Ford-Club Finland

Kyllä se ihan siihen signaali piuhaan pitäis tulla. Ei kylläkään väliin vaan ihan vaikka ecun päästä "ryöstää" lambdan signaalijohtimelta tiedon. Toinen johto tulee varmaan maihin ja lisäksi varmaan on jotain valojen johtoja. Mitä lukemaa se näyttää? tyhjäkäynnillä ja osakaasullahan tommon...

Joo tosiaan kannattaa penkittää ennen ja jälkeen. Ainakin nuo obd portin kautta tehtävät tuunaukset tuntuu foordeissa olevan vähän heikosti toteutettavissa. Kävin ite st200:sta kahdessa paikkaa ohjelmoimassa ja kumpikaan ei saanut tehoa lisää. Eka paikka ei saanut edes ohjelmaa sisään. Ostin sitten ...

Melkein epäilisin, ettei todellinen kulutus pudonnut noin paljoa vaparilla. Ootko oikeen laskenut kulutuksen vai ihan mittarin mukaan seurannut? Itellä näyttää ainakin lähemmäs kymppiä aina keskikulutus. Tulee aika raskaasti päästeltyä ja viikolla tulee eukolla pelkästään semmosta lyhyen matkan kaup...

Koita piruuttaan laittaa akun miinukselta johonkin hyvään maadoituspisteeseen kunnon kaapelia pätkä.
Jos on akun maadoituspiste hapettunut tms. niin ei välttämättä yhdistä vaan kiertää jotain muita piuhoja pitkin jonka takia suli se laaikon maadoituspiuhakin.

Kutoskoneissa löytyy tunnistuskoodi siitä lohkon ja kannen rajapinnasta meistettynä. Sijaitsee edestäpäin katottuna oikealla puolella vesiletkun takapuolella. 2L 90hv kutosia on ainakin Granadan NYU(86hv) ja NYP sekä mk1 sierran NYT Caprin NWN (matalapuristeinen) ja NYL. Tanareista ja metrifoordeist...

Niin mutta kun tota 24V konetta ei ole taas sitten ollut kuin vähänpäästöisissä niin sitä ei varmaan voi käyttää pre facelifteissä vertailukohteena eli sitten mennään taas tehojen puolesta sinne 150hv +prosentit eli alkaa taas siitä tökkimään.

Joo sama tuli mieleen, että mistähän autosta kysyjällä oli kyse ja tarkistamisen jälkeen niin eipä ne taida tosiaan sopia.
Epäilen, ettei edes etuvieterit sovi neloskoneiseen kun kutonen on painavempi.

Joo samalla koni/h&r setillähän täälläkin mennään. On muuten harvinaisen sopiva alusta.

Taitaa pari kolme senttiä madaltaa ja onhan ne pirusti paremmat ajaa kuin vakiomallin vastaavat. melkein vastaavat kuin jälkiasennettavat madallusjouset, mutta vähän pehmeämmät, ettei auto ole ihan kivireki. (mulla muuten olisi käytetyt st200:n jouset ja iskarit ylimääräisenä jos kiinnostaa halvalla...

Miten mahtaa päästöjen kanssa olla. niistä se taitaa kiinni jäädä kun noi kossukorpparit on vähäpäästöisiä.

Eikös se kasilla oleva sierrakin ole tehty ennen nykysäännöksiä tms.?

Semmonen muistikuva on jostain jäänyt, että BOA olisi 185kg.
EI mikään varma tieto tosiaan. Kyllä mulla se varmaan jossain lapuissa lukiskin.

Ai ne on niinkin kalliit.
kerran vaan paikalliselta foordilta kyselin boaan niin puheli juurikin 300-400eurosta.
Tietty jos kaikki sieltä pistää uusiksi varmaan maksaakin, mutta nämä pakolliset kiristäjät ja ketjut...

Tuliko toi nyt vielä paljonkin halvemmaksi kuin vaihtokone? tietysti niissä on aina se sama pelko ,että koska laukee, mutta pelkät jakopään vaihdettavat osat pitäisi jollain 300-400e irrota? Eli äkkiähän nekin sitten vaihtokoneeseen vaihtaisi. Luulisi vaan, että tulee pirun kalliiksi uudet venat ja ...

