Ford-Club Finland

Tutkin vähän mitä Forscanilla löytyy, ja onhan tuolla noita mitä saa oskilloskoopille live-streamina / taululle näkymään: https://img.aijaa.com/m/00311/15358213.jpg --> huom. alin eli muuttuvasiipinen turboahdin: se jäpittää tyhjäkäynnillä tuossa 199% :( Tän videon mukaan tuo https://www.kugaownerscl ...

Aa, tosiaan, onhan siinä tuo anturi, ja se on luonnollisesti uusi koska koko turbo kaikkineen on "uutta" (noh, vanha runko..): https://static.aeromotors.ee/assets/024/519/024519904.jpg --> eli tämä anturi on 99% varmuudella "ok" ;) Vanhasta varmaan on muistijälki että se aktuuaattori ei liikkunut juu ...

Kun tätä vikaa funtsin, niin kyllä taitaisi olla järkevintä ihan ensinnä vaihtaa tämän signaalin antava sensori? :| Muita vika oireita (:01): - Signaali on suurempi kuin enimmäisraja Eikös se silloin olisi tämä ahtopaineen anturi, joka taitaa sijaita itse asiassa kaasuläppäkotelossa (eli helppo vaiht ...

Jotain tuollastahan se tuntuu tarkoittavan.... Syitä tuolle vaan tuntuisi olevan useita mahdollisia: - Väärä geometria (eikös siinä varressa ollut säätö mahdollisuus, jos sitä ei ole kunnolla asemoitu?) - Vikaa itse sensorissa "I've had many such cases. Correct the pins on the plug from the turbochar ...

Aluksi siellä oli vaikka mitä koodeja, mutta parin kierroksen jälkeen, ja EGR:n sopeutustoiminnon tehtyä, vain tämä jää päälle kun käyttää autoa hetken kaasutellen paikallaan: ===PCM DTC P003A-71=== Koodi: P003A - Turboahtimen/ahtimen ahtopaineen säädön A asento ylitti oppimisrajan Muita vika oireita ...

Kyllä se turbo ja aktuaattori ovat nyt tuossa laatikossa.. öljyinenhän se on, ja aktuaattori tosiaan myös matkassa. En ehtinyt vielä piuhaan sitä laittaa, mutta ei se mun mielestä vielä ihan täysillä potki. Ja tosiaan mittaristossa palaa "luistoneston" valo, ei sentäs muuta... Mutta yleensähän nuo ka ...

No nyt sieltä vasta soitteli lisää tietoa: - Oli siinä vanhan turbon aktuaattorissa vuoto. Eli yksi syyllinen... - Toinen mahdollinen syy oli nyt vielä löytynyt savua käyttäen: eli turbon + tiivistesarjan matkassa ei nyt sitten kuitenkaan ollut jotain tiivistettä, ja vanhalla asennettuna se näyttäisi ...

No niinpä kyllä, koska nyt (vasta) tuli korjaamolta koeajon tulokset: Turbo kyllä ahtaa ok, mutta antaa yhä vikakoodia ahtopaineen arvoista(!) :( Onko siellä sitten kuitenkin joku vuoto letkuissa? Ne kyllä epäili ennemmin jotain sähköistä vikaa. :| Uhh.... Haluan auton nyt vaan veks tuolta, ennen kui ...

Pistin tuosta viestiä ja lupasivat testata vielä savulla kunhan saavat sen nyt ensin kasaan. (Lisä)osat tulee huomenna ja siitä pitäisi päästä kokoilemaan ja testaamaan sitten :| EGR on yhä se minkä sain @tikolalta tuossa kevättalvella ja vaihdoin sinne itse. Uskoisin että se on ihan toimivassa tilas ...

Kyllä senkin voinee tukkeeseen saada, jos oikein pahasti koneesta työntää karstan aihiota läpi... Mutta harvinaisempaa tuollaisen tukkeutuminen lienee, kuin mitä DPF:n... jonka periaate on sellainen että lopulta se täyttyy :( Sitä ne myös valitteli että tuollaisen joustavan pätkän kanssa on hankala s ...

Kyllä se vähän niin on että kun pajalta soitetaan, niin harvemmin mitään positiivista... :( Jos on vaan että " auto valmis, saa hakea " niin silloinhan siihen riittää viesti... Nyt on vanha turbo lattialla, mutta lattialla on myös DPF ja ilmeisesti se etumpi pakoputken osa myös: Ja kuulemma se punott ...

Kuga viety aamulla pajalle... nyt vaan että pultit irtoaisi ehjinä ...
Jos ihan putkeen menisi niin voisi saada tän päivän puitteissa takaisin, mutta epäilenpä vähän tuota.

