Ford-Club Finland

En ole ainakaan löytänyt mitään kalibrointitoimintoa Forscanista, luulisin että vaihdettu osa käy itse läpi kalibroinnin ääriasennosta toiseen.


Käsittääkseni asia on juuri näin. Moottori hakee ääriasennot, kun auto käynnistetään. Jos moottori kunnossa ja säleikkö liikkuu kevyesti, niin onko ...

riikomi kirjoitti: 15 Touko 2026 20:24 Mahtaako Forscanissa olla moottorille kalibrointitoimintoa? Ei kai säleikössä itsessään ole mitään asentotunnistinta...

En ole ainakaan löytänyt mitään kalibrointitoimintoa Forscanista, luulisin että vaihdettu osa käy itse läpi kalibroinnin ääriasennosta toiseen.

yritäedes kirjoitti: 15 Touko 2026 14:48 Oletko jo useamman kerran poistanut vikakoodin?Vikakoodi tulee heti takaisin, kun sen nollaa? Vai vasta jonkun ajan kuluttua?

Poistin vikakoodin useamman kerran ja aina se vain tulee takaisin ja suunnilleen minuutin parin sisällä.
Samoin käy myös kun vaihtaa uuden osan entisen tilalle.

Irroitin moottorin kokonaan säleiköstä mutta se liikkuu ääriasennosta toiseen ja samaa tekee myös purkuosana hommattu moottori.
Jos sais tuon jotenkin poistettua käytöstä niin pääsisi eroon vikakoodista, ehkä...

Otsikon auto antaa virhekoodia P165C - Säleikönpellin A minimi/maksimi pysäytystoiminta.

Säleikköä sulkeva ja avaava moottori jumppaa edestakaisin eikä moottorin vaihto vaikuta tilanteeseen eli täysin samaa toimintoa tekee myös purkuosana hommattu moottori.
Moottorilta lähtevät sähköjohdot ...

Eipä ole täysin korjaantunut. Vaihdoin MAFin ja tyhjäkäynti tasoittui kyllä sillä mutta P2178 koodia pukkaa edelleen. MAP vaihdon jälkeen ongelmana on ollut muistaakseni koodi P006A eli (Mass or Volume Air Flow Correlation) eli ikäänkuin järjestelmässä olisi vuoto ja ilmamäärän ja -massan suhde ...

Tuo 18 mm mitta on aika harvinainen. Täältä olen joskus mäntiä tilaillut ja voisi kannattaa ainakin tiedustella löytyykö heiltä juuri tuohon konetyyppiin mäntiä: https://tornau-motoren.de/de/e/E1?topSearch=xmja

Koska kone käy hyvin lämmettyään, lienee lambda kunnossa. Mutta kylmästä käynnistäessä kuluu +/- minuutti, että lambda lämmittää itsensä ja tasoittaa käynnin; siihen asti mennään oletusarvoilla/opituilla arvoilla. Silloin voi monikin tekijä sekoittaa käyntiä.
Kuten: väärä lämpötila-anturin arvo ...

Tuon ikäisessä ei taida enää olla tyhjäkäynnin säädölle ilmaventtiiliä? Miten se säätö mahtaa toimia 'moderneissa' moottoreissa?

Oireissa on hämmentävää se, että ongelma kuitenkin poistuu täysin jo niin lyhyen ajan kuluttua, eikä lämpimänä oireile. Nimittäin parissa minuutissa ei moottori/j-neste ...

Liian rikas seos voi johtua viallisesta lambda-anturista, kun moottorinohjaus toimii oletusarvoilla.



Sitä toista, katalysaattorin takana olevaa lambdaa ei ole kylläkään vaihdettu, kun se on hieman ahtaahkossa paikassa. Toisaalta "joku" väitti että kylmällä koneella lambdan antamia lukemia ...

Otsikon mukaisessa vm. 2013 autossa on ilmennyt sellainen ongelma että moottori käynnistyy hyvin, mutta kylmäkäynnistyksen jälkeen kone käy todella epätasaisesti kierrosten heitellessä 800 ja 2 000 välillä. Tätä kestää noin pari minuuttia ja koneen lämmetessä käynti tasoittuu sen jälkeen normaaliksi ...