kiva kuulla vinkkejä.

1. Välillä kipinät loppuvat. Moottori välillä kuolee kipinöiden puutteeseen. Kun sitä ropailee, niin moottori herää henkiin, vain kuollakseen ...