Ford-Club Finland

Kyllähän tuo litranen ekotykki tulee olemaan ongelma vanhempana autona kun auton arvo tippuu sinne alle 5keur. Remmin vaihto varoiksi 80tkm välein a 1700eur on todella kova hinta.... 2.1 cent per km. Jos et vaihda niin jälleenmyynti voi olla vaikeaa tulavaisuudessa kun tietoisuus lisääntynyt. Varman...

nuo takapuolen tapit tuossa keskellä ovat pinnan alapuolella?

eiköhän se ole kaikissa nykyaikaisissa automaateissa ongelma tuo että eivät kestä ryömittämistä koska niissähän on ihan "tavallinen kytkin" jota robotti sitten luistatttaa.... Kyllähän nykyautomaateistakin valtaosa taitaa olla DCT ja jopa momenttimuuntimella, eli ei ne kaikki oo robottiau...

eihän siellä ole aluperin jäänyt takajarrumännän lovet väärään kohtaan ja jarrupalan nystyrä jäänyt kantamaan?
vai onko tuossa mallissa paloissa nystyrät

eiköhän se ole kaikissa nykyaikaisissa automaateissa ongelma tuo että eivät kestä ryömittämistä koska niissähän on ihan "tavallinen kytkin" jota robotti sitten luistatttaa.... Eli teknisesti samanmoinen kuin manuaalin kytkin....luistatus hinkkaa levyä. Märkäkytkin kestänee paremmin kuin ku...

diesel purgen käyttö säännöllisesti voi pidentää ikää...

joo kyllä ne peltipantatongit löytyy ja niillä saa suht tiukkaan kun ensin saa jotenkin sen alkukiristyksen tehtyä käsin. Mutta jos yleismallin kumi on hiukan väljä niin esikiristystä ei tahdo saada siellä alla tehtyä sitten millään tarpeeksi tiukaksi että saisi tongeilla riittävän loppukrymppäyksen...

Mahtaakohan lämpö niin paljoa vaikuttaa, äkkiä se metallissa tasaantuu.

Mutta valmistusprosessissa joskus halvoissa paloissa voi olla pientä heittoa...
https://www.youtube.com/watch?v=IL031aSTSuI


Olikos sulla Diamond palat?

joo aiemmin teutaroinut niitten hepposten peltiklemmarien kanssa mutta jatkossa aina ruuvattava koska ei tunnu epätasapainoakaan aiheuttavan.
(tietty katsoen että on tilaa pyöriä. Taitaa itseasiassa se rasva painaa paljon enempi siellä nivelessä/kumissa eikä varmaan ole tasaisesti jakaantunut.

Onkos kokemuksia kestääkö nuo liimattavat suojakumit miten hyvin? Tuli asennettua tuollainen viikonloppuna ja ihan suht simppeli oli asennus ja ainakin toistaiseksi tuntui pysyvän rasvat sisällä. Isomman pään klemmari oli aika hankala laitettava joten laitoin tilalle ruuvattavan letku klemmarin. Pit...

Mikähän se nykyjään on parasta tuohon palan pään voiteluun... https://www.motonet.fi/tuote/crc-braklube-pro-jarrurasva-100-g?product=60-0110 vai https://www.motonet.fi/tuote/crc-kuparitahna-100ml?product=60-6092 https://www.motonet.fi/tuote/crc-copper-paste-pro-kuparitahna-250-ml?product=60-6086 vai...

EIkös se ole ainakin mk3 TDCI mondeoissa vähän niinkun ominaisuus tuo että kun potkasee kaasua pohjaan niin aluksi tulee voimasavua ulos kiihdytyksen aluksi... mk4 tuli oston jälkeen kauhistuttua kun ekan kerran koitti miten ns fullpower kiihdytys kulkee....hävis pelissä melkeen koko tie mustaan nok...

Todennäköisimmin ei oo päässy liikkumaan kunnolla ja männällä painettu väkisin keskeltä. Nythän tietysti kun olet purkanut osat, olisi kymmenen taalan paikka kokeilla kuinka se pala tai palat liikkuu kiskoissaan. Ja mä oon kokeillu kaikki "huonolaatuiset" jarrupalat, eli LPR, Strark, Vect...

Onkohan tuo sama ongelma myös mondeoissa joissa 2.2 tdci?
Vaiko vaan transujen juttuja?

taitaa olla aika yleistä että joku saman pään neljästä palasta kuluu nopeammin kuin muut.
Vaikka olisi herkätkin liikkeet.

rohisee ja absit sekä eps kummittelee...oliskohan laakeri kabut oikeen kunnolla.
moottorivalo on varmaankin lambda tai sitten egr....

suurimmat todennäköisyydet noilla...

Postnpordi sen on kurvannut pihaan asti.
Tai sitten terminaalista itse hakien jos se parempi.

Ei tuolta ulkomailta tilaamisessa ole mitään ihmeellistä.
Nettikaupasta valitsee mitä tarvitsee ja makselee joko luottokortilla, paypallilla tai pankkisiirrolla.
Paketti tulee viikossa kotio.
Hinta on yleensä luokkaa puolet Suomen hinnoista.

aeromotors ja autodoc ainakin olleet erittäin toimivia.

Miksei toimiteta?

Katso vaikka paremmasta paikasta...
https://aeromotors.fi/kataloog/ford/sie ... 741;s10126

Tosin tsekkaa myös autosi tarkka malli...tuo oli vaan joku klikkaus.

joo korvauksia on saatu valitusten jälkeen.
Ja ei koskaan uusintaan samaan konttoriin josta hylkäys tullut. Saa kilpailija hyödyn. Paitsi jos selkeä vika esim väljä nivel tms selkeä juttu.

ehkä se on vaan ollut sattumaa mutta omalle kohdalla kokemus osoittaa että halvimmat katsastus tarjoukset on ne tarkimmat syynäykset. Itellä tuossa 7 autoa katsastettava vuosittain joten kertyy kokemusta.... Moni asia on katsastajan silmästä ja mielialasta kiinni, ei ole tarkkaa spekkiä. Ja onhan se...

Eihän sierralla voi ajaa yli 100 000km.
Maksimi on 99 999 ja sitten taas alkaa uusi nuoruus.

katselehan kaikki turbon painepuolen kummiletkut läpi huolella ettei ole pinnassa öljyä tai hiuksen hienoa murtumaa.,... Turbolta egr ja imusarjaan menevä kanava.... Jos on halki niin painetta pääsee karkuun, dieseliä menee liikaa, savuttaa ja tehoa hukassa. Jos näin ja ajelee pitempään niin katti/d...

ei siis edes pyöritä konetta?
OOtko kokeillut toisella avaimella? Ja kääntäen avain toisinpäin.
Yhdessä 2003 mallisessa oli starttiongelma johon auttoi kun käänsi avaimen lukossa.
Merkkiliike etsi takuuna vikaa kolmisen kertaa löytämättä....

Aloituksessa ei mainittu että rumpu on irti...vai mihin lauseeseen se oli piilotettu? Eikä toisaalta kerrottu kyllä mikä sierr aon kyseessäkään, takajarruja kun oli erilaisia 10 vuoden aikana. Osaan pistää tapit ilman että pitää koko kilpeä purkaa. Kaks sierraa on ollut itellä ajossa toisella vähän ...