Ford-Club Finland

Laitoin lopulta tuon 30nm+90astetta (vastaa n.70nm) ja vedin vielä varmuudeksi 80nm ja hyvin on pelittänyt.

Eivät osanneet Fordillakaan sanoa runkolaakeripukkien pulttien kiristysmomenttia - onko tuohon antaa mitään vinkkiä? Jossain ulkomaanfoorumilla oli 30nm+90 astetta - onko tuo lähellä totuutta

Mitkähän mahtaa olla ko. koneen runko- ja kiertokangen laakeripukkien kiristysmomentit?

Vaihdoin polttoainepaineensäätimen, nyt taas pelaa

Autolla ajettu 400km reissu - pelasi normaalisti. Aamullakin lähti hyvin käyntiin, mutta sammui, kun aloin peruuttamaan eikä taaskaan käynnisty millään.

Niin ja polttoaineletkussa ei kuplia.

Ja taas, kun aikansa sahasi lähti käyntiin ja vikakoodi p1180.

Dieselsuodatin vaihdettu n 1kk sitten.

Akku hyvä ja startti pyörittää vahvasti. Nyt kun aikani starttasin kymmeniä kertoja, niin taas lähti yhtäkkiä käymään ja nyt taas pelaa

Hörähtää starttisprayllä, muttei käynnisty. Ei dieselinlöyhkää käynnistäessä. Niin ja EGR tulpattu. Missähän tuo polttoaineen paineen säädin sijaitsee tarkalleen?

Omituinen vika Focuksessa. Viime viikolla ei lähtenyt käyntiin, ei edes luvannut. Pieni suihkaus starttiapua ja pelasi viikon normaalisti. Nyt taas ei lähde käyntiin lämpimästä tallista. Vikakoodeja antoi p1402, p1180, c1956 ja u1900. Lisäksi sellainen huomio, että virtojen ollessa vähän aikaa ...