Ford-Club Finland

Juu mutta kyllä tuo mielestäni eroaa -04 ambientin penkistä ja reilusti. Muutenkin kuin kosmeettisesti. Ja nykyinen on siis -07 Limited 125. Ja tuo 125 oli muistaakseni joiltakin osin parempi varustelultaan kuin 110, siis muutakin kuin moottori.

Onko tuo Limitedin penkki pidempi kuin vanha vakiopenkki. Kun omaan silmään ainakin siltä näyttäisi. Ainakin sporttisempi muotoilu siinä mun mielestä on. Vaan onko aistiharhaa vai mitä, kun ei vanhaakaan penkkiä enää kovin paljoa muista.

Tuohan on kun jenkin kasikoneella voi ajaa aivan pintakaasulla kokoajan, kiihdytellä myös pikkukierroksilla, yritäppä samaa eurokoneella. Se jo vie kulutusta huomattavasti pienemmäksi.

Varmaan turha kysymys mutta ootko kokeillu kaikki mahdolliset säädöt, itse hankalana tapauksena eli pitkäjalkaisena olen onnistunut ainakin kahdessa eri mondeossa saamaan erittäin hyvät säädöt aikaan. Pitkälläkään matkalla väsytä yhtään. Ei normi mk3 penkkisessä mondeossa eikä limited -07 penkissä ...

lapazu kirjoitti: No jos imunokan nostoissa on 1.1mm eroa, eikö nokka-akselit silloin ole erilaiset? Tuo on faktaa joka löytyy myös TIS:sta.

No niinhän se sitten on, en vain huomannut lukea tuota viestiäsi loppuun.

110hp on kuristettu 125hp versiosta, tehokäyrät ainakin täysin erilaiset, molemmilla tullut ajeltua paljon. 110hp tuntuisi vääntävän paremmin alhaalla, 125 taas vetää tasaisesti sinne 4000rpm, sit alkaa kiihtymään.

En tiedä miten tarkalleen miten on kuristettu. Mutta kaveri väitti että ...

Ite ostin tossa pari viikkoa sitten Mio C220 mallin ja hyvin on toiminu, pari virhettä löytänyt tähän mennessä. Hyvin on muuten toiminut. Ja ollut apuna jo monesti. Nopeatoiminen ja hyvä yhteys satelliitteihin, ei aivan yhtä tarkka kuin Tom tom One. Tosin omasta mielestä helpompi käyttää kun Tom tom ...

Korjaus mielessä ehkä? Voi olla hankala saada siistiks. Itellä saanu oma väripuskin pienen pusun ja liimattu kasaan, näkyy tosi rumasti vaikka kuinka on maalattu ym.

Juu mutta käsittääkseni aika tyyristä tuo noisekilleri.

Eikös tuossa ollut tuo Toyotakin tullut keskellä tietä. Että ei pelkästään Sierra ollut oikonut. Näin jossain lehdessä luki että Sierra ajoi ylinopeutta ja oikoi, Toyota ajoi nopeusrajoitusten mukaan ja oli kuitenkin keskellä tietä myös.

Fiilikseltään, ja virityspotentiaaliltaan. Helpompi virittää kestävä ja kadulla ajettava 600hp kone 5.7l kuin 2l koneesta.

Älä kysy, en tiedä, ecun johtonipusta napattu antennijohtoa ja vetästy autoon sisään. Loppu jonnekkin apukuskin muovilistojen alle.

Itellä oli sama, uus vaihdettiin, korjaantu mut nous käynti neljään tonniin , sitten etittiin vika ja oli joku edellinen omistaja räpeltäny antennijohtoa ohjausboxilta ja se maadotti.

Vika korjaantui tuon osan vaihdolla. Samalla mitattiin öljynpaineet, en muista kuinka paljon paineita oli mutta kuulemma enemmän kuin omiin tarpeisiin. Vanha tosiaan tihkutti öljyä jo.

Kiitoksia vastanneille, kerrankin oli halpa korjaus, 3€.

Okei kiitoksia. Pitääpi vaihtaa moinen. Oireilisko se sit mahdollisesti tolleen ku kuvailin?

No mulla noista löytyy lämmitettävät tuulilasi, peilit, penkit, pissapojan suuttimista en tiedä, sähkötuoli on, keskuslukitus ja sitten tuo ajonesto, yks turvatyyny ainakin, näkeekö sen päälleppäin onko toisella puolella, kaiken järjen mukaan ei olisi kun kattoo kojelaudan muotoja.

Öljykello? Mikäs pirulainen se on?

Ei päde kaikki ainakaan. Esimerkiksi omassa puuttuu polttoaineen varoitusvalo, ja pesunesteen varoitusvalo, jotka pitäisi olla jo aikaisessa 95 mallissa. Eli virheitä tuossa on.

Eli lähdin tässä miettimään että mitä varusteita Escortissa kuuluisi olla kussakin varuste tasossa. On olemassa se listä jollain suomalaisella sivulla, mutta listassa on älyttömästi varusteita mitkä pitäisi olevinaan olla, mutta ei ole. Esimerkiksi vuoden -96 Escortissa pitäisi olla CLX varustelussa ...

Sinne soiteltu jo, piti tänään mennä öljynpaineet mittaamaan, todettiin että ei kannata nyt kun ei oo vikaa esillä. Joten jätin menemättä. Ja heti sit taas tuli prkl. Asiaa ei helpota et oli kahdella eri korjaamolla. Aditalla ja sitten pikkuputiikissa.

Noniih, eli ongelma esiintyy taas. Olin tuossa tankkaamaan lähdössä, yhtäkkiä syttyi valo. Hetken kuluttua kokeilin startata, valo sammui ja jäi välkkymään tyhjäkäynnillä, eli aivan siinä rajoilla palaako vai eikö. Kierroksilla ei pala.

Olisiko öljypumppu menossa? Miten hankala ja kallis operaatio ...

Nuo pultit voivat olla ns venyviä. Eli kiristyvät oikeaan momenttiin vain kerran. Uudemmissa noita on paljonkin.

No kun ei taida olla. Nyt koneen oltua pari tuntia kävin kokeilemassa, paineet ok. Ja ei syttyneet. Eli korjaamokeikan jälkeen ensimmäinen kerta noin pitkää aikaa ei maantieajoa ja syttyi, ja kuuma päivähän siis oli/on, eli voisiko öljyjen viskositeetti olla moiseen syynä? Ja pitäisikö moisesta ...

Eli eli, Escort tuli juuri korjaamolta, oli tyhjäkäynti kadoksissa ja kansi kiero (kansipahvi ja venttiilinvarren kumit vaihdettiin ja kansi oikaistiin). Ne korjattiin, ajelin huoletta noin 200km, kunnes ajoin tuossa kotiin juuri ja kun parkkeeraamaan aloin niin huomasin että öljynpaineen ...

Liikkeistä kun kyseli niin 1500-2000€ oli hinta-arvio 1.8l Zetec Escortille vm-96. Ja siis kyseessä oli kansipahvin vaihto. Sain tutulle koneistamolle jossa duunasivat homman 500€ ja vaihtoivat vielä venttiilivarren suojakumit.