Ford-Club Finland

Turun suunnilla. Irto piirikortin nollaus onnistuu myös. Yv:llä tavoittaa jos tarvetta.

Ei välttämättä niilläkään, vaatii kkl kaapelin, webasto ohjelman versiona jolla piirikortin muokatun softan saa ajettua sisään, näin lyhykäisyydessään.
Forscanilla tuota tuntinollausta ei saa tehtyä.

Riippuu lämmittimen mallista. Tunti lukitus löytyy tt-v mallista ja fordeissa yleensä nollaus vaatii liittimien irroituksen auton piiristä erilleen.

Eipä mitään, pakkasia odotellen

Ei ole, se on softaan tehty laskuri, lukon avaaminen tapahtuu muokkaamalla softan muutamaa riviä. Tämän voi tehdä myös lämmittimen irtokorttiin ja näitä myös tehnytkin, posti ja mh noita tarvittaessa kuljettaa.

Webaston tt-v malleissa ainoastaan tuo tunti lukitus.

Tuon 800h polttotunnin täyttyminen kestää keskimäärin 10vuotta, siitä tietty voi miettiä omistaako esim kyseistä autoa enään tuon ajan jälkeen ja kumpi on omalla kohdalla järkevämpää, joko nollaus tai laitteen uusinta. Uudempiakin malleja hajoaa jo sitä tahtia että tuo on melko hyvä bisnes. Jokainen ...

Kai merkkiliikkeessä on sentään nollauslaite?
kun mullakin on....eikä ole edes ammattina autokorjaaja.

Niistäpä se juuri puuttuukin ja uutta laitetta vaan lykitään paikoilleen kun tunteja ei pystytä / saada nollata, puuttuuhan tämä myös näitä korjaavistakin firmoista suurimmasta osasta ...

Ei tuota kovin monessa paikassa pystytä nollaamaan, laitteet ja tieto miten se tehdään puuttuu, tekijöitäkin kuitenkin löytyy ympäri suomea. Eli, ei ehdota jos sitä eivät pysty tekemään.

On ne tietoisia siitä, onhan tuosta ollut taannoin juttua iltasanomissakin.

Näissä tt-v malleissa on tuo 800h tuntilukitus joka on ylivoimaisesti yleisin syy miksi lämmitin ei toimi. Itse nollaan näitä ja aika kasa näitä lämmittimiä on vaihdettu turhaan tuon vuoksi, koskee fordeja ja volvoja

Koodien kuittausta ei kuitenkaan mahdollista tehdä

Tuossa on taikasana tuo HC arvon heittely kun seuraavan kerran viat alkaa ilmenemään kannattaa siihen myös kiinnittää huomiota. HC arvon heittely viittaa joko vuotavaan venttiiliin tai todennäköisemmin ilmavuotoon joka tässä ilmenee suurena polttoaine kulutuksena

No höpö höpö, näitä nyt kymmeniä nollanneena hyvin toimivat edelleen. Evo ja vevo malleissa yhtälailla vikoja jos ei jopa enemmän, ainakin noita riittää ruuvattavaksi.

Sittenhän siellä on ollut mahdollisesti jotain muutakin vialla, itse piirikortti, palopää halki jne. Onhan näitä väärin nollattujakin tullut vastaan eli tunnit hetken päästä nollauksesta mitä sattuu, itse joutunut näitäkin parsimaan välillä.

Hyvinhän nuo nollattuna toimivat ja eihän tuo kummoisia vaadi jos muualle näistä lämmitintä haluaa tehdä.

Monilla yleismallin testereilläkin näkee polttotunnit.
Yleensä jos webasto lopettaa toimintansa ja tunnit näyttää tuota 800 tuntia, kannattaa ensimmäiseksi nollata tunnit koska 98% varmuudella toimimattomuuden syy on tuossa.
Tänä talvenakin useamman fordin webasto saanut uuden elämän vaihtoehtona ...

Kyllä pitää purkaa sisälokari irti, joissakin tapauksissa myös liitintä irralleen.
Eihän tuosta ohjekirjassa mitään ole kun esim merkkihuolloissakin kielletään tuon koko lukituksen olemassa olo

Ei ebereissä ole näitä laskureita.

Tuossa se yläpuolella lukee. Elikkä noin 10 vuodessa täytyy tuo polttotunti määrä, käyttötunnit vaihtelee sitten todella paljonkin, riippuu lämpötilasta ja miten sitä lämmitintä käyttää, ajossa, parkissa jne.

Vdashin kanssa en paljoa tuota obd link mx:ää käyttäisi, sitten kun jumittaa jonkun yksikön ei paljoa vdash tuki auta, oikea laite tuohon on dice.

Se lukitus on ohjelmallisesti tehty volvoon, fordiin ja roveriin ja koskee ainoastaan thermo top v mallia. On tunnit ja lukitus nollattavissa ja nollaan myös itse. Huomattavasti edullisempi toimenpide kuin webaston tai piirikortin uusinta.

Webastojen 800 tunnin lukituksien poistoja ym testauksia ehtii vielä tälle keväälle tekemään.
Näitä tapauksia nyt lisääntyvissä määrin kun autot alkavat vanheta, vm 2010 tienoilla olevissa alkaa tulemaan vastaan.
Jos tarvetta nollauksille ym niin yv:tä tulemaan.