Ford-Club Finland

Hihnapyörässä on reikä ja lohkossa pyörän takana reikä/monttu mihin tikku uppoaa. <havainnekuva> . Korjausaapinen kehottaa ottamaan tikun pois kun hihnapyörän pulttia aletaa kireälle vetämään mutta itse huomasin että pyörä lähti herkästi kääntymään pultinkannan mukana pois ajoituksesta kiristettäess...

Mitä se kampiakselin anturi oikein mittaa, ei kai alahihnapyörä pitänyt olla tietyssä asennossa :? Se alahihnapyörä pitää stemmata sillä ajoitustyökalusarjan tikulla presiis oikeaan asentoon, itse hihnapyörässä on lovi helmassa jota se anturi lukee. <Korjauskäsikirjasta nappattu kuva> edit: Alahihn...

Kenties hoopo kysymys mutta tuliko alahihnapyörän pultti vedettyä oikeaan momenttiin ja/tai ootko tarkistanut jaon ajoitusta näitten starttiyritysten jälkeen? Jonkun brittifoorumi- kirjoitelman luin kun autokorjaamo laittanu hihnapyörän pultin kovin mietoon momenttiin niin ei kestänyt kiilaton pyörä...

Eikö tuossa haiskahda että sytytyspuolien johtosarja on irti, kun jokaisesta kolmesta huutaa koodia?

Mitkäs on piuhat joiden irtiolot tappaa myllyn ihan kokonaan?
Ainakin se kampiakselin asentoa kellottava tekee moisen, omassa remontissa ei tullut painettua ihan pohjaan niin pyöri startilla iloisesti muttei edes rykinyt.

Noniin. Nyt on kone purettu , ja kakkosen männästä reilu pala lohjennut irti. Mistä kohdin puuttui pala, helmasta? Ja oliko moinen naputuksen syy vai oliko välystä kiertokangessa tms? Imuventtiilit näyttää ainakin karsealta kun imukanavasta katsoo, aivan hirveässä tervassa. Taitaa olla suorasuihkun...

Onko autossa/moottorissa ollu muuta oiretta kuin tuo naputus?
Korkeapainebensapumppua ajetaan nokka-akselilla, jos sieltä nostinkuppi puhki niin millaista ääntä lie pitää? Ja/tai millaista sivuoiretta aiheuttaa, huipputehon puutetta lie ainakin.

Tätä lueskelmalla saa suuntaa projektista: viewtopic.php?p=315515#p315515

Ebäy! Kaikki <kaikki tilavuus- ja tehoversiot> ecoboostin eurovariaatioista tarjolla. Rikkinäiset, ehjät sekä ehkä on ehkä ei- epäselvät.

Miten laittelit pylpyrät ja köydet , että sait väännettyä momenttiin tuon pultin? Entä irroitus? Onko tuo 300nm +90 laskettu niistä momenteista jotka on ilmoitettu sen kertojan kanssa? Peruskiepautuksella, köysi kiinni takavanteeseen -> ensimmäinen pylpyrä kiinni räikän varteen --> toinen takavante...

Kerta opiskellessa, toinen harjoitellessa.. Vaihdoin molemmat hihnat tuossa 181tkm remontissa kyllä, öljypumpun hihna oli ihan iskussa. Ei puuttunut hampaita eikä näyttäny ainakaan pienellä taivuttelulla halkeillulta. Nokkahihnakaan ei kummoisesti ollut pinnaltaan halkeillut mutta <hampaat puuttui m...

Heh, 2013 vuotinen 125hv 181tm ajettu ecoboosti sammui tyhjäkäynniltä liikennevaloissa. Laakkosen vikadiagnoosi oli "pyöritettäessä kampiakselia nokat ei pyöri". Korjaushehdotus oli vaihtomoottori, 6300€. Toinen omistaja ja kuudenkymmenen tonnin huolto oli edellinen vetänyt pitkäksi, mitä...

Tehtaan korjausaapinen neuvoo ainoastaan ottamaan laturin pois ja laskemaan jäähynesteet ulos. Eli siitä välistä pitäisi mahtua tekemään.

