Ford-Club Finland

takajarruihin tuli joku muutos 2003 paikkeilla....ainakin farkussa.
Oliskohan vanhemmissa ollut eri kätiset.

Jossain fordissani on ollut toistappäin toinen...ei jaksa vaan muistaa missä niistä....

taisi olla vieä mk3 ssakin niin että pätee johonkin vuosimalliin asti tms...tai korimalliin. Sellanen hämärä mielikuva....yleensä kannattaa kokeilla varovasti...toiseen suuntaan kääntyy toiseen ei....

täsmälleen samanmoinen on itelläkin ja sopinut kaikkiin autoihin mihin tarvinnut. Jopa mopoon.
Paketissa oleva automallilista on puutteellinen, käytönnössä sopii moneen muuhunkin.

Työkaveri kiroili tuossa joku päivä bemarinsa kusiruutan korjausta...makso kolmatta tonnia....

1.0 ocoboom tiktokkia
https://vm.tiktok.com/ZGeutY7TY/

jos moottorissa on kusi ruisku eli urea systeemi niin kalliita korjauksia on tulossa... jos saa valita sillä ja ilman niin ilman kiitos...
ainakin ittelle...

Katso kugaa ja varman päälle 2.0 tdci. Se lienee paremmasta päästä. 2 litrasilla vanhemmilla ainakin on ajellut ilman kipuja yli 350-400tkm asti jolloin tullut vaihdettua. esim joku tollanen https://www.nettiauto.com/ford/kuga/14234078 ja tietty jos nykytekniikka ookoo niin https://www.nettiauto.com...

Laitahan nettiautoon hakusanaksi ford kuga. Saat samaan hintaan paljon vähemmän ajetun auton jolla on metsätietäkin helpompi ajaa. Yleensä autosta kuluu 2 rengasta nopeammin kuin toiset 2 johtuen että veto ja paino on enempi toisessa päässä. Etuiskarien vaihtotarve ei välttämättä tarkoita että takap...

obd testeri ei näytä kaikkia koodeja, pitää olla sellainen parempi testeri tai forscan

Lampussahan kuuluu olla aina valo kun valot päällä ja valon kirkastua kun painaa jarrua (eli syttyä se kirkkaampi lanka) jos se on palanut poikki niin sitten ei syty. Eli onko polttimo ehjä?

Jos on ehjä niin sitten

Oliskos maadotus hapettunut.

osa noista koodeista voi olla vanhojakin ja tulla esim akun vaihdosta. Mitäs jos ensin koodien nollaus ja sen jälkeen ajoa ja sitten lukemaan koodit uudelleen. Yhdestä omassa huollossa olevista autoista tuossa talvella vaihdettiin akku ja sen jälkeen kieltäytyi käymästä vallan valitti kaasupolkimen ...

JOo ei ne kaikki tietty hajoa läheskään mutta paljon noita on ikäänsä nähden esim huutokaupat commissa.
Jokut liikkeet näyttää myyvän ne huutokaupalla pois niin ei tule takuujuttuja.

1.0 litranen on ilman ohjelma boostiakin hieman etten sanoisi heikon maineessa.... Mitä meinaat tuolla 😳 ja ohjelmoituja uhkaa myös mojova sakko alkaen kesäkuu jos katsuri huomaa sen jotenkin.... Tuleeko joku ohjelmointi kielto voimaan kesäkuussa? 1.0 ei ole oikeen hyvän koneen maineessa. Esim Jako...

1.0 litranen on ilman ohjelma boostiakin hieman etten sanoisi heikon maineessa....

ja ohjelmoituja uhkaa myös mojova sakko alkaen kesäkuu jos katsuri huomaa sen jotenkin....

kannattaa kurkata ovoko.fi ja aeromotors.fi

noita pissapojan suuttimen lämmittimiä on joltain sulanut...ja krääsä tunkee sisätilatuulettimeen. pakoputken eka liitos on myäs sellainen että jos vuotaa niin tulee pakokaasun hajua sisään auton ollessa parkissa ja käydessä. Ajossa ei. jos taas tuulettimen moottorissa vika niin sen uusimista ei kan...

kurkkaa konepellissä olevat lämmitettävt pissapojan suuttimet...ettei oo sulamisjälkiä alapuolella...

se muhkea vääntö on just se kiva ominaisuus...kun kevyesti painaa poljinta ja nokka kohoaa...jo 1500rpm lähtien, pitää löytyä min 320Nm että viittii edes koeajolle lähteä yli 4000rpm on aivan sairasta huudattamista....ei sovi omalla autolla ajavalle... vuokra-autolla on tietty kiva painaa + 7500rpm....

joo iskutilavuus tietty auttaa mutta nyky polttoaineen hinnalla se vaihtoehto ei kiinnosta.... että saa saman väännön kuin turbolla pitää olla about tuplasti isompi motti....

Jos suodatinsihti on voinut olla lähes tukossa jo valmiiksi niin turauksessa on voinut irrota muutama kumihippu + vähän jäykempi öljy ja sitten onkin päästy jo hälyrajan yli.

mutta kyllä auto ilman turboa on tuhnu
kun on ajellut turbolla viimeset 20 vuotta niin ei luovu helposti....

Kyllä on ihanan kallista luigin pajallakin, about 2000 euroa remmien ja öljyn vaihdot ecoBoom moottoriin...ja taas pääsee 80tkm suht huoletta...
ehkä ei paha vielä tollaselle 10k eur autolle mutta vanhimmat jo kohta 2-4k hinnoissa...alkaa hihnanvaihto olemaan aika tyyris auton arvoon nähden.

Eilen tuli oli hetki ylimäärästä aikaa ja tuli tehtyä varaosa eberille aivoleikkaus. Puhallin mourusi välillä kuin keväinen kollikissa ennen operaatiota. Eli kierrokset heitteli ja kopistelemallakin muuttui. Ohessa vasemmalla aivokopasta kaivettu piirilevy ja putsattu juotettavat liittimet. Oikealla...

Tottakai kiinnostaa.

Varmaa ainakin on että öljy oli väärä jonka laittoivat aluksi.

Mutta tuskin se sentään noin nopeasti tuhoa aiheuttaa.

Mutta sihti saattoi olla tukossa ja jäädä tukkoon.

onkos tuossa mallissa kotelo sellainen jossa juuressa o rengas tiiviste lohkon kyljessä=?