Ford-Club Finland

oliskohan niin että 2011-2018 malleissa 1.5 ja 2.0 tdci on ns märkä powershift joka lienee parempi malli, koska öljyn vaihto tarpeen niin lienee märkä.
kts...https://ford.rsh.fi/#hinnasto

joo esim 1.5 kiisselifokkerifarmarin diesel vero on luokkaa 380 eur.
Ja päästövero jokusen kympin alempi kuin bensalla.
Eli varmaankin siinä 350eur ero.
Maantieajossa lupaavat tuollaista 3.5 liran paikkeilla.

tuo uskomus 30 000km on jostain menneisyydestä. Dieselin käytännön kulutus on sen verran paljon pienempi että siinä 7000-10000 paikkeilla menee verot kuoletukseen jo. Monesti vakuutus ja päästövero kun on dieselillä bensaa pienempi. diesel ei ole niin käyttäriippuvainen kulutuksessa. Sen verran tuli...

paitti että painaa vinoon niin mitenhän se automaattisäätömekanismi mahtaa toimia kun sen tapin on tarkoitus estää mäntää pyörimästä...ja jos se sitten pääsee pyörimään....niin ei toimi silleen kuin valmistaja asian pohtinut

https://moottori.fi/tyyppiviat/ford-focus/ oletko ajanut koskaan TDCI? Jos et niin käypä huviksesi koeajolla. Se vääntö ja helppous. 15000 km diesel kuluttaa noin 2litraa satasella vähempi eli 300 litraa säästöä eli 600 eur. Kaupunkiajossa voi mennä 3 litraakin vähemmällä. Se on enempi kuin vuosiver...

aika hyvät tiedot autostasi ja siihen asennetuista osista saanet kun naputtelet VIN numeron tuonne...
Ainakin parissa omassa se osaa kertoa kaikki lisävarusteetkin ja korin maalin värin yms.

https://ford.7zap.com/fi/car/

vähä halvempi kompelete paketti tuolla https://aeromotors.fi/kataloog/article/7226484/86-2584-elstock Noissa kuvissa näkyy että tuon palan topparitappi on saanut kovaa kyytiä...lienee ollut hieman ohi männän kolon...tai voimalla otettu ulos Jarrujen laahaukseen lienee helpoin tapa ajon jälkeen varov...

miten olis diisseli....kuluttaa vähempi, kulkee paremmin.

Noista litrasista on jollain varmaan kertynyt ikävää kokemusta...tässäkin varsin mielenkiintoinen historia...
https://huutokaupat.com/4791135/ford-fo ... -auto-2013
jo toinen moottori kalisee ja kilsoja varsin maltillisesti kokonaisuutena.

laitappa googlen kuvahakuun nuo mps6 powershift ja awf21 niin näät ulkoiset erot...aika helppo tunnistaa toisistaan.
ulkopää eli se jossa ei moottori on erilainen selkeesti.

kokonaan uutta laturiakin saa alle satasella...

https://aeromotors.fi/kataloog/ford/foc ... 643;s10450

paljonko sillä on ajettu?
miks noin uudessa jo pitäis irrotella?

Aika hyvä hinta 15 euron osasta.
Kauppa se on joka kannattaa...


Onkos se öljysihti tarkastettu/puhdistettu milloin viimeksi?

Palaako öljynpainevalo? Onko vilkkunut?

Nokun tätä minä itsekkin pelkään ja juuri siksi tätä nyt kyselen, että olisiko ideaa vaihtaa siihen 1.5 ecoboostiin. Kyllähän siinä myös kiinnostaa voiman kasvu, mutta kyllä pelko persiissä on isompi faktori😅😂 Siinä jakopää ei ole ilmeisesti yhtä altis ja on perinteinen hihna? Jos sellaista lähtee ...

miten olis liimattava suojakumi niin ei tarvis purkaa...

nuo takapuolen tapit tuossa keskellä ovat pinnan alapuolella? Jarrumäntä tai jarrusatula ei kosketa niitä käsittääkseni ollenkaan. Sisemmässä palassa pieni mahdollisuus yhdessä matalassa tapissa osua jarrumäntään... https://www.dropbox.com/scl/fi/1ejog42qngbiqb3y75n4c/Sisempi-jarrupala.jpg?rlkey=52...

Kyllähän tuo litranen ekotykki tulee olemaan ongelma vanhempana autona kun auton arvo tippuu sinne alle 5keur. Remmin vaihto varoiksi 80tkm välein a 1700eur on todella kova hinta.... 2.1 cent per km. Jos et vaihda niin jälleenmyynti voi olla vaikeaa tulavaisuudessa kun tietoisuus lisääntynyt. Varman...

nuo takapuolen tapit tuossa keskellä ovat pinnan alapuolella?

eiköhän se ole kaikissa nykyaikaisissa automaateissa ongelma tuo että eivät kestä ryömittämistä koska niissähän on ihan "tavallinen kytkin" jota robotti sitten luistatttaa.... Kyllähän nykyautomaateistakin valtaosa taitaa olla DCT ja jopa momenttimuuntimella, eli ei ne kaikki oo robottiau...

eihän siellä ole aluperin jäänyt takajarrumännän lovet väärään kohtaan ja jarrupalan nystyrä jäänyt kantamaan?
vai onko tuossa mallissa paloissa nystyrät

eiköhän se ole kaikissa nykyaikaisissa automaateissa ongelma tuo että eivät kestä ryömittämistä koska niissähän on ihan "tavallinen kytkin" jota robotti sitten luistatttaa.... Eli teknisesti samanmoinen kuin manuaalin kytkin....luistatus hinkkaa levyä. Märkäkytkin kestänee paremmin kuin ku...

diesel purgen käyttö säännöllisesti voi pidentää ikää...

joo kyllä ne peltipantatongit löytyy ja niillä saa suht tiukkaan kun ensin saa jotenkin sen alkukiristyksen tehtyä käsin. Mutta jos yleismallin kumi on hiukan väljä niin esikiristystä ei tahdo saada siellä alla tehtyä sitten millään tarpeeksi tiukaksi että saisi tongeilla riittävän loppukrymppäyksen...

Mahtaakohan lämpö niin paljoa vaikuttaa, äkkiä se metallissa tasaantuu.

Mutta valmistusprosessissa joskus halvoissa paloissa voi olla pientä heittoa...
https://www.youtube.com/watch?v=IL031aSTSuI


Olikos sulla Diamond palat?

joo aiemmin teutaroinut niitten hepposten peltiklemmarien kanssa mutta jatkossa aina ruuvattava koska ei tunnu epätasapainoakaan aiheuttavan.
(tietty katsoen että on tilaa pyöriä. Taitaa itseasiassa se rasva painaa paljon enempi siellä nivelessä/kumissa eikä varmaan ole tasaisesti jakaantunut.