Ford-Club Finland

Eli suunnitteilla olisi 1.6 ohc:n ahtaminen (escort mk2). Ja kysymys kuuluisikin että millaisilla männillä tämä kannattaisi toteuttaa? kestäisikö alakerta vakiona mitään? Ja jos alakerta olisi vakio niin miten purituspaineta saisi laskettua? Jotkut ovat kuulemma tehneet ihan kahdella kansipahvilla!...

Eli mitenkäs iso homma ois toi 2.0 laaseri riesan kaasarin muuttaminen manuaaliseks, kun toi sähköhelevata ei sitte tunnu mitenkää skulaavan? Huomaa myös topic: Sierra 2.0 -89 (lämmityksen jälkee ei lähe käyntii) voisko ton ryypyn muuttamisesta olla tohonkin ongelmaan apua?? kiitooooss >:) tehdä va...

Mikä voi olla vialla ku 2.0l kaasari och sekoilee. Käynnistäessä kylmänä kierrokset on ihan hyvät, mut sitte ku se on noin minuutin käyny niin kierrokset nousee 2000rpm, mut tänään ne nous jo 2500-3000. Ja ne siis ei laske siitä mihinkään, niin kauan ku ajaa niin kierrokset on niin Paha-Setä ylhääl...

TeRoK kirjoitti:Mutta kysymys kuuluu: Onko järkee vai eiiii?????

itse en lähtis kyseiseen hommaan mutta toiset tykkää äideistä toiset tyttäristä, sairaampi sortuu naapurin koiraankin

"Mun mielestä aika sika hinta jos jossain joutuu maksaan 400€ tosta hommasta" No mietippä hetki vielä (hypoteettinen laskelma): Hammashihna ja kiristin + rullat ~130 € Moniurahihna ja kiristin ~120 € Vesipumppu ~40 € 2 litraa j-nestettä ~20 € Kampiakselin stefa ja pultti ~30 € 3 h työtä ~...

zemial kirjoitti:tuota automaattiöljyä ku laittaa manuaaliin nii kyllähä ne synkrot toimii kun on kitkaa enempi.. ja varmaa vuoden voi lootalla muutenki päästä sen jälkee, mutta sitte saaki jo ettiä uutta laatikkoa.

aina on minulla ainakin askit pelannu monta vuotta vaikka olen automaatti öljyllä ajellu

Perttirlz kirjoitti:Ihanan kallista

ELÄMÄ ON

Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaise... niin se on varmaan synkronointi joka siä rutajaa vanhojen autojen vika, ei vaarallista eikä vaadi minun mielestä korjausta ennen kuin haittaa vaihteen päälle menoa

Eli olin ajamassa ja vedätin vaihteella tappiin asti ja laitoin seuraavaa sisään. yht äkkiä kävi niin että vaihteet meni huonosti sisään ja auto liikkui huonosti. sitten pysäsin ja koitin kytkintä tuntui ihan normaalilta. vaihteet olivat jotenkin oudot. (meni ilman kytkintä auto sammuksissa helpost...

Just viime viikolla vaihdatin omaan Eskoon remmit + kiristimet. Hinta yhteensä (osat+työ) 210€ tää nyt ei ihan asiaan liity mutta ostin tohon 1.8 zetecciin kaikki jakopään hilut niin oli n.90€ ilman vesipumppua... vaihtohan ei mitään maksanu kun sen itte sipasin.. niin en usko että td vehkeeseen os...

Olisko kellään selkeää näkemystä siitä että onko ton 2.0 dohc ruiskun muuttaminen kaasaripeliks ihan "läpihuutojuttu"? Selviääkö imusarjan vaihdolla ja ylimääräsen moottorielektroniikan yms osien purkamisella? entä mikä on doch kaasutin imusarjojen saatavuus/hinta??? anteeksi tyhmyyteni j...

Niin, no en tiedä jos joka aine vaikutti vähäsen ja viimeinen sitte kunnolla, ensin meinaan laitoin Fortee, sitte STP:tä ja viimisenä Bardahlia, jonka jälkeen viat katos. Jostain syystä just sitä tuotetta ei löytyny tosta aiemmin laitetusta pdf- tiedostosta. Ostin Kylmäkosken milleristä hintaan 5,5...

