Ford-Club Finland

Tämäkö nousu tullut mahdollisesti kun tankattu talvidieseliä?se on paljon lurumpaa(notkeempaa) niin viepi enemmän

Veikkaan kampiakselin tunnistisanturia,mulla alko samoilla oireilla,hyvällä säkällä riittää ehkä liittimen puhdistus

En osaa sanoa oliko vanha tunnistin ehjä kun vikakoodin anto siitä ja alhaisista pa-paineista joskus käy näin

Eli liitin hapettunut

Enää ei pöpötä, sellainen pieni juttu että ei antanut kampiakselin tunnistimelle informaatiota,voi elämän kevät wd 40 pistokkeeseen ja nyt ottaa kierroksia kun nuori ori no pessimisti ei pety mutta en nyt ihan heti olis tollasta ajatellut... pienestä se on kiinni

Pitää tutkia tuo suodatin+polttoainelinja

ja egr on putsattu,no tutkimukset jatkuu kun keli antaa myöten

nokka-akselin anturi vaihdettu,"pöpötys"jatkuu kysyin yheltä fordfanaatikolta ja sanoi että vois olla johtovika ei saa kontaktia tai jotain tällaista :evil: ja ton kampiakselin tunnistimen vaihdatutin korjaamolla.Missä tämä kampparin tunnistin sijaitsee?youtubesta koittanut kattoo niin se ...

eli vm.2002 ei ota kiekkaa yli 2000 rupeaa "pöpöttämään"ennen kun sammuu.suutinvika vai mikä?vikakoodeja oli mm.kampiakselin tunnistusanturi(vaihdettu)polttoainetukin paine alhainen(vaihdettu)paineanturi siis

Ok,öljyjalka piti ottaa tieltä pois,nyt kunnossa laakeri oli mennyt

Kyseessä nokipata, erilainen alhaalta kuin videossa ei sovi tulemaan...

Nykynuoriso puhelin vaihtaa kirjoitetun tekstin kun ei oo hereillä!55v nuori

No nyt uusi kompura on mutta vanha ei meinaa syntyä millään pois?ei mahdu alakautta,pajalla levällään huomenna jatkuu

eli,modeo mk3 ilmastoinnin kompura taitaa pikkusen jumittaa anto savumerkkejä ?vetääkö laakeri viimesiään,pahakin vaihtaa auto 2002 ghia varustelu