Taidan vetää "Stage-1 25nm, Stage-2 70nm ja näiden jälkeen vielä 90°" ja laitan vielä lukitetta kierteisiin sekä sen "friction washerin" (kitkalevyn) levyn sinne alle, jos löydän sellaisen. Haynesin manuaaliin nojaten; kun pultti tiukataan ilman tuota momentinkertojaa niin stepi...

Focus. 120tkm huoltokirjan mukaan tehty monimerkin ketjussa, muuten merkin edustajalla. Nuo on aika tarkkoja kanssa siitä että mitä öljyä laitetaan. Ja näköjään tarkkoja että vaihdetaan ajallaan. Joskun samalla moottori konstruktiolla varustettua autoa tulee joskus vielä hommattua niin huoltokirjaa ...

Korjattiinko moottori tai laitettiin uusi/käytetty tilalle ? Iltapuhteina puuhastelin uudet venttiilit paikoilleen Etiksen ohjeita seuraillen. Eniten hiusten raapimista aiheutti kampiakselin hihnapyörän pultin kiristys, 300Nm + 90°. Auto kun seisoi pukkien päällä niin alle ei kovin pitkävartista vä...

Täällä kävi niin että Focus 1.0 ecoboost 2014 100000km hyytyi liikennevaloihin..... Onko kellään vastaavaa kokemusta? Heh, 2013 vuotinen 125hv 181tm ajettu ecoboosti sammui tyhjäkäynniltä liikennevaloissa. Laakkosen vikadiagnoosi oli "pyöritettäessä kampiakselia nokat ei pyöri". Korjaushe...

Tähän lankaan palatakseni, 1.0 ecoboostin kampiakselin pultin kiristys ilman momentinkertoimia on numeerisesti näin:

Vaihe1: 25Nm -- Vaihe2: 70Nm -- Vaihe3: 300Nm -- Vaihe4: 90° kulmakiristys

Täällähän lentoon lähtenyt keskustelu. :-) Oikea suositus, ei pidä tehdä vastoin tehtaan ohjetta. Ohjeessa on maininta käyttää työkalua 303-1611. Tän härvelin käyttämisen ehdottomuudesta kysymykseni lähti liikkeelle, kun internetsissä monella ulkomaisella foorumilla mainostetaan kyseisen 1.0 ecoboos...

Ei nuita mikään hankaluus sinänsä ole hankkia, vaikka ebäystä: https://www.ebay.de/itm/312192278471
Kaikille seo samanhintaista mutta köyhästä voi tuntua kalliilta ostokselta yhtä kirraamista varten. Mahtaiskohan nuita kukaan vuokrata.

M16x70mm, kovuutta en oo löytäny. Venyvä pultti kyllä, vaihdettava uuteen joka kierroksella. Ja hihnapyörän alle tuleva kitkaprikka myös. Sillä kait tuo otsasuonia pullisteleva kiristysasteikko kun ei ole kiilaa tai hammasta millä alaratas pysyisi ajoituksessa, ainostaan jäätävä pultin puristuskitka...

Ei se 500 nyyttonia tosiaan ole kuin 50kg/1m varressa, ei tarvi vielä edes molempia jalkoja nostaa varrelle. Eikös tuo momentinkertoja kuitenkin toimi juur toiste päin, eli kun muuntimen päästä kääntää 450° niin tiukattavan pultin kanta kääntyy 90° joskun tuo aikaisemmin mainitsemani 5:1 välityssuhd...

Hyppäs vaan silmään tuo momentinkertoimen käyttäminen, kun taas esim. saman ikäluokan 1.6 ecoboostissa kiristyksen ohje on: Stage1: 100 Nm / Stage2: 90° / Stage3: Wait 10 s / Stage4: 15° - ilman kertoimien käyttämistä. Että onko tuossa kertoimessa muuta magiaa kuin että helpompi kääntää asteet laisk...

Kun tehtaan korjausaapinen sanoo 1.0 ecoboostin kampiakselin hihnapyörän pultin kiristysmomentiksi; Stage-1 25nm, Stage-2 70nm ja näitten jälkeen lisäkiristystä 5 X 90°. Tiukkauksessa käytetään kuitenkin työkalua 303-1611 "Torque Multiplier". Netistä kaiveltuna tuon momentin kertoimen vaih...