Ford-Club Finland

Onko kukaan asentanut led- valoilla olevaan Focukseen lisävaloa Can-väyläohjaimella? Minulla on kylläkin Kuga, mutta niitä on sen verran vähemmän vielä liikenteessä, että Focuksesta voisi löytyä paremmin kokemuksia. Can-väyläohjaimeksi olen hankkimassa Modernum 1200 Digital Lightningin, jonka siis p...

Onko kukaan tutkinut mahdollisuuksia asentaa lisävalopaneelia PHEV-Kugaan? Lumisella suosittelivat Modernumin 1200 Digital Lightningia ohjaamaan paneelia. Ohjeiden mukaan heräte pitäisi löytyä jostain sulakerasian läheltä.

Kuuluu, se on ns. Coil whine joka sieltä kuuluu, sitä kuuluu joissakin muissakin ladattavissa. Heinäkuussa 30 C lämpötiloissa auto vasta ääntä pitikin, kun latasi 16A virralla. Myöskin flektit käynnistyivät akkua jäähdyttämään.

Kyllähän se auto herkästi sytyttää ajovalot, jos vaikka sataa tai on hämärää. Lumipyry ja sumu on eri asia ja silloin toki kuljettajan vastuulla on huolehtia ajovalot päälle. Mutta kannattaa tulla jo 2020-luvulle. Turha niitä ajovaloja on päivällä polttaa, siksi päivävalot on olemassa. Toki parempi ...

On se vaan sairaan pihi laitos plugarina myös maantiellä. Ajelin 310 km nelostietä etelään. Lähtiessä akku 56 % ja rangearvio 30 km. Keskikulutus 4,4 l/100 km.

Keskivertoa uuden auton ostajaa ei ihan kauheasti kiinnosta tuon tekniikan kestävyys, kun akkutakuu ei ehdi edes loppua. Pitoaika kun näillä on sen 2-5 vuotta yleensä. Itse pidän max 3 v uutta. Se mikä tietysti kiinnostaa, on näiden haluttavuus käytettynä ja näkeekö autokauppias siinä kohtaa näille ...

Tänään tuli tehtyä tähänastinen range-ennätys. 73 km:n matkasta meni 65 km pelkällä sähköllä, kunnes polttis puuttui peliin. Matka pääasiassa 60 ja 80 km/h rajoituksella olevaa seututietä, muutama satasen pätkä ja n. 10 km hitaampaa taajama-ajoa. Tarkoituksella välttelin motaria ja valitsin sen rinn...

Oli kiirus lähteä tien päälle, eikä ollut aikaa ladata akkua. Niinpä tuli testattua 170 km:n pätkällä 98 km/h keskinopeudella kulutus tyhjällä akulla. Mukana myös muutamia reippaita ohituksia, todellakaan mitään pihistelyä en harrastanut. Kulutus asettui varsin maltilliseen lukemaan 5,1 l/100 km. Sä...

Ajoin tuon Eco-moodilla. Ei ole hirveästi eroa normaalin ja econ välillä ainakaan sähkörangessa.

Jos olet edellisen ajon ajanut pelkällä sähköllä, auto muistaa moodin ja käynnistyy siihen.

Kuga kulkee myös reipasvauhtisessa maantieajossa kyllä varsin pienellä. 368 km:n (2 x 184 km) matkan keskikulutus 3,7 l/100 km. Sähköisiä kilometrejä näytti matkalle 176 km. Täysi akku mennessä ja palatessa. Ladattu sähkö riitti n. 60 km sekä meno- että paluusuuntaan. Pääasiassa 80-100 rajoituksia, ...

Nyt 5000 km jo Kugalla takana ja nuo polttiksen käynnistykset on onnistunut estämään sähkömoodissa aika hyvin. Tosiaan syyt sen käynnistymiselle on jo mainitut -Alamäkiavustin -L-moodi (tehostettu regen, ns. yhden polkimen ajo) -Vakkari (jos vakkari joutuu jarruttamaan äkisti) Ja tähän vielä lisäksi...

Kävin tekemässä ketjukoeajon. Ajoin tismalleen saman 50km lenkin eri tyyppisillä fordeilla Ford Kuga PHEV, klulutus 2,3l/100km (hybridi moodissa) Ihastuin PHEV:n ja eiköhän tässä vuoden mittaan tule vaihdettua tuohon. Tietämättä nyt minkälaista tiestöä koeajomatka on, tuon 50 km pääsee Kugalla kyll...

Kuga on Focusta kalliimpi, joten ihmettelen miksi sisustuksen pitää olla samanlainen. Toki Vignale on hieman parempi. Pienemmän kokoluokan Puma on selvästi paremman näköinen niin sisältä kuin ulkoa. Ulkonäkö on makuasia, Puma on toki pikkukippo verrattuna Kugaan. Mutta Puma on kyllä näyttävän näköi...

