Ford-Club Finland

Nostetaas tätäkin :D .. viime kesä meni ja auto seisoi pihassa. Tänkin kesän seissyt samassa paikassa. Suutimet vaihtunut Audi S2 suuttimiin. Sytkätoteutus megalla vaihtunut hei7 -> hall jakaja & boschin moduli. Huomenna ois eka vakavampi startti yritys jos kelit antaa myöden. Pakoputkea ei ole kun ...

Nonii.. eli projekti on edennyt todella hitaasti mutta varmasti, kohti ensi kesää? 8) Koneen alakerta nipussa saabin veiveillä ja kuplan mahleilla. Mäntä jää samaan tasoon ku vakiokokoonpanolla.
Puristuksia lasketaan kahdella kansipahvilla ja 1mm kuparilevy välissä, jos ei kestä niin keksitään ...

Saabin kangen männän tapin reikä on ilman vakio holkkia 27mm ja siihen 22mm reiällä oleva holkki on Tampereella Häihälän Koneistossa 75e/4kpl asennettuna. Tammer Dieselistä kysyttäessä 50e/kpl :) Mutta onko muka joissain saabin h-koneen veiveissä jonkinlainen voitelu systeemi? en nyt tarkota sitä ...

Siis yläpään vai?? kyllä mulla ainakin reiät oli.. koneistamolla teetin uudet holkit pienemmälle tapille 24->22.. ja siihen kupla-mahlet(92).. puristus vakio is kannella ja lohkon tasolla, cosworth kansipahvi -> ~8.7
Ja eihän vakio veiveissä yläpäässä mitään reikiä ole kun "prässitapit" kerran on ...

Lohko on 205:nen saabin veiveillä jotka ovat ~134mm pitkät (ohc:n 127mm?) eli pituus eroa on ~7mm. Puristuksia ois tarkoitus laskea matalemmilla männillä (mahlet) johkin kasin hujakoille. Että minkä korkuisia mahleja olette käyttäneet saabin veivien kanssa? hotcarsin matalimmat männät on 34,5mm ...