Ford-Club Finland

Vauhtipyörä 25€? Kyseessä siis kaksoismassavauhtipyörä..

Vauhtipyörä vaihdettu ja lisäturvan piikkiin meni. Eipä kalkuttele enää. Vaihtoauton lisäturva ei siis laske vauhtipyörää kuluviin osiin, koska suostuivat korvaamaan sen.

Vaihtoautopäällikkö lupasi korvata korjauksen jos ei mene lisäturvan piikkiin. Todella hienosti toimittu ja aion vastakin autokaupoilla suosia Tampereen Autotaloa.

Selvittelin asiaa ja vaihtoautopuolen piikkiin meni vianselvitys. Vauhtipyörä vaihtokunnossa. Lisäturva ehkä korvaa jotain, ei uutta kytkintä kuitenkaan koska kuluva osa. Pitäisi ensin aukaista ja todeta vika, jonka jälkeen selviää mitä tuo lisäturva korvaisi jos jotain korvaa. Kytkinlevy tietysti ...

Uudempi C-Max nyt alla ja oireeton ei tämäkään tietysti ole, 2017 mallia 1.0 ecoboosti ja manuaali. Pellin alta kuuluu välillä nakutusta tai kolkutusta, en oikein tiedä miten tuota kuvaisi. Kuuluu vapaalla ollessa ja tyhjäkäynnillä. Kun painan kytkimen pohjaan, niin ääni häviää. Kytkin ylhäällä ääni ...

Nyt paineensäädin vaihdettu ja vika hävisi sillä. On hankala vaihtaa, mitenpä muutenkaan..

Jossain vastauksessa pohdinkin, että olisiko autossa sellainen vika, joka esiintyy mydieselillä, vaikka vikaa ei polttoaineessa sinänsä olekaan. Voisiko mydiesel olla esimerkiksi hieman juoksevampaa ...

Nyt löytyy palstaltakin hakutoiminnolla apuja kun tuli tuo vikakoodi P1181. Ja pistin monitorointiin tuon polttoaineen paineen ja sehän siellä romahtelee. Tai paremminkin käy isolla kierroksilla tosi korkealla. Eli polttoaineensäädin tai anturi viallinen.

Täällä on sama vika, tuliko tuo korjattua?

No nyt tulee jotain vikakoodiakin.. eli vika taas palasi ja olen putsaillut antureita, tutkinut imupuolta jne. eikä vaikutusta. MUTTA kun ryntäytän moottoria noin neljässä tonnissa kierrokset ja löysään kaasun, niin auto sammuu samantien. Eikä lähde heti käyntiin vaan pitää hetki odotella.. Ja se ...

No löytyi videokin siitä: https://www.youtube.com/watch?v=95xEGPHCWic
Eli kyseessä Inlet Manifold Air Intake Throttle paketti, joka on todella öljyinen. Pitää koittaa putsailla sitä kun ehtii.

Edit: No ei se nyt niin öljyinen ollutkaan miltä ensin vaikutti. Irroitin sen ja puhdistin anturit ...

No lähdin seuraamaan imupuolta.. Siellä on paksu ilmaletku joka tulee moottoriin apparin etupuolelta ja menee joidenkien säätimien kautta imupuolelle. Siinä ensimmäisenä on joku säädin mihin tulee moninapainen liitin alapuolelta kiinni. Se oli aivan täynnä öljyä.. itse säädin on kahdella ruuvilla ...

Missä se tyhjäkäyntimoottori tai mikä lie säädin sijaitsee? En vaan googlella mitään löytänyt. Nyt fiksuimmat jo päätteli oikein, vika tuli takaisin! ST1 dieselillä..

Joo, on helppo testata. Mutta samoja oireita en halua kokea varsinkaan kaupunkiajossa. Aika noloa touhua kun sammuilee valoissa eikä saa käyntiin.. ajelen mielellään normidieselillä.

