Ford-Club Finland

Noo mun ajo onkin lähinnä suoralla, mäettömällä tiellä ajoa.

Sain eräästä fiiatista vakionopeudensäätimen, pelkän moottorin tosin :? Ajattelin kuitenkin kytkeä sen niin, että kolme asentoinen katkaisija tai joku muu hoitaisi homman. Ongelma on se, että moottorin "tappi" joka on yhteydessä kaasun, toimii niin että kun johtoihin yhdistää + ja - niin t...

Homma menee näin:

Meet lähimarkettiin, ostat sieltä alfamerin korjausoppaan taunukseen.
Vaikka Esko Mauno kuulemma onkin outo äijä, tampereella amiksessa opettajana, myös kirjan kirjoittaja.

Nesteen myyjä sano että "tätä", ja työnsi automaattilootaöljyn käteen, sitähän me sinne kaadettiin

Kyse ei siis ole fordista, vaan passat 97, jossa vuotaa ohjaustehostin-nesteet,mutta minne? Maassa ei ole mitään, kone on kuiva, pohjapanssari kuiva?! Minne se voi mennä. Voiko siellä olla ilmaa? Lisättiin, auto kävi, rattia käänneltiin jne..silti häviää aina vaan..ja taas lisättiin jne monta kertaa...

Itellä uudet BF Goodrich Profiler 2 ja voin kertoo että ihan pirun hiljaset myös moottoritienopeuksissa


Edelliset, nokian nre:t oli kyllä ihan veneen ja laiturin väliin

Regu kirjoitti:Nopeudentunnistin on siinä missä nopeusmittarin vaijeri menee lootaan

Näinhän se olikin! kiitos.

Ai että on mukava tulla valoihin kun ei kone enää huuda ja ihmiset kato että mikäs paska sieltä saapuu

Tunnistin on muistaakseni siinä laatikon päällä kytkinhaarukan lähimaastossa. En tiedä miten reagoi jos tempaisee johdon irti, nopeustietoa voidaan tarvita myös muuhun toimintaan kuin tuohon. Samassa liittimessä taitaa tuoreemmassa mallissa olla myös nopeusmittarin johdot, mutta -93 mallissa näin e...

Miten helvvvv.. saa ton auton toimiin niin että oli vauhtia tai ei niin kierrokset tippuu heti sinne normaaliin 850-900, eikä jää sinne 1100 ja tipahtaa vasta sitten kun pysähtyy, on vaan melko ärsyttävä tulla johkin valoihin tai muualle kun kone huutaa ja varsinkin kun toi vähän nakuttaakin, tyhjäk...

Kyllä muuten käynnistyy erilailla kun heti nolla asennosta starttaa, kun taas pitää virtoja päällä vaikka niin kauan kun bensapumppu sammuu, tai ainakin tuntuu siltä :D ainakin kierrokset lämpösellä koneella ei käy korkealla kun käynnistyy kun pitää virtoja vähän aikaa, jospa ecu kerää tiedot ja pis...

Juujuu, näin on, mielummin sahaisin autoa hetken käyntiin kun tämä,että kone ei pyörähdä varmaan 1/5 kierrostakaan kunnes se jo käy, ei muuten mutta kuuluu oikeen kolaus kun kerralla tömähtää eikä pehmeästi "alkuvauhdista" Ehkä joka 7:s käynnistys on tälläinen.

Monteonisti kirjoitti:Nesteet kannattaa yleensä pitää kaikkissa pirsseissä maximissa ja jopa hieman yli, sama myös öljyjen kanssa! 8)

Mutta öljyjen kanssa ei saa mennä liiallisuuksiin, liika öljy pamauttaa tiivisteet/stefat pihalle hyvin nopeesti

Noniiiiin pitkään se toimikin ilman ongelmia, nyt kuitenkin kylmällä koneella sekä melkein käyntilämpöisenä tyhjäkäynti OK, mutta kun kone on täysin normaalissa käyntilämpötilassa niin tyhjäkäynti 1100rpm paikoillaan. Sitten kun antaa koneen hieman viilentyä niin taas OK, vika varmaankin lämpötila-a...

Merkkivalon polttimo pois ?

Paljonko ostettaessa kilometrejä? - Vakuutatko kirjallisesti kilometrilukeman paikkansapitävyyden? - Onko kolaroitu? Pukkailtu, pökkäilty, jouduttu kolhituksi? - Katsastuksessa 6/2005 annetut huomautukset? - Missä katsastettu 6/2005? - Pakokaasumittauksen mittaustulokset? - Mitä 100k:n huollossa vai...

Siellä on nyt menny joku pieleen kasausvaiheessa, pura uusiks ja kato huolellisesti että kaikki on ok. Joku räjäytyskuva on hyvä apu tässä hommassa

Välystä pitää olla, ja öljy todellakin keskittää sen. Jos se olis kiintee niin sitä ei kuitenkaan saatais täydellisesti keskitettyä, ja näin ollen se hajois alta aikayksikön.

jifi kirjoitti:ettei olisi vetonivel?

Kulunu vetari yleensä raksuttaa kun hyppii hampailla yli, tosi kulunu ei liikuta autoa

Pyöränlaakeri siellä jytää

Itse avaisin koko lootan... kannattaa hoitaa homma ennenkö jättää tielle tai viedä jollekkin jolla on skilssejä hoitaa homma. Korjaamolla turhan kallis tommonen kytkimen avaus =/

Elikkä vetäsen noilla vanhoilla öljyillä fortet, ja sitten uudet öljyt sisään, vai laitanko uudet öljyt ja niiden kaa fortea? Riippuu ihan fortesta, niitä kun on monenlaista, siinä kyljessä lukee kyllä ohjeet ihan suomeksi. Valkokorkkinen motorflush eli puhdistusaine kaadetaan vanhoihin öljyihin, p...

Hoksasin tossa tänään että prkl, mulla nakuttaa enään vaan yksi nostaja, ennen nakutti useampi. kiitos Forte

Tää on varmaan eniten kysytty ongelma fordisteilla Tääkin homma on käyty läpi niiiiiiiin moneen kertaan, haulla löytyy kymmeniä keskusteluja aiheesta, sama kysymys, eri otsikko.

Pesin oman koneeni fortella, nyt ajettu 500km, öljy on vieläkin kirkasta :wink: Ensin siis valkokorkkinen motor flush cleaneri, sitten sinikorkkinen nostinten huoltaja. Mullakin nakuttaa vaan tyhjäkäynnillä, kun koneelle antaa kierroksia--> öljyn paine nousee, nakutus loppuu.. oon miettiny miten sai...

Kuminen T-kappale puhki? Tai imuilmavuoto? Tai mistä sitä tietää jos joku on käyny ruuvaan sulle ahtimen sinne