Näin minäkin se pähkäilin... työ on tässä aika kinkkinen (äärimmäisen ahtauden vuoksi). Ja sen takia kaikki turboon liittyvä työ kestää = maksaa. (Saa nähdä paljon menee yli siitä 5.5h arviosta). Kun turbon kerran irrottaa, ja siinä on oletettavasti joka tapauksessa vikaa ja sanomista, niin se olisi ...

Tuollainen piti kaverilta lainatakin... mutta sekin jäi vielä tekemättä. Homma eteni nyt siihen pisteeseen että tehdaskorjattu turbo tilattu Virosta ( AeroMot0rs ) --> Pyysin ne tarkistamaan että on sopiva "4WD OEN 1496216" - tieto mikä oli tuolta "ohjainkellon vaihto" ketjusta (linkki aiemmin tästä ...

Joo, koitan vielä keksiä miten sen tangon liikkeen pääsisi näkemään taikka kuvaamaan. Pitää ehkä etsiä joku pieni vanha luuri ja positioida se sinne konetilan sisään... ;) Totta, tuo linkattu oli luultavasti ihan väärää tyyppiä... Ilmeisesti live-dataan ei pääse ForScan peruslisenssillä? Täytyy tutki ...

Onko se aktuaattorin ohjaava tanko? Tuota ei tahtonut päästä näkemään millään, olen vähän kysellyt endoskooppiakin lainaan tämä todentamiseen... Vaiko jotain muuta, kuten: Usein lähes uusista Garrett turboahtimista on rikkoutunut pelkästään vnt-johdinsiivikkoa ohjaava Hellan valmistama sähköinensäädi ...

Tuttu video "P2263" -vikaan liittyen, ja osin tämän vuoksi sitä alipainevuotoa / aktuaattoria osasin epäillä... Nyt kuitenkin korjaamon vianselvityksen perusteella " alipainevuotoja ei löytynyt " (ts. aktuaattorikin olisi sen mukaan ~ehjä? :shock: ) Oireet vielä listattuna: - heikko veto, turbon "buu ...

Kyllähän tuo ropellin kunto/ väljyys/ liike olisi saattanut lisää tietoa kertoa. Tosin ainahan käsittääkseni " sökökään " turbo ei tuossa suhteessa eroa hyvästä eli aukoton sekään testi ei taida olla(?) Enempi se niiden diagnoosi perustui vikakoodeihin (muitakin turboon liittyviä kuin P2263), sekä tu ...

Onko jossain linkissä kuva miltä sen 4WD turbon kiinnikkeen tulisi näyttää?

Sanoivat suunnilleen että " visuaalisen tarkastuksen perusteella, ahdin vuotaa öljyä, ja olisi syytä vaihtaa ". Öljyvuodon lähdettä eivät sen tarkemmin pystyneet paikallistamaan. Joskin tässähän on venakoppaan tiiviste vaihdettu, ym. eli ei sitä pitäisi ihan helpolla turbolle mistään päätyä, kun pako ...

Eilen aamulla vein tämän Kugan korjaamolle vianhakuun, ja koko päivän se siellä olikin (ja on yhä), ennen kuin tuli "tuomio": " Näyttää että ahdin on tiensä päässä, öljyssä joka puolelta. Ja voi olla että myös pakopesän linkku jumissa, mihin tuo vaikuttaa. Lähtisimme turbon vaihdolla liikkelle, yleen ...

Tuo ei tullut mieleenkään... mutta tosiaan tuplamassavauhtipyörän kuluneisuus voisi hyvinkin vaikuttaa... Kytkintä ei ole tiettävästi edes vaihdettu, ja tahtoo olla että jompi kump tuolta sitten ennen pitkää on soronnoo... :? Pitääpä ottaa kanssa videon pätkä sillain että joku muu sammuttaa ja otan t ...

@yritäedes Kyllä sinne turbon aktuaattorille juuri saa käden tai ainakin sormet ujutettua, mutta ei sinne oikein mitään näe. Mietin jo lainata endoskooppia ja ujuttaa sen sinne hollille, koska puhelinta sinne ei saanut mahtumaan. Ylipäätään se on vähän kuumottavaa laittaa auto parin tunkin (noh, vaik ...

Voihan se olla ihan vaan kuoleentuneet moottorin kumityynytkin, mutta " ravahtaa " tarkoitti sitä että se sammuu ei niin kovin pehmeästi vaan ennemmin sellaisella fiiliksellä kuin joskus kun yrittää lähteä 3. tai 4. vaihteella liikkeelle... ei selvää kolahdusta mutta täräys kuitenkin :( Otin äsken po ...

Katopa... on tosiaan hyvä tuntemus sulla ton " oireen " perusteella... ;) Tässä on veto heikkoa, mutta ei savuttele, voisi silti olla tuosta samasta. Yksi mitä en ehkä ole maininnut eli sammutus: kun sammuttaa niin ensinnäkin "ravahtaa" sillain vähän epätavallisesti sammuksiin, ja toisekseen sieltä v ...