Nyt on tankki tyhjäksi ajettu, eikä edelleenkään mitään oireita. Eli satavarmasti tuossa mun autossa juuri tuo mydiesel aiheuttaa ongelmia, vaikka muiden autossa toimisi ongelmitta. Voisko olla, että ecu säätää arvoja pieleen koska siinä on reilusti korkeampi setaaniluku kuin tavallisessa dieselissä?

Joku tuollainen lienee tapahtunut. Nyt ei enää mitään oireita.

Varmaan näinkin, mutta en vaan muuta selitystä nyt keksi. Ehkä autossa on sellainen vika, ettei mydiesel kelpaa? Korkea setaaniluku aiheuttaa ongelmia jostain auton ongelmasta johtuen?

En huomannut tuota painetta seurailla. Mutta nyt sain tankkiin mahtumaan 40 litraa ja ajelin jotain 30 kilsaa. Vielä ei ainakaan mitään oireita ja moottori toimii normaalisti. Jotenkin tuntuu, että vika "lieveni" tankin tyhjentyessä, olihan siellä toki toista dieseliä jo jonkin verran aiemmin ...

Käytin mittariston irti ja tutkin juotosvikoja kun en muuta keksinyt. Hyvältä näytti silmämääräisesti tarkasteltuna. Sinä aikana noin tunnin lepäilyn jälkeen lähti hyvin käyntiin ja tyhjäkäynti ok. Nostin taas kierrokset pariin tonniin ja pidin siellä jonkun aikaa. Sitten vapautin kaasupolkimen ...

No eilen tuli vika taas päälle. Nyt lähdin tutkimaan ja käynnistyi hyvin, käy tasaisesti eikä näy ilmakuplia ainakaan siinä putkessa, josta punosta sain liikutettua. Tutkin forscanilla kaikkia arvoja, mutta eipä niistä mitään älyä.. auto siinä kävi tyhjäkäynnillä jonkun aikaa tutkiessa. Sitten ...

Nyt vika taas päällä. Tyhjäkäynti hyvä muuten, mutta välillä meinaa sammua. Pintakaasulla pientä nykimistä, kiihdytyksissä toimii hyvin ja veto tallella. Täytyy noita liittimiä tutkia, mutta luulisi noista vikakoodeja tulevan jos jossain pätkii. Huomenna tyhjään opitut arvot ja katson vaikuttaako ...

Tuo maakaapelin kiinnitys näyttää pahalta, kuten jo aiemmin sanoin. Mutta mittarilla mitattuna kontaktin pitäisi olla ok. Ei tosiaan mitään varoitusvaloja eikä vikakoodeja. Nyt tiistaina aamulla töihin lähtiessä käynnistyksen jälkeen yskäisi pari kertaa ja sen jälkeen taas toiminut hienosti. Jakopää ...

No tuo vikakoodi lienee tullut moottorijarrutuksella käynnistettäessä kun sunnuntaina sammui. Eilen töihin ja takaisin ajaessa selvää nykimistä, mutta vikakoodia ei tullut.

Egr vaihdettu lokakuussa.

Edit: Tuli nyt mieleen, että viimeisimmät oireet alkoi eilen kun ajoin parkkipaikalla paksun jään reunaan ja auto "tärähti" ihan reilusti. Sitä ennen toimi useamman päivän moitteetta. Toki ensimmäinen kerta kun sammui tyhjäkäynnillä oli pitkän matkan ajon jälkeen. Ehkä tuo ...

No kävin katsomassa taas vikakoodit. Eilisen pätkimisen jälkeen ilmestynyt koodi U1900-Puuttuva moottorin käyntinopeuden sanoma. Eli onko se nyt sitten kampiakselin asentotunnistin tiensä päässä?

Ei ole erillistä koteloa suodattimella. Tuli tuossa mieleen, että akun maakaapeli on heikohkon näköinen korin päässä.. pitää se nyt ensin tutkia. Googlella löytyy monenmoista oiretta ja vikaa. Suutinongelmakin saattaa olla.