Ford-Club Finland

Voisi varmaan yrittää heilutella sitä vetoakselin sisempää päätä auton alapuolella...siis auto pitäisi saada nosturille tai montulle. Tosin siellä taitaa olla stefa edessä ennen laakeria? No myös siinä vaiheessa kun on se vetoakseli irti, niin sitten ihan sormituntumalla pyöritellä sitä laakeria ja/...

Onko vaihdelaatikon poskilaakerit lie missä kunnossa? Siis ne laakerit, mihin vetoakselien sisempien päiden rasitus kohdistuu?

Jep. Sieltähän se vika löytyi. Siis anturin johdossa/liittimessä oli vikaa.

Tuolta löytyykin melko kattavat OBD-koodien suomenkieliset selitykset:

http://www.hongkong.fi/wcsstore/HongKon ... nglish.pdf

Tosin siellä on vaan P-alkuiset vikakoodit. Täytyisi löytää vielä U ja B alkuiset vikakoodit.

Hieman palaan vielä aiheeseen, eli nyt uudella relellä toimii ok. No "uutta" vikaa etsimässä; "ryyppy" ei toimi, eli kun laittaa kylmänä käyntiin niin kierrokset vain n. 500r/min. Lämmänä sitten n. 750r/min.

Relessä taitaapi vika olla. Ei ollu hyllyssä varaosamyyjällä mutta tilattiin huomiseksi pari kplta. No kävi myös sillai, että se varaosakaveri pudotti ton mun relen lattialle niin se taisi tulla siinä kuntoon kun laitoin relen takasin paikalleen ja ajoin kotiin ja sammutin auton niin avaimesta sammu...

Ei muutu käyntiääni vaikka virrat on pois. Ja elikkä se musta/punainen johto on maadoitusjohto. Ok. Mikähän se on toi ECUn rele? Jos sitä tarkastelisi onko siinä vikaa. Tai no jospa se ECUN rele on sama bensamallissa, sellasen johtokaaviot löytyy kotimaan kielellä.

.

Ei sammu kun ottaa avaimen pois virtalukosta. Eli tuo musta/punainen johto on se joka pitää "katkaista" niin silloin moottori sammuu. Eli se on se ajoneston johto käsittääkseni? Yhtälailla se johto pitää olla "ei-katkaistu" niin silloin vasta lähtee kone käyntiin. Olisipa kotimaa...

Nyt on sen verran selvinnyt, että vika on siinä johdossa mikä menee pumpulta ohjaamoon. Tarkemmin yksi niistä kolmesta johdosta, jotka tulevat sieltä murtosuojan alta. Musta/punainen johto. Sen kun katkaisee, niin silloin auto sammuu. Mutta jos siihen tarjoaa + virtaa, niin ei mitään vaikutusta. Eli...

Eli ongelmaksi tuli se, että ko. Mondeo ei sammu avaimesta vaikka avaimen kääntää nollalle. Virrat kyllä häviää mittaristosta ynnä muualta, mutta kone jatkaa käyntiään? Onko tietoa missä kohdin tuon auton syöttöpumpun pysäytin on? Ja kuinka se pysäytin toimii, eli onko se auki silloin kun sinne ei m...

Itselläni sellainen kokemus, että kalvot tuli kyllä ja olivat sopivat ko. auto-mallille, mutta yhdessä kalvossa oli leikkausvirhe ja ei ole kuulemma heidän vika vaan kalvojen asentajan vika. Myös lupasivat asennuslastan kaupan päälle, sitä ei tullut. Asiakaspalvelu ko. yrityksessä heikkoa. Eli jos h...

Moi,

Onko kokemusta tilata valmiiksi leikatut aurinkosuojakalvot Tori.fin kautta. Ilmoittajan nimi "aurinkosuojakalvo"

Ilmoituksen takana oleva yritys: www.solfilmskompaniet.se

No onpas mielenkiintoista. Mulla lämppäri toimii ja mittariston varoitusvalot toimii. Mittariston valaistus ei toimi. Täytyy nyt yrittää seuraavaksi katsoa tuo sulakerasian pohja…kunhan ekana saan asennettuu noi uudet puskurit ym. sellasta pientä mitä on työn alla.

