Ford-Club Finland

viaksi ilmaantui egr-venttiilin pällä oleva liitin, josta yks johto oli poikki ja tietokone laitto koneen ohjauksen vikatilaan, jolloin ahdot tippui ja syöttöä lisättiin.

ei helvata, taas uusintui toi vika... ihan niinku hukkaportti tai joku jumittais ja päästäis paineet karkuun, voiko se olla tota ilman paluu puolta??

vika korjaantu itestään ja taas kulkee...

eli 1.8 tci 90hp rupes kiihdyttäessä pitämään pihinää, ihan niinku ilma pääsis vuotamaan jostain, ja varmaan pääseekin. kiihdyttäessä tuppaa mustaa savua putkesta, mitä ei ole ennen tullut. auto tuntuu todella laiskalta, eli vaikuttais kuin ahdot ei pysyis pelissä. auto oli korjaamolla ja vikakoodi o ...

näin ainaki merkkiliikkeessä kerrottii että aikaa menee neljä tuntia ja ahdin pitää purkaa tieltä pois.... ite vaihdoin sit kuitenki hehkutulpan lämmittimen ollessa paikoillaan, vaikka menihän siinäki melkein se neljä tuntia....

alakautta, ahdin ym pitää purkaa edestä pois, yläkauttakin saattaa onnistua, mut on tosi ahtaat paikat.... nii ja vielä et minkä takia täytyy irrottaa???

itelleni vaihdoin tänään focukseen hehkutulpan lämmittimen ollessa paikoillaan, ensin suodatin ja ahtoputki irti, ja sen jälkeen kätilönkäsillä hommaan. aika ahdasta oli, mutta homman sai suoritettua lämmittimen ollessa paikoillaan, aikaa meni näin ekalla harjoitus kerralla n 3 tuntia, tupakki ja kah ...

niin siis eihän tuo toimi ollenkaan kun on ilmeisesti mennyt vikatila lukkoon.

ja onnistuhan se eikä aikaakaan mennyt kuin 3 tuntia. ahdasta kyllä on, mutta ei mahdoton. Vikamuisti pitää vissiin käydä nollauttamassa vai?

joo luettu on kaikki eberiin liittyvät topikit.

onko miten paha homma vaihtaa hehkua kyseiseen pirssiin, lueskelin että yläkautta onnistuu irroittamaan lämmittimen jos on pieni käsinen, mutta saako pelkän hehkun vaihdettua lämmittimen ollessa paikoillaan?