Ford-Club Finland

Tuommoinen varsin outo ongelma, onko kukaan törmännyt samaan tai vinkkiä mikä saattaisi aiheuttaa tuollaisen? Eli kylmällä koneella kun käynnistää moottorin, niin pörähtää käyntiin, mutta sammuu/kuolee saman tien eikä auta vaikka antaa kaasua. Sitten heti seuraavalla starttauksella käynnistyy aina n...

Löytyisikö keltään mihin momenttiin pitää kiristää ykköskoppaisen Focus Zetec-S kiertokangen alapultit? Soitin Automaalle, mutta siellä sanottiin että Ford ei ole antanut niille mitään kiristysmomenttia, koska niitä ei ole tarkoitettu avattavaksi..

Yksi kauloista täysin ehjä, kaksi siedettävässä kunnossa ja yksi mennyt niin pahasti että ei saa edes alikokoon hiomalla kuntoon.

Tässäpä hiukan videokuvaa kampiakselin kiertokangen laakereista http://www.youtube.com/watch?v=s4rXrykx0sY

Noniin nyt olis tuommoinen potilas eli Focus 1.6i vuosimallia 1999 eli Zetecin koneella. Ostin auton konevikaisena jos siitä sais tehtyä hyvän käyttiksen. Joku asiaan perehtynyt varmaan osaa heti arvata mistä tuo kalkatus tulee? Kun kierrokset noin. 1000rpm, niin moottori käy täysin äänettömästi. Mu...

Löytykö tähän lopullista vikaa, itsellä autossa samat oireet moottorissa?

Eli pientä vikaa on focukseen ilmestynyt. Tyhjäkäynti on outoa, kuulostaa että tulisi jotain "ilmapulsseja" ilmansuodattimeen kun kädelläkin ne tuntee. Samalla käy tyhjäkäyntiä hieman huonosti. Joskus kun ajelee niin kierrokset saattaa hetkeksi jäädä hiukan yli tuhanteen ja sitten taas ne ...

Edelleen vaivaa. Tyhjäkäyntiventtiili otettu irti ja hämmästelty. Tuntui että parani hieman mutta edelleen alkaa ajoittain lämpimänä tyhjäkäynnillä humppaamaan rajusti.

Juu elikkä nyt on tullut meidän hoviautoon Escort 1.4i -97 pientä ongelmaa. Kylmänä kun ajelee niin ei tunnu mitään ongelmia, mutta kun moottori on lämmennyt niin usein tyhjäkäynnillä alkaa kierrokset humppaamaan. Tuntuu siltä että moottori meinaa sammua mutta ecu ei anna sammua ja kierrokset nousee...

Vikakin löytyi.. lisäilmaventtiili tukkeentunut. Jako oli koko ajan oikein, eli turhaan siitäkin murehdin. Nyt käy nätisti tyhjäkäyntiä. Naputus venttiilikoneistosta johtui rikki menneestä hydraulisesta venttiilin nostajasta. Uusi tilalle ja naputus loppui.

Ongelma "ratkesi" ainakin hetkeks pikku huijauksella. Säädin kaasuläppää karvan verran enemmän auki tyhjäkäynnille ja nyt käy todella nätisti mukisematta tyhjäkäyntiä eikä mitään ongelmia.

Ja sen verran pitä tarkentaa että kun täällä on lukenut muiden ongelmista, niin tässä autossa tyhjäkäynti EI aaltoile. Jos rauhallisesti laskee kierrokset tyhjäkäynnin tuntumaan niin saattaa olla että pysyy pitempään käynnissä ilman sammumista vaikkakin tutisee ja tärisee koko auto. Mutta taasen jos...

Auto siis Escort 1.4i vm. -97 Olisiko apuja kun kone käy vain nipin napin tyhjäkäyntiä. Joskus sammuu ja jos ei sammu niin tutisee ja koko auto tärisee. Tekee samaa sekä kylmänä että lämpimänä. Muuten kone kiertää nätisti miten kuuluukin ja tuntuu että vedotkin on tallella. On vaihdettu uudet tulpat...

