Ford-Club Finland

Muistaakseni se lisäilmaluistin on käytössä vain kun kone on kylmä, eli sillä nostetaan tyhjäkäyntikierroksia, sitten kun kone lämpenee niin luistin sulkeutuu. Ootko kattonu että miten suuttimet toimaa? eli suutin kerrallaan irti ja vaikka limpparipullon kanssa kattoo että tuleeko sieltä mitään tai ...

JesseT:lle pitäisi myöntää joku kärsivällisen vastaajan arvonimi kun jaksaa neuvoa samoja juttuja kerrasta toiseen (ja siis ei pelkästään tässä topikissa vaan noin yleensä kun näitä kyselyjä tulee.. )

Hyvät joulut, kinkkua ->

Jos et lootaa vaihda, niin jäljelle jää enää toinen moottorin kiinnike, eli se mikä on imusarjan ja akun vieressä, ota vaikka varmuuden vuoksi siitä luovuttaja-autosta se kiinnike mukaan, niin ei tule ongelmia. On noita vm90-> tekniikka mk3 tai mk4 escortteihein vaihtoja tehty ennenkin, enkä mitään ...

Noin hyvin tehtyyn kysymykseen taitaa ainoa oikea vastaus olla, että sopivan kokoinen.

ja letkut oikein päin? kuvittelisin ainakin että voi vaikuttaa asiaan

Juu, noilla kilsoilla luultavasti nokka ja nostajat vaihdettu jo kertaalleen, tai jos ei niin sitten on jo kulumaa pahasti. Pakettina motonetistä uudet noin 150€ ja ei ole kovin paha homma vaihtaa. Alkup. venttiilinvarren kumit voi olla jo kanssa entiset, huomaa siis jos kylmänä käynnistäessä pölläy...

ja perseenlämmittimet löytyy jo neekerimalleistakin

huh.. vitun sensuuri iski. saatana. eli sanotaan tummahipiäismalleistakin sitten.

Tehoa on mahtavat ~74heppaa (ollut joskus). Laser meinaa lisävarusteita, oisko ollut tyyliin kiekkamittarillinen mittaristo ja jotain muuta pientä.

Jos vaikka aloittaa katsomalla että onko se vaijeri kiinni kaasarissa. Eli ilmanputsarin kotelo pois.

http://www.motonet.fi <- sieltä kattelet vakionokkaa.

http://www.rallyracefin.fi <- tuolta virinokkaa.

http://www.burtonpower.com <- tai tuolta.

Ja samalla kun vaihdat nokan, niin vaihda ne nostat kanssa, tai se uusi ja komea nokka on pian entinen.

late kirjoitti:ymmärsinkö oikein että cvh22 nokan kanssa kelpaa vakiot venttiili jouset?

Kyllä vain.

Työläät vaihtaa. Parempi ehkä vaihtaa koko tukivarsi, tulee samalla uusi alapallo, ehkä halvemmaksikin jos alapallokin pitää uusia. En ole "vääränkätisiä" löytänyt tukivarsista, kylläkin napamutterista. :shock: Mmm. Niin joo, me taidetaankin tällä erää puhua eri korimalleista nytten kun l...

Täytyy sanoa, että en ite enää paljon muista ko. toimenpiteesta mitään muuta kuin että siinä taisi olla vastassa yksi vääränkäden kierteellä oleva mutteri mitä sitten koitettiin toki ensin vängätä auki normaaliin tapaan...

Mutta ei se muistaakseni paha rasti muuten ollut.

Monteonisti kirjoitti:Yhdessä Eskossa veteli kovassa kiihdytyksessä toisaalle ja löysätessä kaasua taas toisaalle. Vika oli alatukivarren etupuslassa (helassa)! 8)

Sama homma mulla orionissa, rauhottu kovasti kun vaihto ehjät puslat.

Niin. Onneks escortteja ei ole tehty kuin noin seitsemää eri mallia ja koneita jokaista mallia kohden ehkä 3-4 mallia ja kokoa. Eli kenenkään on varmaan hieman vaikea vastata tuohon kysymykseen ilman lisätietoja.

Noissa koneissa on eri ruisku, eli mk3:ssa mekaaninen k-jetti ja mk5:ssa taas paljon uudemman aikainen efi. Periaatteessa kai jos katsastusmies ei tajua noitten päälle mitään, niin voisi mennäkkin läpi, mutta siis muitakin eroja löytyy kuin pelkka katalysaattori. Tosin ei taida tuo k-jetti+kat yhdis...

fordmk5 kirjoitti:mutta kiinnikkeitten puolesta käy kuitenkin..

Mk5:sta on saanut cvh koneilla, eli juu.

Se virranjakajan kyljessä oleva musta boxi voi aiheuttaa vähän samanolosia ongelmia, jos mahollista niin kokeile toisella virranjakajalla.

koeilein kanssa samaa... tulos: 3:sen nostaja kulunu puhki.. 2:sen nostaja leikannu kiinni... 1:sen nostaja kulunut n 4mm ylä päästä.. :shock: :shock: eli olihan siellä vielä toi 4:nen mutta sieltä taas oli nokka kulunu.. joten eihän tolla oikeen ajanu enää.. :lol: :lol: :D Siellä on kyllä jo tainn...

Niin no CVH-koneissa venttiilinnostimet ja nokka-akseli kuluu, mutta mutta.. tähän menessä ei ole vielä yhdessäkään itse ajamassani cvh:ssa menoa haitannu, raksutus kuuluu, mutta sitä varten on stereot.

No mikäpä siitä nyt ei ruostuisi :wink: Ei vaan, pintapelleiltään melko ruosteettomiakin voi vielä löytää, ensimmäisenä tuntuu menevän takakaaret ja etuovien takanurkka. Helmapellit mätii myös herkästi, ja helman ja pohjan välinen peltisauma ruostuu. Pohjasta jalkatiloissa olevat peltien saumat ja a...

Kattele http://www.nettiauto.com :sta vähän hintatasoa.

Samat tehot tuossa Sport-varustellussa Escortissa on.

Joku uuden mondeon omistaja muuten varmasti mainitsi että hänellä oli termostaatti juminut, mutta ei tainnnu ollut päässyt vahinkoa tapahtumaan. Kertoo varmaan itse asiasta lisää jos tällä foorumilla vaikuttaa, en muista oliko täällä vai crsc:llä tuosta juttua.

Pitääkö pihdata tietoa... Onko cvh:ssa sama kehä jako(laatikon kiinnitys) kuin esim OHC Olisin kovin kiitollinen tiedoista... Vaikka sanoitkin että mutuilut pois, niin sitä nyt silti saat :) Eli sierraahan on ollut cvh-koneella ja ilmeisesti type9 lootan kanssa, niin liekkö tuosta voi jotain päätel...