Ford-Club Finland

Viikon tuo jaksoi olla kolisematta ja taas alkoi

duckworth kirjoitti: ↑24 Tammi 2024 09:35 Juu, ei munkaan muistikuvan mukaan oo kyllä Mk3:ssa kumia/puslaa (etu)iskarinalapään ja olkatuen välissä

No tätä samaa mietin itse

Tervehdys pitkästä aikaa tänne. Kiristelyistä ja moposta huolimatta kolina jatkui etuiskareissa. Tänään sitten käytin viimein liikkeessä vaihdattamassa nuo yläpäät ja iskarit, ja ai että nyt on taas mukavaa ajella. Kysyi huollossa oliko edellisissä iskareissa alapuolella kumit (kun valitin kolinaa),...

Kuusiokolo alkoi jo oikealta puolelta pyöristymään sitä kiristäessä. Ei päästä millään sinne 59 Nm. Taitaa olla melko sekundaa nuo EGT:n iskarit… samoin KAMOKA:n tukilaakerit. Tässä nyt punnitsen, lähdenkö tilaamaan uusia laadukkaampia osia vai veisikö suoraan toisten murheeksi korjaamolle.

Kohdistus ok kuten myös koiranluut. Normi osat on kaikki. Mitäs Nm sitä uskaltaa laitella, ettei vaan lähde pyöristymään?

Onko varma, ettei asennuksessa mennyt mitään väärin? Onhan tuo nyt outoa, jos heti kolisee? Noin yleisesti en ainakaan itse ota nettikaupoista sitä halvinta, vaan jonkun tunnetumman merkin osan. Kuten Lemförder, FAG, Sachs jne. Varsinkin, jos kysymys on osista, joiden viimeistely tai mittatarkkuus o...

Itsehän vaihdoin kesällä fokkeriin mk3 hylyn jälkeen varmaan edullisimmat iskarit, yläpäät ja jouset, mitä aeromotorsilta löytyi, nyt tekisi mieli itkeä, kun semmosta kolaamista pitävät. Ei auta varmaan, kun tilata paremmat..