Jep. Sitä sulaketta. Lueskelin vielä noita erilaisia tapauksia noissa Mondeon sähkövioissa. Taitaa olla aika yleistä, että sulakerasian pohja on jokseenkin tyyppivika noissa vanhemmissa Mondeoissa. Mittaristossa ei ole oikosulkua, kun mittaristo oli myös irti ja silti sulake paloi kun laitoin uuden ...

Eli työnalla selvitys, miksi ko. sulake (7,5A), palaa kun laittaa valot parkkiasentoon. Mittariston valot eivät toimi. Saksankielinen käyttöohjekirja kertoo että sulake on tuulettimen ja kojelaudan valoille:(google-kääntäjällä). Vaikka sulake palaa, niin silti parkkivalot toimii ja sisätilanlämppäri...

Hyvä jos vika löytyi. Itselläni kerran vanhassa diesel 100 Audissa teki ihmevikoja; pyyhkimet sattuivat pyyhkimään milloin sattuu yms. Viaksi paljastui huonosti kiinni oleva maajohto. Maajohto joka oli moottorin ja auton korin välillä.

Noniin. Päädyinkin sitten ratkaisuun, että kuivainta ei vaihdeta. Nyt käytin ilmastoinnin huollossa; reilu 400 g meni kylmäainetta (740 g pitää olla) ja öljyä 5 g. Vielä hain varaosaliikkeestä ilmastoinninpuhdistus/raikastuspullon ja nyt käytössä. Näillä eväillä.

Jep. Täytyy vielä miettiä vaihtaako vai ei kuivainta. Mielestäni se on alkuperäinen ja siksi olisin vaihtamassa. Taitaa olla aika monenlaista näkemystä, kannattaako vaihtaa sitä vai ei ja kuinka usein. Itse ajattelen, että se on ns. tukkeutuva/kuluva-osa, eli kannattaa vaihtaa joskus, jotta kosteus ...

Eli onko kokemusta, että itse vaihtaisi ilmastoinnin kuivaimen Mondeoon. Näyttäisi olevan kuivain ihan "hyvällä paikalla" eli vas. etuvalon/akun alla. Lähinnä mietityttää, kuinka saa irti noi putket tuosta kuivaimesta. Ilmeisesti helpottaisi, jos olisi (Fordin omat) erik.työkalut liittimie...

Juu sitä on kuulemma ollut liikkeellä että se käsipumppu imaisee ilmat sisään. Katsoin muuten juuri, niin se takaiskuventtiili on meidän mondeoissa molemmissa noin 20cm ennen syöttöpumppua. Sellainen sormenpaksuinen pyöreä pötkylä poikittain löpöputkessa. Jep. Niin näyttäisi olevan se takaiskuvena ...

Jep. Täytyy tarkastella paremmin onko sitä takaiskuventtiiliä siellä vai ei. Huomasin myös, kun lueskelin noita muiden kokemuksia, niin että se polttoaineen käsipumppu saattaa valskata joskus ja silloin pääsee valumaan löpöt tankkiin päin. Mutta se on aika selvä juttu kun jättää auton parkkiin keula...

Eli onkohan ko. Mondeossa tankissa olevaa polttoaineen siirtopumppua? Ongelmana on, että kun auto seisoo nokka ylöspäin, niin täytyy startata pidempään että käynnistyy, eli laskee polttoaineet takaisin tankkiin tuloputkesta? "Korjauksena" ensin varmaankin kannattaa laittaa takaiskuventtiil...

Eli ongelmana on se kun vaihdettiin -99 Focukseen toisen Focuksen syöttöpumppu ja polttoainetta ei tule ohjainyksikön läpi? Eli onkohan siinä ajonesto tms. systeemi päällä? Kuinka sen ajoneston saa poistettua? Auto on siis korjaamolla ja korjaamon-ukko sanoi että tarviisi sen Focuksen josta syöttöpu...

Eli onko mua huijattu nyt? Korjaamolla sanoivat, että neljä vaihtoehtoa vikakoodien mukaan on miksi Focus ei toimi: johtosarjassa vika, moottorin ohjainboksissa vika, pumpun ohjainyksikössä vika tai pumpussa vika. Tutkivat asiaa ja kertoivat että vika on pumpussa. No, katsotaan miten käy.