Ford-Club Finland

Osta sellainen tupakansytyttimeen laitettava jännitemittari, niin näet livenä missä se latausjännite seilaa.
Ne ei montaa euroa maksa.

Tämänhetkisen olettamaan mukaan öljypumppu vetää ilmaa,imuputkiston huonojen o-renkaiden takia sekä huonon öljypumpun tiivisteen kautta,tiivisteestä voi jopa puuttua palanen..Moottorin etuosa on öljyn peitossa.Mekaanisesti sanotaan että öljypumppu on vahva mutta voihan sisällä olla myös ...

focst kirjoitti: 06 Helmi 2026 19:47 Vaimon autoon just vaihdettiin hihnat 77tkm/5v saa olla vähän aikaa rauhassa. Id polo ois tulossa tämän todennäköisesti korvaamaan. Ford lopetti kaikki järkevät vaihtoehdot ja toista 1.0eb konetta ei tule.

Onnea vag maailmaan.

Mitenköhän moottorinohjaus reagoisi , jos asentaisi pienen suuttimen sinne kaasuläpän taakse?
Siitä aina koneen käydessä ruiskutettaisiin bensaa , niin että se leviää imusarjasta kaikkiin imuventtiileihin ja sitä kautta palotilaan.
Saisiko ecu laihennettua seosta kaikissa tilanteissa , niin että ...

Pyöriikö se pumppu kunnolla....onko pumpun remmissä kaikki hampaat. Tai lyökö ketju yli jos sellainen on.
ViestiKetjussa ei kait ole selvinnyt vielä mimmosesta 1.8tdci on kyse tai mistä mallista se on.
Mutta "tyyppiheikkous" noissa on molemmissa ollut tuo öljypumpun pyöritys märkäremmillä tai ...

https://youtu.be/HB3Esv-8_2A?si=QmYCNwTPVBFOF0Lr

Siinä ohjeet.
Tilasin kaapelin softineen ebaystä ja homma meni videon avulla hyvin.

Pitäisikö kysyä vielä uudelleen , vaikka jostain toisesta ford liikkeestä.
Kyllähän se on lakisääteinen juttu , että autoihin pitää myydä varaosia tietty aika eteenpäin valmistus vuodesta.

Kiitos neuvoista. Täältä tuppukylästä löytyi asiansa osaava korjaaja jolla oli kunnollinen vikakoodinlukija. Vikakoodit nollattiin ja valo syttyi. En nyt toistaiseksi viitsi yli 200 €:a lukijaan sijoittaa. Katsotan jos asia on jostain kohtaa uudelleen ajankohtainen. Nyt oli kontakti liittimessä ...

Laitetaan päivitystä eli uusi turbo on kestänyt kohta 160 000 km ja yli kuusi vuotta.
Ford on tehnyt turboon sellaisen päivityksen, että ne jäähdytysputket eivät enää happane niin kuin vuosimallin 2013 alkuperäisessä ahtimessa tapahtui 182 000 kilometrin aikana. Ainakin ovat pysyneet uuden ...

https://youtu.be/CEennOVk7ps?si=v3OD9iQJzVbOPMa3

Tuossa juttua , mitä pitää tehdä että vaihdettu polttimo syttyy.

Minulla ei ole tyhjäkäynnillä ongelmaa, pyörii normaalisti mutta kun kierroksia antaa nii käy kolmella ja hetken päästä toimii sitten normaalisti. Auto ei anna vikakoodeja. Täytyy seurailla tilannetta.


Puhaltaako lämmintä sisään?
Tai kupliiko paisarissa jos antaa kierroksia ja katsoo ilman ...

Sellainen ongelma noissa on ollut , myös itsellä, että pissapojan pumppu vuotaa.
Neste kulkeutuu piuhoja pitkin sulakerasiaan apparin jalkatilassa.
Ota rasia esiin ja kaikki liittimet irti , jos näkyy märkää , niin pura rasia.
Laitoin piirilevyn miedolle lämmölle kotiuuniin ja pesin elektroniikka ...