Miten sulla oireili tuo? Kun ei ollut jako kohdillaan. Itsellä naputus hävisi uuden nostajan myötä, mutta ei käy vielä kunnolla tyhjäkäyntiä. Kone tutisee ja sammuu ellei pidä kaasulla käynnissä. Liikenteessä ei voi ajaa ollenkaan normaalisti kun sammuu aina kun painaa kytkimen pohjaan.

Tuossa escortissahan sytytystä ei voi edes säätää. Ne sytytyksen ajoitusmerkit ovat kampiakselin muovisuojassa. Itse en niitä kuitenkaan katsonut vaan kun ottaa muovisuojan pois, niin lohkosta löytyy valettu merkki. Eli en mitenkään nyt jaksaisi uskoa että merkit ovat väärin katsotttu, kiitoksia kui...

Juu eli tuli tuossa vaihdettua jakohihna + vesipumppu Escort -97 1.4i:hin. Tuli kyllä tuplatarkistettua että merkit on kohillaan jakopäässä, mutta ensimmäinen käynnistys ja kauhea naputus konehuoneesta sekä moottori ei pysy käynnissä. Sitten hetki kiroamista ja paikkojen purkaminen uudelleen ja merk...

Ok, täytyypi tarkistaa..

Onko kenelläkään kokemusta tai tietämystä onnistuuko kyseinen operaatio? Auto on siis Escort 1.4i -97 ja siinä ei ole mittaristossa kierroslukumittaria. Ja minä haluan vaihtaa siihen mittariston jossa on kierroslukumittari. Löytyykö johdot suoraan takaa, vai pitääkö itse johdotella että saa kierrosl...

Tulipa pikku takapakki tähän projektiin. Tänään kun vaihdoin takastefaa niin huomasin ihan yhtäkkiä että molemmat alimmat vaihdelaatikon pultinreijät on moottorista murtuneet.

Joten edelleen kaipailen ehjää toimivaa 1.3i moottoria! Saa antaa vinkkejä.

Pitipä vielä sen verran sanoa että kun hain tuon koneen sieltä Otalammelta niin koneen myyjä kertoi että noissa alkaa mäntien helmat kolisemaan.. Tuo saattaa pitää varsin hyvin paikkansa, koska mäntä on todella matala. (tuntui olevan kokemusta Fordeista hiukan enemmän kuin keskiverto harrastajalla)

Ei helvetti.. joku tolkku tarttee olla Mulla on harrasteauto erikseen.. En tätä ala kyllä yhtään enempää laittelemaan kuin tarve vaatii. Kiitos kuitenkin kun tarjoat apua! Tänään hain uuden kytkinpaketin ja laatikkoon 75W-90 öljyt. Vielä pitäisi muutama osa saada ja sitten pääsee kasailemaan..

Pikku päivitystä.. Tästähän muodostui oikein projekti :roll: Tänään otin aamusta tuon moottorin ja vaihdelaatikon pakettina yläkautta pois. Viisaammat neuvoi että alakautta kannattaa ottaa, mutta eipä tuo mitään suuria ponnisteluja vaatinut yläkauttakaan. Kävin hakemassa kampiakselin etu- ja takaste...

Otas yhteyttä tälläseen vanhaan fordin laittajaan. Viimeksi kun kävin siellä niin hänellä oli joku erittäin vähän ajettu 1.3i kone mällätyssä fiestassa joka oli menossa purkuun. Ja sijaitsee kohtuu matkan päässä vihdissä. Oletan nyt vielä, että autosi on mk3 koppanen ja yksipiste ruisku. http://www...

Anteeksi vanhan aiheen nostaminen, mutta miten on. Onkohan mk3 korimallin 1.1 ja 1.3 koneisissa fiestoissa nokka, työntötangot, venttiilit, nostimet vaihtokelpoisia keskenään? Toisinsanoen siis koko venttiilikoneisto? Onko samaa tavaraa vai eri?

Huonosti tuntuu olevan noita 1.3i moottoreita myynnissä.... Saa vinkata jos jostain löytyisi.