Ford-Club Finland

Voiskohan se vika ihan olla siinä kytkimessä, esim. painelaakerissa? Omasta autosta kuului samanlaista kolinaa kun oli kytkin ylhäällä ja kolina vaimeni kun painoi kytkimen pohjaan. Painelaakeriin vika kohdistettiin, mutta korjaamolle pääsyä odotellessa tietenkin se laakeri sitten hirtti kiinni ja ...

Toi lämppärin puhaltimen sammuminen on kyllä ollu yleensä varma merkki sulakerasian ongelmista. Uusiakin niitä saa, mutta osaava elektroniikka-nörtti korjaa kyllä helposti sen sulakerasian, jos juotosviat löytyvät päällimmäisestä piirilevystä, kuten yleensä.

Pitäsköhän se lambda sit vaikka vaihtaa uuteen ja siinä sivussa sitten noi tulpat ja johdot uusia, niin vois noiden vaihdon jälkeen kokeilla vaikuttiko...

Tarkista myös nokka-akselin asentoanturi ja kampiakselin asentoanturi ja niiden liittimet. Itsellä oli vika tuossa kampiakselin anturissa ja vian huomasin kun heiluttelin sen liitintä niin meinas sammua, kun heilautti takaisinpäin nii johan taas hörähti.

Itsellä vm. 92 1.8 clx escortti myöskään ei mennyt päästöistä läpi kun se hc-arvo meni juuri kierroksilla ali 100 ja tyhjäkäynnillä 334. Tuntunut myös viimeisen vuoden aikana laiskalta (ajettu vain 339 tkm. joten ei voi pistää vanhuuden piikkiin :P )

Kaikkea alipainevuotoja ja sähköosia olin jo ...

Säästää voi jos käyttää sitä boxia jollain elektroniikka-nörtillä. Itsellä oli kärähtänyt kahdesta kohtaan jopa niin, että oli hiiltynyt ja sen takia oikkarissa. Mutta osaava kolvaaja vähän sorvas ja kolvas --> taas pelittää!

Kokeilin kanssa noita motonetin ja ad-varaosan termareita eikä nostanut lämpöjä siihen puoliväliin oikein koskaan. Jäi aina siihen valkosen alueen yli juuri ja juuri. Voorttilta FoMoCo:n termari 88 asteinen (ainut mitä kuulemma saa käyttää zetecis, sano huolto)

Nyt lämpee "normaalisti" siihen ...

Sulla taitaa olla jo niin uus ecceri, että se sytkäboxi on samassa lootassa kuin ruiskunohjainyksikkökin. Tarkemmasta sijainnista ei ole tietoa, mutta kabiinissa sijaitsee jalkotilassa tai jossain.

btw. Soita Voortin huoltoon, ne huoltomiehet on aika sympaattisia kun sanot mikä auto sulla on ja ...

Pitäis olla siinä kuskin puolella lokasuojassa tai tulipellissä kiinni, jos siis erikseen. Tiedätkö varmasti minkä näköistä boxia etsit, koska se pistää kyllä silmään aika helposti jos se vain on siellä konetilassa.

Tarkistappas ykk-anturin kiinnitys!!! Sijaitsee moottorin etupuolella ja haistelee vauhtipyörää. Oli itsellä samaa sammuilu-ongelmaa (siis escortilla, ei minulla...) ja selvisi, että oli holkki kadonnut anturin ympäriltä --> pääsi hieman heilumaan. Moottorin käydessä anturin johdon kiristys (tai ...

Missä päin tuulettimen moottori sijaitsee vm.92 1.8 sedanissa. Lopetti toimintansa kuin seinään aamusella ja sulake on ehjä. Kuinkahan siihen voi tehdä hyppyjohdon niin, että toimisi esim. suoralla virralla akulta (jos ei oo koko moottori rikki, mut tutkitaan kun keriitään...)

Mutta kun vika ilmenee vain kylmässä autossa. Eli kun lämpiää niin pelaa. Lähtee aina käyntiin hyvin (siis kylmänä ja lämpöisenä).

En kyl ala jankkaamaan, pitää kokeilla tuota jaon säätöö jos vaikka joutuu viä vaihtaan nokkaremmin. (joskus)

Olis kanssa samanlainen ongelma, mitään ei ole kuitenkaan kenenkään tutkimuksissa selvinnyt... Kaikki sytkäosat on vaihdettu, uutta suodatinta, tenua ym. on kokeiltu - tuloksetta...

