Ford-Club Finland

Hieman lisätietoa: vikakoodi ilmestyy satunnaisesti tilanteessa jossa kone on ajettu lämpimäksi (esim. 1 h moottoritiellä) ja sitten lähtee kiihdyttämään. Kaupunkiajossa sitä ei ilmene koskaan. Kun vikakoodi on mennyt päälle, sen saa pois sammuttamalla ja käynnistämällä koneen uudestaan. Toisaalta j...

Kuvittelisin että jos pakopuoli olisi tukossa, ongelma esiintyisi paljon useammin. Nyt sitä on suorastaan vaikea saada esiin - tänään ajoin 1,5 h moottoritiellä ja yritin kaasutella reippaasti, mutta manifoldin paineet olivat käytännössä koko ajan 100-260 kPa välillä. Ei vikakoodeja. Turbon säätömek...

Mysteeri ratkesi osittain: tuosta arvosta puuttuu nolla perästä. Forscanista löytyi myös "high resolution" MAP joka näyttää oikeaa arvoa - se on tasan 10 kertaa korkeampi kuin tuo MAP-arvo. Nyt päästäänkin siihen varsinaiseen ongelmaan. Eli hyvin satunnaisesti kiihdyttäessä tulee vikakoodi...

yritäedes kirjoitti: ↑26 Maalis 2024 19:24 Kuten kirjoitit, outoja arvoja. Onko varmasti mittayksikkö kpa eikä Psi?

Joo. Vaihdoin vielä kokeeksi Forscanista yksiköksi barit, jolloin arvo heilui välillä 0,1-0,3 bar. Eli lukema on ainakin yhdenmukainen tuon kPa-arvon kanssa.

Moi, kyseessä Galaxy TDCI 2.0 140 hv. Seurasin Forscan Lite -ohjelmalla imusarjan painetta (manifold absolute pressure). Oudosti se näyttää 10 kPa tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä maksimissaan n. 30 kPa. Ajattelin että tyhjäkäynnillä pitäisi olla n. 100 kPa. Epäilin siis anturin olevan viallinen ja ...

Tuossahan vaikuttaa vikakoodin ja sen kuvauksen perusteella, että MAF on ollu kokoajan ehjä, mutta ongelma lienee tosiaan ohi virtaavan ilman määrässä, joka syystä tai toisesta alle mittausalueen. Syitä tähän lienee melkonen kirjo, mutta helpoimmat voisi olla vuoto ahtoletkuissa/putkissa, tukkoinen...

Tuo jakohihnan vaihtoväli 240 tkm kuulostaa kyllä Suomen olosuhteisiin aika optimistiselta. Omassa Galaxyssa vaihtoväli on 200 tkm, mutten uskaltanut sinne asti ajella, vaan vaihdatin suosiolla 160 tkm kohdalla.

Moi, 2.0 TDCI Galaxy (2014) antaa melkein joka lenkillä vikakoodin P00BC:64-27 eli "Mass or Volume Air Flow 'A' Circuit Range/Performance - Air Flow Too Low" ja "Signal Plausibility Failure". MAF on vaihdettu, joten siitä ei pitäisi olla kiinni. MAF:n signaali (Forscan) näyttää m...

No niin, palataanpa tähän. Ongelma ei mennyt ohi polttoainesuodattimen lähellä. Se ilmenee kun rääkkää moottoria vähän enemmän, usein kiihdytyksissä kun on ajanut n. tunnin moottoritiellä. Tuntuu vaativan myös kuuman päivän, tätä ei välttämättä saa esiin ollenkaan jos on alle 20 astetta lämmintä. Ol...

Et sattumoisin olisi seinäjoen lähiseudulta? Mä pystyisin lukemaan vikakoodit. Kiitos ystävällisestä tarjouksesta - olen kuitenkin Helsingissä eli vähän kaukana. Luetutin vikakoodit tänään samalla pajalla joka vaihtoi dieselsuodattimen. Heillä ei ilmeisesti ollut mitään Ford-spesifejä vehkeitä vaan...

Kiitos vastauksista. Ajettu on 143 tuhatta. Moottorin ilmansuodatin äskettäin vaihdettu, polttoaineen suodattimen tilanne vähän epäselvä, mutta vaihdatan sen huomenna. https://forscan.org/faq.html#qgen1 sanoo että Forscan ei juuri tukisi tuota Mk2 Galaxya. Jos näin on, niin kannattaako vikakoodit su...

Moi, 2014 Galaxy Mk2:lla (2.0 TDCI) moottoritiellä ajaessa tulee satunnaisesti (ehkä joka viidennellä reissulla) "Service engine now" ja menee "nilkutustilaan". Tuntuu usein liittyvän reippaampiin kiihdytyksiin. Kun moottorin sammuttaa hetkeksi, tuo Service-ilmoitus katoaa ja kon...

Kiitos vastauksista, 500€ kustansi jakopääremppa kaikkineen.

Kiitos tiedosta. 2014 on käyttöönottovuosi, ehkä voisin siis vaihtaa hihnan ensi vuonna kun 8 vuotta tulee täyteen.

Mihin takuuseen Renee viittaat, tarkoitatko jonkin tietyn korjaamon takuuta?

Moi, tuli hommattua otsikon mukainen Galaksi. Mittarissa nyt n. 136000 km. Fordin vaihtoväli jakohihnalle näyttäisi olevan 200000 km. Tämä tuntuu aikamoisen pitkältä. Olisiko järkevää vaihtaa hihna jo nyt? Onko muuten tämän 2.0 TDCi -moottorin jakokoneistossa useampi hihna? Vai hihna ja ketju? Mieti...