Ford-Club Finland

ongelma se vaan jatkuu, kansi oli koneistamon mukaan kunnossa ja menin ostamaan vähän ajetun cossun alakerran ja kun niputin kaikki kasaan niin 3 ja 4 sylinteristä noin 6 kiloa painetta ja 1 ja 2 noin 10 kiloa ja kansi on kiristetty 11 kilon paikkeille ohjeitten mukaan, alkaa oleen keinot vähissä et...

paineilmaa päästin sylinteriin ja öljykanavassa tuntu kohisevan, mutta kumpi sitten on särki niin täytyy varmaan kansi käyttää koeponnistuksessa.

onkelma alko tosiaan siitä että, tuli ahtoja nostettua ja kannentiiviste pamahti ja ajoin vielä sillä ilman 5 km iso höyry perässä, ylävesi letku oli lisäksi mennyt. Tuttu teetti kuparista tiivisteen ja käytin kannen koneistamolla laitatuttamassa seetirenkaat mutta tuli vesikanavaan reiät seetien al...

paljonkohan on ohc:ssä normaalit öljynpaineet.

niin?

escortti vm95. 1.6 doch 16v on kyseessä kun ei menny päästöistä läpi, hc tyhjäkäynnillä yli 400 ja kierroksilla yli 800 ja co oli korkeella ja lambda oli vähän korkeella ja pölläyttää välillä sinistä savua ja koneella ajettu 350 tkm. olisikohan kone väljä vai venttiilivarrenkumit kuluneet, puristusp...

missähän on vika kun startti on irrallaan niin toimii mutta kun autoon pistää kiinni ei pelitä mutta kuin vinkuu vaan, kun repii johdot startin perästä ja pistää erillisestä akusta kiinni piuhat niin ei pyöri sitteenkään, startti on avattu ja putsattu ja muuten näytti hyvältä. Ja autossa on muutakin...

2.0 ohc on kyseessä ja missä on bf134 nokka, 40 weberin vaakaimut,peltisarja,kanavat työstetty ja motti on tulossa turbokäyttöön,mutta en oo kerinny ahdinta hommaamaan ja ajelen nyt tolla kokoon panolla, mutta 5000 rpm jälkeen ei enään kierrä, että johtuiskohan toi kaasarin suuttimista kun siellä on...

eikö noi arp pultit pitäis vetää niitten omiin momentteihin. Ja tietäiskö kukaan paljon ne oikein on.

niin piisaako toi momentti mihin olin kiristänyt ennempää vai onko kenties liian vähän ja onko tolle cossun kansipahville oma momentti, että olikohan kansi liian löysällä kun heti alko öljy tihkumaan.

35 ekee oli tommosella hinta, mutta en tiedä tekeekö sillä mitään

mitenkähän tommoset sähköset bilteman bensa pumput pelittäis ahdetussa kaasutin moottorissa, kun näyttää olevan myynnissä vähän tehokkaimpiinkin autoihin esim. audi s2, että sopiiko tuommoset.

joo mutta noilla arp pulteille on omat momentit ja noi on varmaan normi pulteille.

niin ja vielä semmosta että arp lapussa luki että kiristys tiukkuus on 80 lb/ft, mihinkähän kireyteen te ootte vetänyt yleensä noilla pulteilla. en oo kyllä varma suomenninko oikein noi tekstit

se lykkäs kannen välistäkin vähän öljyä siitä kohtaa missä on se iso öljynpaluu kanava. Nostin kanen pois mutta kannen tiivisteessä ei näkyny mitään kohtaa mistä olis valkannu, koneella on kasaamisen jälkeen ajettu vasta n.200km ja heti on jotain vikaa, yhden kerran pääsi kyllä lämmöt nousee vähän k...

minkähän kannentiivisteen pistäisin ohc:hen. Pitäis kestää ahtoja, siinä olis cossun kannen tiiviste, mutta jostain syystä lykkää öljyä nesteiden sekaan ja täytys vaihtaa, mutta ei viittis maksaa mahottomasti. Mitähän toi felpro sininen kestäis.

kiitos vaan.

täytyypi jättää tikku pois ja tarkistella välillä öljyjä täys mittasella tikulla, minkähän mittanen toi öljytikku on, putken päästä öljytikun päähän ja kuinkahan pitkä tikun päästä on max merkkiin kun täytyy väsätä tikku kun ei oo enään ylimääräsiä tikkuja.

mistähän johtuu että oljytikku napsahtaa poikki ohc:ssä, öljypohjaa on muokattu ja öljypohja oli ennen 1.6 nyt 2.0, että voiskohan esim, kampi ottaa kiinni.

mihinkähän momenttiin noi arp kannenpultit vedetään foortin ohc moottorissa.

ostin tossa ohc:hen moottori korvat mutta tuntuu jäävän noin 5.cm päähän lohkosta noi pultin kohdat ja niitten päissä on vielä 50mm kumit. Autoracingistä tilasin ja kuvastossa luki, että moottorikorvat vakiopalkille, Motti tulee vanhakoppaseen, että onkohan tullu valmistusvirhe vai pitääkö tehdä jok...

onkohan noi imu 0.20 ja pako 0.25 sopivat burtonin bf134 nokan kanssa.

rallyracesta, autoracing

tossa äsken vaihoin tiivisteet ja toisessa kaasarissa oli 200 neulaventtiili ja kun aloin vaihtaa toiseen tiivisteitä niin siinä oli 150 neulaventtiili, että pistäiskö ne olla saman kokoiset, huoltosarjassa tuli 175, että vaihanko ne molempiin.

minkähän kokoset suuttimet ja sisäkurkut weberin 40 tupliin kannattais laittaa 2L ohc turbo moottoriin.