Automoottoreissa ei ole vuosikymmeniin enää ollut säädettäviä venttileitä. Sen sijaan venakopasta löytyy hydrauliset venttiilinnostimet, jotka automaattisesti pitävät venttiilivälykset oikeina. Vikakohde lienee siis vioittunut nostin.

Moottoripyörissä käytetään yhä säädettäviä komponentteja ...

Onkohan kellään muuten kokemusta noista kiinan lämmittimistä...
https://www.aliexpress.com/item/1005010165302151.html
Hinta on halvempi kuin pelkkä eberi/webasto puhallin tai vesipumppu esim....
Ja ulkonäkö on kovasti niiden kaltainen....

:shock: :shock: :shock:

130 euroa sisältäen vat ja tulee ...

Liitin irti kiertovesipumpusta ja suoraan 12v akulta hyppylangoilla pumpulle.
Jos ei kuulu eikä tunnu mitään pumpusta kiinni pitäen , pumppu vaihtoon.

On ne vaan Moottoreita ekotykkeihin verrattuna...sullakin olis jo neljäs moottori menossa jos olis ekotykki. ;-)


Mulla on käytössä kaksi ecotykkiä, 184tkm ja toisessa 309tkm, eikä ongelmia ;-) :D


On täällä yksi sellainenkin.
Mutta jos ajat sillä ilman vesiä , kuten mondeolla niin se hajoaa

Mulla kävi vuosi sitten sama homma.
Tosin kuumeni vain kerran ja rouva soitti heti.
Oli koneen takana sellainen pieni vesiletku rispaantunut puhki ja paisari tyhjä.
Eipä siitä jäänyt mitään kansivikaa muistoksi , vaan hyvin pelaa edelleen.
Nyt alkaa olla 400tkm mittarissa.

Täällä ei ole enää uusinut tuota koodia , eikä mennyt limp modeen.
Hyvin pelaa , mutta nyt kuuluu ikävä ääni kompurasta kun ilmastoinnin käynnistää.
Puhaltaa yhä kylmää , mutta kompurasta on vuotanut öljyä ulos.
Täytynee etsiä käytetty kompura jostain.

Mikähän mun mk4:seen tuli, aux heater on lukee koko ajan mittaristossa , jos ei ole auto käynnissä.
Valikossa lyö ruksin koko ajan itsestään active now kohtaan.

https://www.ebay.co.uk/itm/304379811064

Tuo pcv venttiili on epäiltyjen listalla.
Toki , jos ohivuoto/puristuspainemittauksissa löytyy jotain poikkeavaa, niin tuon voi unohtaa.
Niin ja istuuko tikku napakasti reikäänsä?

Sulakekaaviot eivät aina pidä paikkaansa , syystä tai toisesta.

yleismittari akun ja kengän väliin.
sitten odotusaika , että auton järjestelmät sammuu.
Ja yksitellen sulakkeita irti kunnes kulutus pienenee.
Radio voi olla yksi epäilty.

https://www.ebay.co.uk/itm/326011976221?chn=ps&_ul=GB&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-169684-076987-9&mkcid=2&itemid=326011976221&targetid=325425753764&device=m&mktype=pla&googleloc=1005614&poi=&campaignid=20646531284&mkgroupid=154544387436&rlsatarget=pla-325425753764&abcId=&merchantid=6995734&gad ...

Sitä öljypumpun säädinsolenoidia tekisi mieli vähän muokata , niin että se pitäisi koko ajan täydet paineet päällä.
Ei se varmaan ainakaan pahasta olisi.

Mk3 oli ihan p*ska ajaa sen jälkeen kun kävi pyöräsuuntauksessa vianorilla.
Sille olisi ilmeisesti pitänyt tehdä joku kalibrointi.
Ohjelmoin Forscanilla siitä jonkun ohjausavustimen (en muista nyt mikä se oli nimeltään) pois päältä ja aah , sittemmin ohjaus on ollut taas taattua ford laatua.