Monteonisti kirjoitti:Jos vakiokiristin niin meisselit ei auta, siis moniurahihnassa, toista kylläkin jakohihnassa! 8)

jakohihnaa mä tarkotinkin

vaihan siis takapöntön toiseen takapönttöön. hitusen sitä pitäis kääntää sivuttais suunnassa että osuis puskurin aukosta pihalle. nyt se on pakotettu lähinnä jonku ketjun avulla siihen aukon kohalle. tässä ootellu että millokaha kuuluu poxx ja ketju menee poikki :) eikö orkkis putkenpäätä voi viist...

Kyllä tuossa melkeinpä putkentaivutinta tarvii. Ihan hitusen saattaa onnistua,mutta jyrkät mutkat menee kyllä hitsaamiseksi,siivu pois ja uudestaan kiinni. Toisaalta soikea putki varmaan toimii ihan yhtä hyvin kuin pyöreäkin. Kunhan se tilavuus säilyy samana. ...luulisin... :roll: :) ei oo mitään v...

Monteonisti kirjoitti:Tuossa hihnassa on automaattikiristin joten ei voi itse kiristää liian tiukalle, toisaalta rikkinäinen kiristin voi aiheuttaa ääntelyä! 8)

mutta jos joku ei oo luottanu automaatti kiristimeen ja vääntäny kiristintä esim. ruuvimeisselillä kireemmälle näitä on nähty

no säädin sitten "idioottimaista" säätöä ja keppi tuli normaalimpaan kohtaan 8) mutta vieläkin kolmoselle vaihtaessa täytyy keppiä viedä hieman vitosta kohti! voiko olla että joku on virittänyt jonkun muun jousen kepin alapäähän

Monteonisti kirjoitti:Veikkaan vesipumppua!

juu tai sitten joku on vetänyt remmin liian kireelle tuli kans vedettuä yhdestä opelista (vesipumpulla kiristys) remmi liian kireelle niin käydessä kierrosten mukaan ulvo pirusti

'Vitun idioottimainen' ja 'raplaaminen' olisi kyllä selvinnyt ekalla vilkaisulla kun olisi kurkistanut auton alle. juu kyllä varmaan, mutta rupes risoon... aina kun kysyy jotain tulee vastaukseks "vitun idiottimainen", "hommeli", "jutska" yms. S*atana puhutaan esineist...

Joo löysäät sen pultin siellä siirtäjän päässä, laitat itte vaikkapa kolmosen päälle sieltä auton alta ja pyydät kaveria laittaan kepin siihen missä "kolmonen" normaalisti on...ja sitten kiristät tos siiirtäjän taas kiinni no niin nyt löyty kunnon selostus 8) minkä meikäläinenkin ymmärtää...

Sieltä auton alta kun kurkit niitä osia niin löydät kohdan jossa vaihdetanko liittyy vaihdelaatikkoon. Siinä on sellainen idioottimainen säätö jota ropaamalla tuokin korjaantuu. Yksi jamppa autoon keppiä heiluttelemaan ja teknisesti fiksumpi kaveri auton alle raplaamaan säätöä niin kyllä se siitä. ...

Mikä mun escossa on (-92, 1.8 16v) kun 1 vaihe on tavallaan kolmosen paikalla ja kolmonen vitosen ja vitonen on jo melkein repsikan polvessa kiinni... Keppi ei tunnu mitenkään sohlolta/väljältä! kun päästää kepistä irti ja työntää suoraan eteenpäin niin menee ykkönen kun pitäs mennä kolmosen?! voiko...

hartza kirjoitti: Ainakin se on microcatissa eri numerolla. Tiedä sitten tarkkaan kuinka paljon erilainen se on, kun ei ole päässyt livenä näkemään. Ainakin 1.6 ja tavis 1.8 Zetecien imusarjojen välillä on iso ero, silmämääräisesti 1.8:n sarja on 50% laajempi.

Mitä tarkottaa "laajempi"

esco_73 kirjoitti:ja välittäis semmosen 250hv moottorissa olevan väännön, mitä siinä sitten suurinpiirtein vääntöö olis.

eiköhän siä joku cosun asetelma/ vastaava riitä ihan hyvin