Omat mielipiteet edellä mainittuihin. Osto ja myynti erikseen: Ei mielestäni tarpeen. Jos kuitenkin toteutetaan niin pitäisi yhdistellä palstoja muuten, ettei tule liikaa palstoja osto/myynti puolelle. Dieselit erikseen: Voisi ollakin hyvä idea. Noista kuitenkin aika lailla on keskustelua. Yli 25v. ...

Kai se aika löysäksi pääsee kun kiristäjä häipyy kokonaan. Kyllä aika iso remppa voipi tulla. kannattaa alkaa varoiksi kattelemaan saksasta luovuttaja autoa josta vaihtokone. Mutta lohdutuksena sen verran, että kun oli juttua siitä venttiilikopan tiivisteestä niin se koskee vaan vanhempaa BOA konett...

Olitko se sä kun mulle soitteli tommosesta viasta?

Kannattaa tosiaan sitten laittaa kylmänilman otolla oleva jos kartioputsaria meinasit.
Muuten tulee vaan miinusmerkkisiä muutoksia tehokäyriin... vaikkei ne muutenkaan juuri mitään muuta.
Itelle heitin k&n paneelivaparin orkkis koteloon niin ei ainakaan tarvitse uutta hommata auton elinaikana.

Oletko mitannut akun jännitettä starttaamisen aikana? Voi olla, ettei se vaan kestä yhtään kuormitusta vaikka siellä näennäisesti oikea jännite onkin.
Eli jos starttiasennossa jännite tippuu pirusti niin akku varmaan sökönä.

Onkin vaikeampi homma sitten kun pitäis tietää millä perusteilla/tiedoilla ecu tota relettä ohjaa. Ei taida oikein mistään kytkiksistä toi ecun sielunelämä selvitä. Voihan tietty olla, että itse ecusta on kärähtämässä trankku tms. mikä siellä on ohjaamassa relettä. Vai oliko niin, että olit jo toise...

Rupesko ihan omia aikojaan toimimaan? Tota ihmettelin, että minkä takia edis moduulin johto vaikuttais bensapumppuun :roll: Alkoko se siis pyörimään kokoajan vai lakkasko kokonaan pyörimästä? Jos se alkoi pyörimään kokoajan niin saattaa olla, että ecu meni vain vikatilaan. Noissahan vissiin on semmo...

Juu pura vaan koko systeemi pois ja tulppaat sen imusarjaan menevät läven tiiviiksi. Jos se ulospäinkin sieltä pölläyttää niin kyllä sieltä imuvuotokin aiheutuu.

Niin kerropas oikein itse kari, että onko sulla jotain sisäpiirin tietoa tuon tyhjän melskaamisen lisäksi, että miten lasin sisällä olevan langan katkeaminen voisi aiheuttaa koko lasinpuolikkaan lämpeämättä jäämisen. Itse en ainakaan saa sitä päähäni. Ainakin sähkökaavioiden mukaan molemmille puolik...

No ei näissä enää ole vissiin kummemmin tota vikaa ollut, mutta 90 luvun alun - puolenvälin foorteissa on enemmän sääntö kuin poikkeus toi sulakerasian hapettuminen.

Ei siellä taida mitään enää olla eec boksin ja b.pumpun releen välissä paitsi tietty pätkä johtoa :D Melkein ensin koittaa vaihtaa rele ja tsekata sen liittimet ja kanta myös mittaamalla, että sinne tulee jännite eikä se pätki samalla lailla kuin rele. Jos sinne tulee nätiti jännite ja miinus niin v...

eikö noi liittimet tuu ihan esille kun ottaa ikkuna listat pois?
Semmosta muistelin vaan kun korpparista oli kerran lasi irti.

Eiköhän ton nollakeleilläkin huomaa kun pysyy ikkunat kuivana.
Tietysti siit ei vielä selviä tekeekö se kylmää, mutta toiminnassas ainakin on.