Ford-Club Finland

Käytännössä mikään "lastutus", ohjelmointi tai optimointi ei ole ollut tähänkään mennessä laillista nykyautoihin poislukien autonvalmistajan hyväksymät viralliset virityspajat esim. Fordilla Mountune ja Volvolla Polestar. Kaikissa muissa pitäisi suorittaa muutoskatsastus, joka vaatii VTT:n...

Omakohtaisella kokemuksella suosittelen optimoinnin jälkeen ilman muuta 98:a. Ainakin omassa 1.0 ecoboostissa ilmeni nakutusta reippammalla kaasulla 95:llä kiihdyttäessä. Kulutuksessa en ole huomannut käytännön eroa. Moottorin kestävyyteen kannattaa asennoitua niin, että ei se siitä ainakaan parane....

Kyllä minä lähtisin siitä, että jos korjataan, niin sitten koko moottori puretaan ja kaikki tarkistetaan ja uusitaan mitä tehtävissä on. Turbokin tsekataan, ettei ehtinyt vaurioitua ylikuumenemisen takia jne. Mutta tuo kaikki pitäisi saada siihen neljään tonniin. Ei pelkkää kantta, vaan koko paketti...

Sehän tuossa vähän on, että mikä on järkevää. Silloin kun oma auto hajosi, sen vaihtohyvitysarvo liikkeessä oli n. 8500 €. Silloin 4000 € kannatti mielestäni maksaa. Jos oman auton historia on tiedossa, se on hyvin pidetty, siihen on tehty vasta isoja remontteja, kuten jarrut, tukivarret yms., niin ...

Hei! Onko vika siis paikallistettu pelkkään kanteen vai onko se pelkkä arvaus? Hävisivätkö nesteet moottorin käydessä ja tuliko stoppi saman tien? Koska silloin on aika varmasti vaurioita myös männissä ja sylintereissä. Jos korjauksen teettää asiantuntevassa moottorikorjaamossa, jolla on jopa kokemu...

Antoiko mitään varoitusta ajotietokoneen kautta? Voisi olla tällainen vika, alipainepumpun venttiili: https://www.focusfanatics.com/threads/ford-focus-1-0-ecoboost-mk3-no-boost-loss-power-fixed.825045/ Itselläni meni aikanaan alipaineletku, mutta silloin syttyi myös varoitusvalot ja tuli teksti &quo...

Millainen kulutus uudemmissa Ecoblue A8 AWD S-MAX:eissa on käytännössä ollut? Myynti-ilmoitusten kulutustietoja katsellessa on pistänyt silmään, että ilmoitettu kulutus on selvästi isompi kuin vanhemmIssa A6 AWD-malleissa. Johtuuko se NEDC/WLTP mittaustapaerosta ja onko lähempänä todellisuutta? Luul...

Joku pakoputkipaja joka vaihtaa sen jouston jos ei itse pysty. Huollon äijät hetkeksi hitsauskurssille, kyllä sen pelkän jouston pystyy tosiaan vaihtamaan, itse joskus joutunu kolvaamaan suoraan katin kuoriinkin ja hyvin on kestäny. Kiitos. Onneksi tuolla ei ole kiire, kun seuraavaan katsastukseenk...

Kysynpä nyt tässä samassa ketjussa, kun liittyy aiheeseen. Focus mk3 1.0 Ecoboost ja pakoputken jousto-osan kiinnitys irronnut (poikki) jousto-osan takapuolelta. Kohta sijaitsee aika tarkkaan auton vetoakselien kohdalla. Ei pörise niin, että siihen olisi kiinnittänyt huomiota, mutta välistä on jo mu...

Samantyylistä vikaa Focus2017 ST dci farmari. Kytkinpoljin jää satunnaisesti puoleenväliin, auto ollut aina pysähdyksussä. Ketjua lukemalla päättelin että todennäköisesti työsylinterivika (tiiviste ?). Menossa viikon päästä työsylinterin vaihtoon. Tekeekö se sinulla tätä ihan lämpötilasta riippumat...

Morejstapäivää vaan! Tuossa jo parin viikon ajan mietin, josko nyt veisin auton kuitenkin uudestaan kytkinremppaan, mutta kun tämän kuun budjetti oli vähän tiukilla, niin ajattelin sitkutella vielä hetken. Ja yllätys yllätys, nyt kun vuorokauden keskilämpötila on ollut viikon pysyvästi plussan puole...

Mottorikorjaamossa tammikuussa -21 vaihdettiin kytinpaketti muuten, mutta ei työsylinteriä. Okei... :roll: Millähän perusteella työsylkkää ei uusittu korjaamolla samalla kun loota on käytetty irti? No sehän se nyt tässä vaiheessa tuntuu harmittavalta, jos se siitä on kiinni. Korjaamolta kyllä sillo...

