Ford-Club Finland

Nyt on kuitti kädessä. Fordin huolto-ohjelman muutos tuli Autokeskuksessa suullisesti. Kuitissa "Jakohihnan vaihtoväli 5v/120 000km. Ei merkintää DSR, katketessaan jakohihna aiheuttaa moottorivaurion."

Huollon varasin joulukuussa, enkä pyytänyt jakopääremppaa tuolloin.

Kiva auto, mutta kyllähän ...

Kiitos, hinta on kyllä hyvä, eikä sijaintikaan paha! Automaattiloota saattaa muuttaa hintaa, ainakin yksi huoltamo mainitsi lisäkustannuksesta. Tällä hetkellä on mielessä ajaa kylmästi seuraavaan huoltoväliin saakka.

Laitetaan nyt tähänkin ketjuun.
Vuoden 2026 alusta Fordin oma suositus Ecoboost-märkänokkahihnan vaihtoväliksi on 5 vuotta/120 000 km.
Hain juuri merkkihuollosta, ja tuo luki kuitissa.

Itselläni ei nyt ollut sitä 1800 € laittaa tähän juuri nyt. 9 vuotta/65 000 km ajettu auto ja ajan kylmä hiki ...

Vuoden alusta Fordin oma suositus on 5v/120 000 km. Muutama kirosana pääsi.

Joko koukun moottori on menettänyt tehonsa tai jokin mekanismissa on rikki, sanovat merkkiliikkeessä. Sovimme koukun lukittavan ulos asentoon tässä vaiheessa.

Pelkällä Torquen OBD-luvulla ei ollut ainuttakaan vikakoodia.

Focus 2018 farmari, käyttöönotettu 11/2017. Jännite oli akussa latauksen jälkeen ok, eikä toiminut myöskään käynnissä olevassa autossa, joten tuskin on kyseessä syöttöjännite. Ohjausmoduulia etsisin takakontin luukuista, mikäli en olisi ...

Selvisikö vika? Olisi samankaltaista ja sulake näyttää ehjältä.

Juurikin vaikuttaa kahdeksan vuoden käyttöiältä, mutta ohessa on melkoinen nippu mysteerivikoja, jotka ovat selvittelyssä.

Moi,

Focus tyssäsi, kun vapautin taitettavan hinauskoukun. Painonapin valo paloi punaisena, ja piipparissa oli yhtäjaksoinen huuto. Koukku lukkiutui painamalla, mutta huuto ei lakannut, vaikka painoin vapautusnappia 15 sekuntia. Sain auton ensin käynnistettyä, mutta huuto jatkui. Hinauskoukku ei ...

...menen nyt ottamaan automaattisen päivitystarkistuksen pois päältä. En todellakaan halua pienintäkään mahdollisuutta päivityksen käynnistymiseen silloin kun minulla ei ole siihen aikaa. Jos ja kun joskus siirryn sähköautoiluun, on tietokoneen vaivattomuus kyllä melkoisena prioriteettina ...

Kaikki muuten meni, takkuillen, paitsi lokia ei tullut. Tuossa se lokityökalu yrittää, mutta ei tule valmista. Kyseessä on Sync 3, Focus 2018. Ohjeissa oli, ettei sitä tee mobiililaitteesta jaetulla yhteydellä. Kotona ei oikein wifi yllä, ja työpaikalla ei enää ole. Maxellin USB-tikkua Sync ei ...

Kiitos, aika selkeä. Oma EcoBoost 1.0 2018, joten aivan oikein merkkihuollossa aikani asiaa opiskeltuani, päädyin Magnatec 5W20 öljyyn. Mitään kategorista taannehtivaa 0W-20 suositusta ei tuota jälkimarkkinointipäällikön lausuntoa lukuunottamatta ole saatavilla.

Huolto olis maanantaina, muuttakaa ...

Anteeksi siinä on oikolukuvirhe, uusi luuri. 5W20 tosiaan. Moottorilehden uusi luokitus on Fordin maahantuojan jälkimarkkinointijohtaja Matti S. Koposen ilmoittama. Suomenkielisissä huolto-ohjeissa ei ole edes -30° asteen 0W-20 suositusta. Teen korjauksen ylle.

