Ford-Club Finland

Kiristellään sitten tuolla. Ajetaan se kuiteikin pian säätöihin koska fööni on vaihdettu. Piti ottaa kardaani auki, että saatiin putki paikoilleen.

Eli siis, mikä mahtaa olla cossu escortin kardaanin pulttien momentti?
Onko kellään mitään aavistusta?
Katselin autodatasta, mutta en löytänyt.
Mielestäni se ei voi olla "naama punaisena ja hampaat irvessä" momentti.
Kulkupeli on siis Mk5 cossu.

Nyt taitaa tullä peukalo-keskellä-ei-mitään kysymys, mutta kysyttävä on .
Eli siis mistä laitetaan Escort Mk1 vaihdelaatikkoon oljyt sisään? Tulivat kardaanin päästä ulos, kun nostettiin mylly pois.
En ole huomannut täyttö ropua missään.
Jeesatkaa kädetöntä ja sokeaa.

Loistavaa. Mainiota. Kiitoksia. Näillä pärjäilee aika pitkälle

Sattuisiko keltään löytymään tietoa Escort mk1:n panhard tangoista tai alatukivarsista? Jos löytisi kuvia alle asennetuista sellaisista niin ei riemulla rajaa!

Rakennetaan ns. klassikko drifteriä, eikä siinä vakiona käänny pyörät tarpeeksi. Ei pääse vetämään pitkää siivua, kun ei käänny tarpeeksi jyrkästi.

Eli nyt olen varmasti itse sekoillut hieman. Tarkoituksena olisi saada pyörät kääntymään jyrkempään kulmaan.

Ford Escort 1970

Onko kukaan nähnyt/kuullut/nähnyt ja kuullut että joku olisi nähnyt että joku olisi kuullut että joku olisi pidentänyt raideväliä?? Miten se toteutetaan? Onko se suuri homma??