Mitä siihen kytkimeen on oikein takuun puitteissa on vaihdettu. Huollon suunassa ollut juttua onko muita tapauksia että talvikelillä kytkinpoljin jää pohjaan ja ilmaa järjestelmässä on. Onko niin että tämä hydraalipuoli ei sitten kestä pakkasta. Vai onko tehty yksinkertaisesta systeemistä liian hie...

No eipä mennyt kuin viikko tuosta edellisestä päivityksestäni, kun alkoi poljin taas takkuilemaan. Eikä ole ollut edes mitenkään poikkeuksellisen kylmää, vaan ihan päivästä riippuen tekee sitä. Nyt poljin ei sentään jää alas, mutta mutta loppupalautuksen joutuu välillä tekemään jalalla nostamalla ja...

Kyllä näin uskotaan. Koska nestettä ei häviä, niin työsylinterin päässä ei pitäisi olla vuotoa. Onneksi tämän talven selvittelyt ovat menneet varaosatakuun piiriin, niin niihin ei ole mennyt yhtään rahaa. Mutta ärsyttäähän se toki käyttää autoa korjaamolla parin viikon välein. Viimeismmän korjauksen...

Päivitystä tähän asiaan. Elikkäs kytkinpoljin alkoi palauttaa heikosti ja jäädä pohjaan syystalvella 2021. Pääsylinteri vaihdettiin joulukuussa -21 merkkihuollossa. Polkimen tuntuma ei vaihdonkaan jälkeen ihan vastannut alkuperäistä ja kylmillä keleillä palautus oli välillä heikko. Tarkoitus oli men...

No esim. 235/40R19 menee ilman muutoskatsastusta ja on kehältään kutakuinkin alkuperäisen 18" maksimin kokoinen. Vanteeksi 9x19 ja ET 45-50, niin tulee vähän ulommas kuin alkuperäinen, eikä vastaavasti levitä sisään päin kuin muutaman millin. Muutoskatsastamalla alle voi sitten laittaa melkein ...

En kysynyt, miten olivat sen tehneet. Eivät kuitenkaan veloittaneet mitään, koska lähtökohtaisesti kyseessä oli takuutyö.

Päivitystä tilanteeseeni. Käytin auton viikko sitten vuosihuollossa ja kytkinongelman selvityksessä siinä korjaamossa, joka teki moottori- ja kytkinremontin. Autoa jättäessäni tuli vielä puheeksi, että pääsylinteri oli vaihdettu merkkihuollossa alle vuosi sitten, niin he päättivät selvittää merkkihu...

Sellainen kotioloissa suoritettava testi voisi olla kokeilla löysätä hieman jarrupääsylinterin/kytkinpääsylinterin säiliön korkkia jolloin voi eliminoida tuon vian pois. Varovasti ettei jarruneste roisku pitkin konehuonetta. Sen verran pääsin nyt katsomaan ja kokeilemaan, että avasin jarrunestesäil...

Eipä ole ollut aikaa tai tilaisuutta tutkia asiaa kylmässä pihassa päiväsaikaan. Vuosihuolto painaa päälle, niin varasin sen samaan korjaamoon, joka hoiti moottori- ja kytkinrempan vajaat kaksi vuotta sitten, niin saavat alkaa samalla selvittämään kytkinongelmaa.

Eli jarrunestesäiliötä etsimään?

No niin, talvi tuli ja kytkin jumii taas. Kesä meni ongelmitta, mutta kun ulkolämpötila laski nollan lähelle tai alle, poljin ei nouse enää kunnolla. Alas jäädessään kytkin tuntuu ottavan myös tavallista alempaa, mutta pumppaamisen jälkeen toimii taas hetken normaalisti. Mikäs ihme tässä nyt on?

Focus Wagon 1.0 125hp vm. 2014. Superchipsin ohjelma Bluefin-kapulalla itse asenntettuna noin 145hp ja 234Nm. Tuli pieni, mutta selvästi havaittava lisäpotku arkiajoon ja ohituksiin. Kone kesti reilun vuoden ja n. 20tkm, kunnes männän helma murtui 127tkm kohdalla. Onhan noita hajonnut ihan vakioista...

Joo, ja tuohan oli hyvä muistutus, että takaisinkutsu koski 2012-2013 malleja. Luultavasti 2014 valmistuneessa autossa on ollut jo tehtaalta lähtiessä uudempi letkusysteemi, jossa ei ole helposti murtuvia muoviosia. Mutta esim. oma autoni on käyttöönotettu tammikuussa 2014, joten se on valmistunut t...