Merkkihuollossa tarjoavat edelleen Nesteen 5W-20 öljyä [pahoittelut aiemmasta oikolukuvirheestä].
https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=4426&languageCode=en&countryCode=USA&Uid=G1919795&ProcUid=G1919796&userMarket=usa&div=f&vFilteringEnabled ...

Olen sen märkähihnan vaihdon kalliin hinnan säästänyt bensakuluissa kun vaihdon aika tulee. Minulla tulee menemään vaihtoon 8 tai 10v kohdalla, kilometrit ei ole sinne päinkään. Ajan suunnillen 10 000 km vuodessa.

Todella ikävä kuulla. Saako kysyä kuinka vanha hihna oli? Itse täytyy valmistautua vaihtamaan ajoissa, koska viimeisen vuoden märkähihna ja 41 000km/ kohta 6v ajettu.

2017 39 tyhatta ajettu Focus sync pimeni tänään. Helkkarin kallis tuo APIM yksikkö, tukka nojsi pystyyn.

[ Toimi normaalisti töistä palatessa, joten tein vain tehdasasetusten palautuksen. Akun kenkää ei pidä irroittaa, sulakkeen voi tarvittaessa.]

Kiitos selvennyksestä. Tuo "ohjelmointi" sanan käyttö valikoista parametrien muuttamisena ja triggereiden ruksaamisena aina vähän hämää.

Tämän mukaan valmiudet on useissa Fordeissa omassa softassa. Millä työkalulla siihen pääsee käsiksi, eli tarvitaanko tuning softa läppärillä vai pääsisikö ihan merkkikohtaisella OBD testerillä?



tuossa kuva Fordin softasta jossa on flexfuel. Tässäkin se oli pois päältä mutta säädön yhteydessä ...

Kiitos osallistuneille. Harmillisesti ehdin tilata eFlexFuelin autokohtaisena. Kunnon merkkikohtaisen OBD laitteen hankinta on ollut mielessä, nyt mennään näillä. Asennuksen ajankohta jää hakuseen ajanpuutteen vuoksi. Mielenkiintoista olisi kuulla, mikäli joku saa auton oman FlexFuelin aktivoitua.

Palaan vielä sillä että tulkitsen:
v4.2 = Ajat sitten etanolilla. Tarpeen vaatiessa piuhat irti jos bensalla
v7.0 = Polttoaineanturi hoitaa mukautuvasti.
v8.0 = on/off kytkin laitteessa, ei polttoaineanturia.

Varmaan noin on. V 7.0 4cyl on loppuunmyyty ja V 8.0 on näemmä joko/tai kytkimellä, ei mukautuvana.

Aivan halvimmalla ei taida siis kannattaa ryhtyä.

Kokemuksia kuulisin silti mielellään ennen valintaa. Jos teen itse, asennus saattaa mennä jopa syksyyn.

Minulla on ollut EPS häiriö kahdessa Fordissa pitkän seisomisen jälkeen. En tehnyt mitään, katosi aina uudelleen käynnistyksen jälkeen. Hyvän matkaa ajettuani molemmissa tapauksissa vika väheni ja lopulta katosi. Akun vaihdollakin saattoi olla tekemistä asian kanssa, koska jännitteen pudotessa tuli ...

Pappacosworth kirjoitti: 05 Kesä 2022 09:49 Ei ole Fordin flexfuelissakaan, happiantureiden varassahan tuo menee. Oppimisrajat on vaan isommat.

Vanhemmillani oli tehtaan FlexFuel Mondeo, ei ollut mitään ongelmia.

Ihan ymmärretty huoli. Kaiketi laite hakee moottorinohjausyksikön datasta asetukset.

Mielellään kuulisin käyttäjäkokemuksia arvailujen sijaan. Toi olis kyllä helppo asentaa ihan työpäivien välissäkin.

eFlexFuel on kalliimpi. Polttoaineletkua katkaistessa haluaisin aikaa purkaa ylimääräistä pois ...