Ford-Club Finland

Nyt on lamda-anturi uusittu ja hyytyminen poistui. Eli seos meni vähän kerrassaan laihemmalle ja laihemmalle. Kovat tehot kai sitten pudottivat lamdan toiminnan pois, jonka jälkeen meni muutama kilometri hyvin, kunnes jälleen virheellinen jännitetieto (=happitieto) alkoi laihentaa seosta. Näin päätte ...

Siitä päättelin, että lamda toimii osakuormilla, että olisko tuo 100:n nopeus vielä osakuormanopeutta? Toisaalta, jos on tuo anturivika, niin kai voi rikkaaksi tulkittuaan laihentaa seosta aina sammumiseen saakka. Kun tämä autoistamme ei ole jokapäiväisessä käytössä, niin odottaa sopivaa hetkeä uuden ...

Sitä itsekin ajattelin, mutta, kun lamdasäädön ei pitäisi olla tuossa ajotilanteessa edes toiminnassa?

Tulpat olivat tasaisen hyvän väriset. Ei ainakaan liian rikkaalla ole käynyt. Ilmeisesti vanha vikakoodi, joka O2 signaali liian hidas. Nollauksen jälkeen ei palannut, mutta käyntioire säilyi. Vaihteiston kytkinpakan luistosta ei ole kysymys.

Jos olisit lukenut viestini, olisit huomannut että auto on automaatti. Karkaisiko nuo hepat juuri satasessa ja tulisivat takaisin suuremassa tehon tarpeessa??

Ilmaletkut on tarkistettu. Samoin polttoaineen paineensäätimen kalvo on ehyt.

Bensapumppu uusittu viime kesänä, kun poltti sulaketta. Samoin suodatin. Ihmetyttää että tuossa tietyssä ajotilanteessa ainoastaan ilmenee. Siis tasakaasulla, eikä kovin suurella kuormituksellakaan, joten esim bensapumpun kapasiteettijuttu ei kai voi olla, ei myöskään ilman saannissa?

Moottori toimii normaalisti, paitsi kun ajaa tasakaasulla 90-100 :n nopeutta alkaa moottorin teho laskea tasaisesti jopa miltei sammuen. Kun tuossa vaiheessa painaa reilusti kaasua tulee täydet tehot ja kohtaus menee ohi. Jos ajelee 110: n nopeudella tai kovemmin, ei mitään oireita. Uusittu nyt sy ...

Onko kenelläkään tietoa, mistä koodin P0001 ilmaantuminen voisi johtua? Saattaa pysyä poissa jopa 500 km nollauksen jälkeen. Koodin sisältöhän on avoin polttoainemäärän mittauksen virtapiiri.