Jos Kuga on sisältä korealainen, niin sitten on Focuskin, 1:1 identtinen käytännössä. Paitsi ovissa on Focuksessa ja jopa Pumassa vähän enemmän yritystä. Amerikkalaistahan tuo tyyli on, että suositaan noita halvimpia muovilaatuja. Amerikassa kait tuo Kuga eli Escape lienee pääasiassa suunniteltukin,...

Sisustan materiaalit on auton heikoin lenkki. Plugarina ST Line X:nä tai Vignalena puhutaan kuitenkin viidenkympin autosta ja siihen nähden löytyy sisustasta aika halpaa muovia. Mutta ajossa auto tuntuu laadukkaalta ja aika äkkiä noihin muoveihin vaan on tottunut, ei ne häirinneet kauaa. Ratti istuu...

En keksi yhtään perustetta, miksi PHEV-Kugan voimalinja olisi jotenkin lapsenkengissä. Tekniikka on koeteltua jo kymmenien vuosien takaisesta Fordin ja Toyotan yhteiskehitystyöstä. Auto kulkee puolet halvemmalla kuin sama auto polttiksella. Tehoa on tarvittaessa tarjolla 225 hv ja hyvin liikkuu, kun...

Aivan varmasti keksivät veron myös sähköautoilulle, jostain ne rahat on saatava auto- ja polttoaineverojen tilalle. Liikenne on lypsylehmä. Samaan aikaan LVM kuitenkin haluaa edesauttaa siirtymää ladattaviin autoihin. Jos jäljelle jäävien polttomoottoriautoilijoiden polttoaineveroja korotetaan, se i...

9,8 snt/kWh, oliko nuo sähkön kustannukset miten laskettu? Vain muuttuvat sähkön kustannukset ja lataukset kotona yöllä? Kotona sähkö maksaa siirtomaksu + itse sähkö 10,6 snt/kWh, lisäksi tuossa on muutama ilmainen lataus mukana. Sähkönkulutukseen en jyvitä perusmaksuja, koska nehän joutuu joka tap...

Toisen kerran omistusaikana piti käyttää auto tankilla. Yli 1600 km meni tällä tankilla. Viimeisen tankillisen keskikulutus 2,2 l/100 km + sähkön keskikulutus 19,11 kWh/100 km . Viimeisellä tankillisella kustannukset bensan osalta 3,71 euroa /100 km ja sähkön 1,87 e / 100 km eli yhteensä 5,58 e /100...

Hyvin onnistui Kugaan päivittää 32 GB tikulla 23,7 gigan karttapaketti. Päivitys kesti pari tuntia ja pari uudelleen käynnistyskehoitusta tuli ja kerran auto sammui automaattisen sammutuksen takia vahingossa. Päivitys ei kuitenkaan mennyt siitä pilalle. Nyt autossa F10 kartat.

Tuli päivitettyä Kuga 2020 PHEVin Sync3 uusimpaan versioon USB-tikkua käyttäen. OTA-päivitys ilmoitti, että autossa oli uusin versio, mutta Fordin VIN-haun mukaan ei. Tämän ongelmaketjun luettuani mietin, että mahtaakohan uskaltaa kokeilla. Kokeilinpa silti ja meni ihan mutkatta sisään ainakin tuo s...

Sorento on selkeästi isompi. XC60 uusi malli on isompi, mutta Kuga on about saman kokoinen kuin vanha XC60. Useamman kerran jo tullut parkkipaikalla verrattua vanha XC60 tai vanhempi Audi Q5, niin eipä Kuga paljon pienemmäksi jää. Toki Ford ei ole premiumia (eikä Kuga sitä varsinkaan sisältä missään...

Lämpötila vaikuttaa Kugassa kyllä paljon rangeen. Tänään tuli ajeltua mökille +1 C lämpötilassa 143 km, josta ladatulla sähköllä meni 43 km. Keskikulutukseksi muotoutui 75 km/h keskinopedella 3,8 l/100 km. Maantieajoa rajoituksilla 60-80-100, pääosa 80 km/h. Vastaavissa olosuhteissa meni tässä lämpi...

Anteeksi, täsmennän hieman. 11,9 kWh menee tosiaan akkuun, mutta sisältää myös lataushäviön. Latauksen kustannuksia laskiessa tuo on tietenkin otettava huomioon. 14,4 kWh on tosiaan ilmoitettu brutto. Tien päällä ovat käyttäjät arvioineet laskennallisesti tuota 10,5 kWh kapasiteettia ajetun matkan j...

Ei näytä kilowatteina, mutta näyttää prosentteina. Olen Ctekin laturilla (Njord GO) tuota logannut ja myöskin sukolaturilla jossa ollut välissä Bilteman kWh-mittari. Joka kerta lopputulos tyhjästä täyteen ilman lämmitystä on ollut 11,9 kWh. Akun nettokapasiteetti vaikuttaa olevan 10,5 kWh. Seuraan j...