Ford-Club Finland

:shock: 3 punaista johtoa ja kaikkiin tulee virta :shock:
onkos se hälytin nyt jo paikoillaan vai?
Yleensä ovimoottoreiden johdossa on sulake hälyssä?
Oletko asentamassa ajonestoa? (muuten ei virtalukkoon liitetä mitään johtoja)
Hieman voisit tarkentaa. (minkä valmistajan häy kyseessä?)

Ajonesto ...

hmm, pitäis asentaa hälytin mutta ei ole ohjeita hälyttimeen. virtalukkoon tulee kolme johtoa. kaksi johtoa on punaisia, ilman sulakkeita, kolmas johto on myös punainen ja siinä on sulake. mikähän menee mihinkin. :roll: kaikkiin tulee virta. ei kait sil oo mitään väliä minkä laittaa mihinkin. :roll ...

Eli mitä piuhoja on tuo punainen, musta, mustasininen ja keltainen?

Eli olisin ostamassa ohc sierraa missä on mennyt vissiin kytkimen painelaakeri. Pystyykö sillä ajamaan jos se laakeri on mennyt rikki?

Mene hyvä mies kysymään jostain neuvoa mikä siinä voisi olla vikana

Nyt on hihna asennettu. Ei meinannu millään lähteä se hihnapyörän pultti auki. Ja hihnapyörä oli kans kiva saada irti. Nyt kun sain hihnan vaihdettua niin alkoi laturin hihna vinkua :evil: Vaihdoin sen sitten samalla. 8) Sytytys oli kans menny pikkasen vituralleen. Piti laittaa 1 ja 4sylinterin ...

pyöritetään kone oikeaan asentoon, kampiakselin hihnapyörässä merkki kohdalle, samoin nokan takana olevassa levyssä oleva merkki kannen vastamerkin kohdalle, ja virranjakajan nastat osoittamaan ~1 pytyn tulpanjohdolle menevää nastaa. Sitten vaan kiristin löysälle (jos et laita uutta) ja remmi ...

Eli mites toi jakopään hihna asennetaan? Vanha meni poikki Tosin tyhjänkäynnillä, eli ei mennyt mitää paskaks. Kone on 2.0litranen OHC.

Semmosta on ilmenny tossa viimesen 100km sisällä et välillä auto nykäsee silleen jännäsi kun ajelee ihan pintakaasulla jotain 50-60km/h nopeutta. Ennen ei tommosta oo ilmenny, mut eilen ja tänään se on sitä aina välillä tehny. Se on yleensä semmosessa tilanteessa kun on aikeissa nostaa kaasun ...

Samppaaa kirjoitti:Ei ole kauaa kun ne on vaihdettu, että ne pitäis olla ok

Jos se kansi meinaa alkaa hapettumaan sisältä, niin kunnon putsaus ja crc:tä pinnalle. Pitäs loppuu hapettuminen.

Tänään taas toimi lämppäri normaalisti. Kaipa se oli jotain pakkasen aiheuttamaa jumitusta

Samppaaa kirjoitti:
Pitää vaihtaa uus kansi ja katsoa taas että miten toimii..

Sitten kun vaihdat jakajan kannen, niin vaihda samalla pyörijä, tulpat ja johdot.

Ei toimi millään nopeudella. Mistäs päin noita lämppärin piuhoja pitäs ettiä? Konehuoneen puolelta?

Eli lämmityslaite lakkasi toimimasta. viimeksi kun auto oli käynnissä, niin toimi normaalisti. nyt ei sano mitään . Sulakkeet on ehjät. Vm on 85.

Nyt on kone vaihdettu. 8) Joutui vaihtaa kardaanin kun vanha ei sopinut 5-vaihteiseen laatikkoon.

Bootsi kirjoitti:Miks se laatikko pitää vaihtaa??
ei ainakaan sen koneen vaihdon takia.
(vaihda pelkkä alakerta koneesta, jätä 1.6l kansi.)

Varmaan sen takia koska vanhalaatikko on 4lovinen ja uus on 5lovinen.

Sopiikos muuten 2.0litrasen kardaani 1.6:n perään?

Nyppäsin sen koneen irti yläkautta. Pitää viel ottaa toisesta autosta kone tohon kulkupeliin.

Paljon toi sierran kone painaa ilman sylinterin kantta ja vaihdelaatikkoa?

Jos meinasit ottaa alakautta niin mitenköhän toimis jos laittas alle hallitunkin, ja hallitunkin päälle esim kakkosnelosta.. ja laskis hiljalleen alas. Sen jälkeen miesvoimin motti kärriin ja eikun remppaamaan.

Voihan sen jotenkin tuollattiin tehdä kans. Paitsi kone ei mene remonttiin vaan ...

Nätisti se tulee alakauttakin.
Pudota motti maahan :arrow: Tunkkaa keula ilmaan :arrow: ota moottori pois alta. :)

Jotenkin tuollattiin meinasin tehdä ton homman. Paitsi en tiputa konetta maahan vaan "lasken" sen maahan jonkun kärryn päälle jotta saa sitten helpommin siirettyä sen pois edestä.

Taljaa siis ei ole mahdollista laittaa minnekkään roikkumaan. Sen takia meinasin ottaa sen alakautta pois. Joku talja mulla on mut se on vaijerilla.

Joutuukos jotain purkaamaan pois edestä jos ottaa koneen ja laatikon alakautta irti? Lähteekö kuinka hyvin alakautta pois?
Auton vm on 85.

Mistähän mahtaa johtua kun lämpimänä sammuttaa auton ja heti laittaa uudelleen käyntiin, niin pamauttaa putkesta ja tulee pieni liekki? Jos kaasua painaa vähän kun käynistää niin ei pamauta putkeen. Ja sillon kun ei paina kaasua kun käynistää auton niin pamauttaa. Sytytyksen pitäis olla ok ...

Jos kone lähtee kuumanakin käyntiin ilman "takapotkuja" ja helposti niin ennakkoa ei oo liikaa..
Tämä ei ollut siis säätöohje. :wink:

Käy ajamassa ja säädä uudelleen, jos esim. nakuttaa vedättäessä suurella vaihteella. (herkästi)
Mä en oo nyt ihan perillä tosta ennakosta. :oops: Mihin se ...