Ford-Club Finland

Yes taas kuga rokkaa vika oli siinä massapyörässä vaihdettiin kytkimeen kaikki uutta stefasta lähtien neliveto malli runsaan päivän homma korjaamolla 1500€ osineen (osat n600€)

saksoboy kirjoitti: ↑18 Syys 2021 10:12 Tuossa on aika hyvin se ääni mikä sieltä kuuluu usein jos kaksoismassa on rikki https://www.youtube.com/watch?v=lygrQVs ... nnel=Siemi
kelaa kohtaan 1:30 jos et jaksa lontoota kuunnella.

Ääni ei sentään vielä ollut ihan noin paha

Hetken on kuulunutkin sellaista kuin kuivan laakerin ääntä aina silloin tällöin, luulin että ääni olis ollut laturin remmin kiristäjän laakerista mutta nyt huomasi eträ ääni muuttui kytkintä painaessa ( ääni loppui)

Jep kaikki helyt vaihdetaan kerta nypätään aski veks

Jakopää vaihdettu 120tkm jotenkin vika vaikuttaa tulevan kytkimestä ääni isompi kunnei paina kytkintä ,lähti pajalle vaihdetaan tuo kaksoismassa kytkin uuteen.. katsotaan miyä sieltä löytyy

Mutta tuo turbo ongelma ei selitä käyntiä 3 sylinterillä (ravistaa) jos olis pelkästään tehon se selittäis turbo vian kai?

Ja ontuu koko ajan ei käy minusta kunnolla missään vaiheessa ja veto puutuu

Kone ravistaa ei käy tasaisesti hiljaa kierroksia lisätessä ravistus lisääntyy tuntuu hytissä oikein aina 2000 kierrokseen asti sitten pikkasen tasoituu ja ei kiihdy enää entiseen tapaan Testerillä katsottu suuttimet kaikki ok. Joku kertoi tai muistelisin että oli ko koneesta katkennut ventiilin jou...

Onko jollain ollut vastavaa ongelmaa kikottimella ajettu 200tkm.. ja nyt 1 sylinteri ainakin pienillä kierroksilla pois pelistä ja mielestäni ei kaikki tehot tallella.
Diesel tuskin polttaa ventiilejä? Suuttimet lukijan mukaan arvoisaan..