Ilmoittele jos jotain selviää, kiinnostais tietää.

Niin ja vika on ollut jo n. 2,5 vuotta

Kyllähän sitä on ollu nimimerkillä "neljä laakeria samalle takakulmalle 8kk aikana". Lähti yleensä laakeri-rullista pinta palasina irti, elleivät sitten irronneet kokonaan pois.

Nyt on kestäny ku kieputtelin rasvat niihin rulliin jo kädessä ja sit viä kerros päälle EIKÄ kiristetty korjausoppaan ...

Ei se ole mikään huohotusjudanssi, vaan APS "Air Pulse System" eli se lisäilmapulssi joka lukee mulla ainakin rekisteriotteessakin. Kun moottori on kylmä, niin se päästää pakosarjaan ilmaa sen pellikotelon sisällä olevan läpän kautta, että katalysaattori lämpiäisi nopeammin.

Poistin se itse viime ...

Sopiikos tuollanen rs2000 kaasuläppä suoraan 1.8 105 heppaseen ilman mitää ihmetekoja, elikkäs onko kiinnitysruuvit samoilla kohtia ja sopiiko nykyinen vaijerihässäkkä siihen?

Niin ja onko sillä vaikutusta... Putkisto ja vapaavirtaussuodatin ilmanohjaimen kera on jo paikoillaan.

Elikkäs kuinkas sitä voi kokeilla että onko vika siinä? Pitäiskö olla vaikutusta asiaan esim. johto irti? Vai pitääkö heti hakee toinen purkaamolta jos vaikka löytyiski jostain sellanen...

Elikkäs vika ilmenee kun auto startataan kylmänä. Lähteen hienosti käyntiin ja kierroksia on n. 1100-1200rpm, pari sekuntia käy hyvin ja sitten kierrokset laskevat ja kone alkaa käydä kuin kolmella pytyllä. Kun auto lämpenee, niin ongelma katoaa ja käynti on taas tasaista. Kylmänä kierroksilla pelaa ...

Oletkos koettanut kysellä vaikka Marteliukselta sopiiko se 1.8 zetecin peltipakosarja?

Vaihdoin jo cvh eccerin aikaan mobilin rally vormulan pois ku ei pysynyt koneessa ja naputti aina jo parin tonnin jälkeen. Nyt tossa zetecissä aina fordin omat 5w30 FE öljyt, jotka siihen on määrätty. Tämä siksi että näis ekois zeteceis on jonkilainen pinnoite joko männissä tai sylinteriputkissa ...

Kyllähän -95 mallin escortis voi vielä olla toi vanhempi 77kW zetecci valuimusarjalla. Joskus törmäsin muutamaan tällaiseen uudempi-nokkaiseen koriin ja vanhemman mallin koneeseen 85kW:sta GT:tä etsiessäni.

Eli siis pitääkö satuloiden kiinnikeraudat vaihtaa myös vai sopiiko noi rs2000 satulat suoraan entisten tilalle (isommat 260mm levyt myös tulossa 240mm tilalle)?

Monteonisti kirjoitti:Menee kyllä yli hilseen mutta menköön!
Tuossa mopossa riittää alkuperäiset levyt hyvin koska menee kaikki renkaat suttiin kevyesti, parempaa ei kait saa?
Toista on ABSeilla joilla riitäs vähempikin!

Menee kyllä tosiaankin yli hilseen...

No on periaattees termostaatti ehjä, mutta liian löysä, koska vesi kiertää liian nopeaan ettei ehdi kunnolla lämpenemään. Lämpenee enemmän kun ei tarvitse kiertää lämppärin kennon kautta lämmityslaite pois päältä.

Kyllä mulla on muuten paitsi edellisen termostaatin aikaan lämmöt noussu puoleen ...

Mulla on ne 240mm levyt nyt escossa (1.8 16v -92) ja kuluneisuuden takia remontti edessä. Suurempia huutais, eli onko RS2000 satulat ihan pelkästään pulttaa kiinni operaatio, niin ettei mitään tarvitse muuttaa vaan vain ihan vanha pieni pois ja uusi iso tilalle?