Ford-Club Finland

Viimeisimmällä motarireissulla tuli mieleen, että josko sen vakkarin vielä niinkin vanhaan kuin 05-malliseen Focukseen saisi. Auto (1.6 bensa manuaali mk2 hatchback) on kelpo kunnossa, vaihtomoottorilla ajettu about 150k.
Ratti on nelipuolainen muoviversio.
Eli kysymys: jos hommaan napit, joita ...

Tulikohan tähän asiaan koskaan selvyyttä? Nostan, koska tuntuisi olleen jo jonkin aika lailla samanlaista vikaa.

Eli kojetaulun mittarin mukaan lämmöt laskee moottorissa, kun lämppäriä panee puhaltamaan sisälle kovaa.

Alkutalvesta kone ylikuumeni, ja pajalla vaihdettiin todnäk. harakiritermari ...

RATKAISTU
Ajattelin ilmoittaa, että tämä saaga on nyt päätöksessä. Siis toistaiseksi. Tiedä sitten, oliko mitään järkeä, mutta kaikista vain huonoista vaihtoehdoista valitsin moottorinvaihdon. Jonkin matkaa toista tonnia töineen oli koko pieti. 116k ajettu kone löytyi Ovokosta, ja nyt auto kulkee ...

duckworth kirjoitti: 03 Loka 2022 15:50 Itse käyttäisin painetestissä, jossa pumppaavat paisariin paineen ja katsovat mistä vuotaa vesi. Öljyjen tutkiminen auttaa vasta sitten kun sekaan menee huomattavasti vettä.

Tästä koppi. Tarjous painetestistä vetämässä.

Taunusautomaatti kirjoitti: 03 Loka 2022 10:23 misä päin maata auto on?

Auto on Helsingissä.

Iso kiitos kaikille ohjeista ja kommenteista.
TILANNEPÄIVITYSTÄ: Ei niinkään öljytikussa mutta öljykorkissa on cafe lattea. Eli kannentiiviste kaiketi falskaa.
Vaihtoehto 3 eli ihmeaine on ehdottomasti pois laskuista. Vaihtoehto 4 (jota ei ensin edes ollut) eli Focus romikselle ja jostain uusi ...

Nyt on itse piru irti, ja kysyisin forumistelta näkemystä ja jopa neuvoa.
Auto on Focus mk2 1.6 vm. 2005 (ajettu 220K). Korjaamolla todettiin, että jäähdytysnesteet katoavat öljyn sekaan. Ei ollut vika termostaatin kotelossa, ei totisesti. Jäähdytysnestettä on ajossa hävinnyt jo vuoden verran ...